а сколько ват галогенки?

Такое бывает вечером когда включены приборы! Но я склоняюсь что ген недостаточно снабжает электроцепь

Здравствуйте Всем! Пара вопросов:
1. Реально ли засунуть передние кресла от 9 в классику? Много ли переваривать придется?
2. Можно ли будет приваривать их к полу, если пол проклеен вибро-, шумоизоляцией?
Заранее Спасибо!

конечно реально))) а зачем переваривать, крепления одинаковые(на сколько я помню)

Ну мне в сервисе предлагали год назад - говорили, что переварить придется... В 9 же крепления поперечно к кузову, а в классике продольно.. А как с проклейкой быть?
И еще вопрос, не совсем по классике получается, но в рамках моего вопроса по классике )) На водительском сиденье сказали каркас переваривать надо, не в курсе как это?? Сложно ли и какова цена в сервисе будет??
Спасибо!

если честно, нет....
да поставь от семерки или от иномарки какой-нить!!!

ну я вот и искад от семерки, просто предложили от 9 )) за 600 рублей с чехлами (все в среднем состоянии)... Стоит оно того или нет?

да 600 вроде норм, я знаю что иномарошные больше 1500 стоят, заедь на разборку, поспрашивай, полюбому найдешь......

Ладно, спасибо за совет ))

вопрос:
для того чтобы сделать светодиодную подсветку на шахе нужно чтобы шкалы были сделаны из просвечивающих материалов??
и вообще есть ли тема от том как менять шкалы и делать диодную подсветку?? скинте ссылку

Степан Горбенко береш 09 сиденья,переварачиваеш и вариш,чтоб крепления было как на твоем родном 06 сиденье!
ОБЫЧНО люде далают тебе так С 06 допустим берут срезают крепления и наваривают на то которое устанавливают,вот у них и выходит там Опельское сиденье с 06 креплениями варенными,Чтоб все регулирывалось!!!

Вадим вообщем вот тебе ссылка на альбом со шкалами:
http://vkontakte.ru/album-10692_36255941
Я думаю погляди,если увидеш что то интересное задай там вопрос и я думаю хозяева мастера тебе ответят:)

Oleg ~$2F@st$~ Jigalov
Проверь бронепровода и свечи, при снижении напруги может искра слабая идти

Артур Артеев
спасибо, но свечи новые, провода ок. дело было как мне обьяснили в топливном жиклере холостого хода и в ЭМКХХ + врущий тахометр.
почистили карб, заменили вышенаписанное, настроили, теперь все ок, обороты конечно падают, так и должно быть, но не на 500 оборотов, а на 200-300) короче машина дышит и едет, все прекрасно))

ребят почему обороты резко падают?)
к примеру если без подсоса стоит) работает работает и резко нна и заглохла) с подсосоом работает работает нна гдето на 500-1000 оборотов вниз и опять работает также работает работает нна еще раз)

похоже на перелив , проверь уровень и иглу на герметичность.

масло ваще на минимуме было) ща вот долил)

не это не из-за масла , уровень бензина похоже высокий или игла не герметична.

ааа) хм) поясни пожалуста как понять выскоий уровень бензина?)
и где находится игла?)

в карб заливает лишнего , поплавок надо регулировать. растояние между поплавком и прокладкой 6.5 +_ 0.25мм и максимальный ход половка 8мм короче от прокладки будет 14мм и проверь иглу - ртом из штуцера подачи топлива втяни в себя воздух и языком прикрой отверстие если разрежение сохраняется при прикрытом поплавке то игла годная если плавно спало разряжение- иглу меняй.

господи :D
спасибо)
карбюратор вот осенью мужик делал) чето там дорабатывал) не ужели так быстро чето там произошло) ну ладно)

не я предпологаю - просто проверь бывает грязь в иглу попадет и перелив.

та блин ну дружише ты не росстраивайся всякое бывает,починиш:):):)и все нормальнды опять будет!

У меня вопросик!)
ртом из штуцера подачи топлива ) Это ускорительный насос?) Илил еще что то?)

при температуре 70 оборотов холостых всего 500-600 это нормально?
очень редко доходит до 90. стоит принудительное охлаждение.