БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема является достоянием группы вследствии заполнения на 500 страниц переходит на режим чтения! ПИСАТЬ ЗДЕСЬ БОЛЬШЕ НЕЛЬЗЯ-2

попробуй шток подведи(удлини),тот что вилку толкает.

Всем прива,такая проблема как одеть пружины передние без стяжек??
заранее спс

Приходила такая идея, но я в думах.. Может тогда скорости будут не полностью выключаться. Но все же попробую, ничего другого не остается

Ramil √ιק Murtazin Вот смешной вопрос Как?там снял пружину поминял что тебе надо потом как обратно собирать Включает фантазии и сообразительность и думаеш!!!мы с отцом Монтировкой и домкратом обходились но правдо на маскале но там пружине жоские были очень Так что я думаю и тут такой фокус прокатит!

Не советую, геморно,но если хочеш,опускаеш нижнй речаг в вертикальное полож.,Вставляеш в верхнее посадочное место,а нижне с помощью монтировки вставляеш в нижнее посадочное место,и поддомкрачиваеш нижний ричаг)))))))

да Валерий пробуй регулирывать сцепуху!!!

Александр √ιק Моголивец во Саня наши мысли сходять на счет пружин:)

Я так делал,на@бался очень много)))))))

Валерий Сысоев Скорее всего изношен диск сцепления!! Регулировка не сильно что изменит!!!!!!

А почему может быть столько свободного хода? Я вчера на друга шестерке прокатился, ну не сцепление, а сказка:) Свободного хода почти нет

Владимир Brad Латышев,это врятли,оно у него не буксует,как при стертом диске,а ведет.

Может опять с рабочим какая-нить херь.. Ведь как говоится, каждая 4-я запчасть в России - брак..//

Пусть кто-то нажмет,а ты помотри,как он вижимает,будеш знать.

если он и главный поменял и нижний что еще может быть!!!

Вилка согнута или неправильно прокачал.

Короче Валерия отправляй нам машину почтой и мы ее розорвем:)

Кстати а вот за то чтоб кто то нажал а другой поглядел это Вариант!

Прокачал правильно. Я все-таки наверное попробую рабочий поменять.. А то жидкость потихоньку уходила. За месяц - пол бачка наверное

ну так дело все в нем плюс шток настрой нормально и будет у тебя сцепление!!!!!!

Вот бля! Спасибо мужики)) Буду значит менять рабочий

проблемка такова- идет ПАР, из системы охлаждения, а поточнее вытекает жидкость из пробки радиатора, и она испаряется попадая на горячие части охладительной системы....или что-то в этом роде.. и еще ПАРИТ в нижней части радиатора, незнамо почему, в районе где отводящий шланг радиатора....раньше не сильно дымило(парило) но сейчас усиливается с каждым пуском двигателя

Петр Субочев, а суть вопроса то в чем?

Петр Субочев Так Пробку радиатора на новую поминяй и твоя проблема решиться потому что это уже со временем пришлв в негодность!а потом гляди что внизу делать!!!Тут токо устранять и все!Укрепи там все крепления на шлангах если надо добавь герметика и все должно нормилизоваться:)

ну спасибо, добавим герметика....найти еще надо, там хрен знает откуда испарение.....
Евгений Сазонов, тут вроде не играют в игру вопрос-ответ, тут проблемы пытаются решить, думаю вопрос не обязателен.....

та яш серьезно пробка уже может не держать верхняя и из нее Тосол утекает)ну а там снизу там же патрубок идет он же на чем то сидит,тут либо с каждым разом у тебя патрубок все рассыпаеться и так вообще потеряеш тасол либо же надо его поправить:)ну или поминять а когда будеш одевать чтоб он хорошо сидел смажеш его герметиком и на ХАмутик!