из за неисправного термостата может греться машина?

Мужики слушайте, а если подсветку приборной доски подключить к зажиганию, диоды не сгорят? можно так делать нет?)

Nikita Rashitov ^_^ Подключай смело. С чего бы они сгорели? Там то же самое напряжение что и во всей бортовой сети.

Митя Голицын, да может. Если термостат заклинило в закрытом положении и он не открывается.
Но чаще оно сцуко наоборот. Окрыт все время.

Димон Deemmy Скаскив если жалоб особых на рулевое есть,ну там ведет или люфт какойто не такой то эт в этом деле,а если жалоб нет,то тогда возмьми головку на 24 и поставь руль в таком положения как и колесо Тобиш,чтоб все ровнечком было:)

Митя Голицын из за неисправного да может!Как описал Ден Потемкин по таким причинам и еще перегрев может быть из за пробок воздушных,ну и то,что тосола меньше положенного!

Nikita Rashitov ^_^ да согласен с Деном подкидуй смело,все путем будет:)

тогда с чего у меня уже 2 диода сгорело?(

Может ты их не правильно подключаешь... диоды боятся другой полярности.... нужно именно плюс к плюсу минус к минусу подключать

привет всем, у типа такая ситуацыя: в начале двиг работал с большими перебоями, потом заглох и не заводился, сняли крышку распредвала звездоцка не порискам стояла, выставили по раскам все собрали, давай пробовать заводить, двиг крутит как-будто без свечей... что может быть? распредвалу хана или клапана??? заранее спасибо!!!

Полюбому клапанам пиз...)))))))))))))))их просто завернуло!!!

мне вот тоже так кажется)))))))

если звезда съебала на зуб-два, то клапанам ни че не будет, если больше то п-ц.

в том и дело что больше....

сколько пробег на тачке???

просто езжай туда где утилизируют тачки, скрути голову с жигулятора и ставь.
заодно глянешь как там товарищи поршни постродали, так как тебе башку по любому надо будет снимать (не забудь рокера вешать на веревочку начиная с первого!!!)

я вообще без понятия, тачка не моя... вроде как после капиталки......
рокера????

да когда будешь ставить другую голову то тебе придется ключем на 10 открутить клапаную крышку, потом ключем на 17 (вроде) постель с распредвалом, что бы не напутать снимаешь под распредом рокера и вешаешь их на проволочку или веревочку по одному, начиная с первого (потому что они уже притерты и тебе надо будет только выставить клапана) (только завяжи узилок что бы не напутать какой рокер первый и пружинка и какой последний.
дальше ключем на 19 (вроде) а лучше головкой и воротком откручиваешь голову. собираешь точно так же только на оборот.
ВНИМАНИЕ:
при такой операции желательно даже нужно менять прокладку ГБЦ и клапоной крышки!!!
перед клапоной крышкой (точнее установкой) выставляешь клапана щупом на 0.15.
вот во общем то и все, а как выставлять клапана есть в любом мануале. если что могу и это объеснить)))

постель распреда ключ на 13 :) все остальное хм, "ну на любителя", кроме прокладки ГБЦ, новую ставь :) ключ на 17 нужен для звездочки РВ, + отвертка или нож , для патрубков тосольных :)

Мой совет-постарайся посмотреть звезду на коленвале, у меня на ней зубьяя поломало, когда перескок такой был.

Тосол слей, и еще у меня голова ключом на 12

Если голова на 12 это ваще печально выкидывай сразу эти болты и ставь старого образца :)

Какие свето диоды влезут в приборы? И куда их устанавливать?

Данила, хороший вопрос! Разумеется в магазе есть диоды, сделанные под лампочки. Лезут и светят хорошо...но недолго. Деградация, мигание и полное погазание от месяца до года. Хорошие диоды у кингбрайта, но они дороже и на них нао всю арматуру от лампочки ставить и балластное сопротивление обязательно! Но зато потавил и забыл на многие годы или пока не дашь перенапряжение.

на каких оборотах переключатся что бы разгон был максимально интенсивным? (мотор ваз 2103)

спасибо мужики, но я знаю как это все снять и поставить, на своей ни раз разбирал)))
хотел точно узнать, снимать голову или не в ней дело...

Ребята, такая беда случилось:
начался резкий стук из под правого переднего колеса. Притом сначала он проявлялся при торможении и переваливании на кочках, потом стал постоянным при езде (и магическим образом стал наоборот исчезать при торможении). Стучит методично и равномерно, пропорционально скорости. Стук, как мне кажется, между туннелем и колесом. Есть версия, что это маятниковый рычаг. Если он, то можно ли его заменить без ямы и подъемника? Втулки в нем одноразовые, или можно поставить старые?
В любом случае, предлагайте все версии. Спасибо.

Привет одноклубники, подскажите как отрегулировать сцепление??? Гайку на штоке надо выкручивать или закручивать (поздно включается).