начала греметь цепь!!подтянул, начала греметь опять!говорят, нужно менять успокоитель!Вопрос- возможно ли это сделать самому и если нет, то сколько этопримерно стоит на сервисе?

P.S. смотрел по картинкам, вроде ничего сложного, но может есть какие-нибудь подводные камни)

и еще интересует, как менять амортизатор?

успокоитель меняется достаточно быстро...его держат два болта....я дак сперва купил пластиковый, он у меня рассыпался через день....потом поставил железный, полет нормальный!

аммонрты задние или передние? задние легко, передние не пробовал еще...

успокоительпоменять просто. снимаешь клапонку. на бошке два болта. ключем на 10 откручиваешь. сложнее потом попасть обратно.
не забудь поменя прокладку под клапонку. ее желательно менять каждый раз!
а мортер задний на двух болтах передний на трех

Ничего сложного нет поверь нужно только захотеть
Амортизатор менять тоже легко снимаешь колесо откручиваешь стабилизатор там всю херню из под капота откручиваешь амортизатор и аля улю он снят=)

с успокоителем все понятно !спасибо!амортик передний!в общем меня интересует, нужно ли вытаскивать пружину? и как ее потом обратно поставить!и еще, в мкрзилке написано, что нужно менять сразу пару амортиков, это так??

да не там вверху откручиваешь и снизу два болта он и выпадет :)

Конечно пружину не надо, но если решишь пружины менять то есть приспособление такое специальное для сжатия пружины

угумс, спасибо еще раз!а что по поводу замены парами?или можно один поменять, если второй нормальный?

парой меняй- подвеска изнашивается вся одновременно

ну и последний вопрос- чем можно заклеить трещину на горловине радиатора?трещина микроскопическая на изгибе горловины!когда машина холодная, вообще не видно!когда нагреется тосол бьет тонюсенькой струйкой прям в катушку зажигания)))уж очень не хочется радиатор менять)

лудить надо ,едь в автобазу где паяют радиатороы и договаривайся :)

горловина пластиковая...может какой-нибудь эпоксидный клей!?

ну попробуй ,щас много всяких наноклеев :)

)будем эксперементировать))всем удачи)

кто нить восьмерочные дверные замки ставил или нет?? и вообще это реально?))

Конечно реально, посмотри в поиске там есть такая тема.

Реально и классно кстати видел у пары знакомых

много придется подгонять..
у кого какие мысли? есть смысл менять кольца+вкладыши при пробеге 100 тык (компрессия 10.3). Не хочу капиталку.
я собираюсь когда уже меньше 10 упадет это делать
з.ы. цены половина прайса мне делают.

У нас по деревне ездит шоха с ручками от 8ки и передними фарами от 7ки, как то не сильно смотрится.

Да ручки это херня, а вот замки безшумные это дело

7993 Менять кольца и вкладыши при пробеге 100т км нет смысла , если только не возникло серьезных проблем с мотором , а таких проблем возникнуть не должно если хорошее и перегрева не было.

блиН, давление на высоких оборотах (3-4 тыр.) выше 1 не поднимается.
компрессия падает потихоньку, белый дымок несильный из сапуна.
ты имеешь ввиду что надо сразу точить? (сначал дождавшись больше износа)???

Так может блок уже падношен и колечки не очень хорошие попались... вот и нужно менять... А масло кушает сильно ?

ваще вроде не кушает.. 7 тык проехал.
в двиг еще ниразу не лазили (только клапана регулировали)

мое сообщение 8 тысячное =) активная ветка