Щас ехже на Кастрол магнитэк(полусинтетика 15в45). Отездил 4000-5000 и вязкости нет. Да еще и чернючее. Подскажите что лить. МОж минералку какуето, а то в полусинтетике разочаровался?
Не лейте импортные масла в этот двигатель! Они образуют с нашим бензином пластиковую массу и тем самым, запарывают двигло! Я с таким явлением сталкивался раз пять лично... Лукоил тоже лучше не лить, очень много подделок!
#22 Я, например, ставил Champion, FineWall, особой разницы не заметил. Сейчас стоит BIG. #23 Ну, не знаю, я лично сомневаюсь, что импортное масло способно запороть двигатель. Так как мне советовали лить импортные, как родственники окончившише автомобильный иститут и имеющие большой опыт эклплуатации наших машин, так и хорошие друзья с автосервиса!!! Более того, часть импортных масел перечислена в паспорте на автомобиль (это точно, у меня он есть), "Автоваз" их протестировал и допускает к применению в наших моторах. Еще опубликовано много различных тестов, всякими уважаемыми изданиями, например, журнал "За рулем". Сам могу сказать, что например когда у меня сняли клапанную крышку, для регулировки клапанов, двигатель был практически идеально чист, в отличии от тех людей которые заливали какое то старое советское масло. А касаемо подделок, согласен они есть, но я пока тьфу, тьфу не сталкивался. Кроме того нашел фирменный магазин Mobil 1 в СПб, недалеко от метро Садовая!
Сергей }!{osTKo Шостко тогда кокого черта ты делаешь в этом автоклубе? Не нравится шестерочка? Тогда поищи себе группу с названием "я не люблю ВАЗ 2106", там тебя поддержат! Любая машина заслуживает ухода и хорошего обращения, понял! Тем более такая чувствительная, как шестерочка!
Типичная женская логика... машина - кусок железа с мотором!!!
Понимаю я в новый инж. лью Кастрол Магнатэк п\с... а в старый карб... бред... лучше бенз хороший лить... Когда изообретался этот двиг, кроме минералки ничего не было... так что и щас, чтобы не переводить деньги, лучше минералку хорошую лить, а не сурагат непонятный... Щас машина на обкатке... пару тыс. еще проеду и перед зимой залью чего-нить импоршного, но минералки...
Положено на 150 тыс. уже следить за состоянием поршневой... хоть на керамическом масле ездий... на 150тыс. кольца уже посажены... и "яйцо" прилично набито... в любом случае... У меня в семье с 74 года была классика (разная)... пробеги далеко за 100 тыс. заходили без расточек... доходило до того, что кольца 3-го ремкомпплекта вручную напильником подгоняли и сливали машины...
Такова учесть наших несовершенных (устаревших) движков... бывают единичные случаи... тока в основном это на совковых машинах, когда хоть какой-то контроль процесса сборки был...
Сергей }!{osTKo Шостко. Знаешь, с таким отношением к машинам, ты хоть копейку, хоть майбах беречь и любить не будешь! Наверняка из-за таких как ты на дорогах аварии - а какая разница, правда? Все равно ведь - кусок железа!
Не надо путать божий дар с яйчницой... ТАЗ не машина, а средство передвижения... чем меньше он требует денег, тем больше останется на нормальную машину...
А аварии не из-за таких как я, а из-за тупых дебилов не умеющих пользоваться мощность машины и по вине задротов, которые пылинки 20 лет с одной и той же шестерки сдувают...
Я, например, ставил Champion, FineWall, особой разницы не заметил. Сейчас стоит BIG.
#23
Ну, не знаю, я лично сомневаюсь, что импортное масло способно запороть двигатель. Так как мне советовали лить импортные, как родственники окончившише автомобильный иститут и имеющие большой опыт эклплуатации наших машин, так и хорошие друзья с автосервиса!!!
Более того, часть импортных масел перечислена в паспорте на автомобиль (это точно, у меня он есть), "Автоваз" их протестировал и допускает к применению в наших моторах. Еще опубликовано много различных тестов, всякими уважаемыми изданиями, например, журнал "За рулем". Сам могу сказать, что например когда у меня сняли клапанную крышку, для регулировки клапанов, двигатель был практически идеально чист, в отличии от тех людей которые заливали какое то старое советское масло.
А касаемо подделок, согласен они есть, но я пока тьфу, тьфу не сталкивался. Кроме того нашел фирменный магазин Mobil 1 в СПб, недалеко от метро Садовая!
Понимаю я в новый инж. лью Кастрол Магнатэк п\с... а в старый карб... бред... лучше бенз хороший лить...
Когда изообретался этот двиг, кроме минералки ничего не было... так что и щас, чтобы не переводить деньги, лучше минералку хорошую лить, а не сурагат непонятный...
Щас машина на обкатке... пару тыс. еще проеду и перед зимой залью чего-нить импоршного, но минералки...
У меня в семье с 74 года была классика (разная)... пробеги далеко за 100 тыс. заходили без расточек... доходило до того, что кольца 3-го ремкомпплекта вручную напильником подгоняли и сливали машины...
Такова учесть наших несовершенных (устаревших) движков... бывают единичные случаи... тока в основном это на совковых машинах, когда хоть какой-то контроль процесса сборки был...
А аварии не из-за таких как я, а из-за тупых дебилов не умеющих пользоваться мощность машины и по вине задротов, которые пылинки 20 лет с одной и той же шестерки сдувают...