Александр Hools
еще в шаху нельзя: хорошие запчасти, хороший бенз (надо только А-76) и по хорошим дорогам на ней тож нельзя.
Иначе шаха - не шаха! ГЫ.

блин в шаху эссо хватит.зачем переплачивать ведь от стоимости масла ресурс в 2 раза не увеличится

#145
Андрей Еланцев

читать противно

да не,Андрюха прикалывается :)

нет ребята я считаю при выборе масла надо исходить из того что ты делаешь с машиной для ежедневной езды хватит и минералки.ну а если у тебя турбофорсированный болид то тут уж наверно лучше синтетику.надо прикидывать при каких оборотах эксплуатируется автомобиль ведь кто-то и больше 2500 оборотов не дает а у кого-то стрелка в красной зоне тахометра живет

Лукойл супер полусинт. 10W40 лил. Быстро чернеет. Под клапанной крышкой все черное от него или еще по каким-то причинам. Спецы рассказывали, что это масло часто подделывают. Поэтому собираюсь перейти на что-то другое.

При любой эксплуатации не стоит экономить на масле!!! Но если всю жизнь овощила на г-не, то пусть дальше продолжает...

Лейте полусинь, желательно Мобил 1... более бюджетно Эссо (с мобилом на одном заводе разливают)... на крайний случай ЗИК... все что дешевле - смерть движка, Кастрол - дорого и глупо, за бренд берет денег много, а толку как от ЗИКа, несмотря на другие присадки!!!

Вон, пока на Лукоиле минеральном дед ездил... было все в норме... ни кушала, ничего... начал ездить я... минерка просто в сопли начало превращаться... начал лить полусинь... и пипец... движок начал промываться от залежей д-ма... в итоге начало жрать масло (компрессия везде 12, тока в 4м 11,5 было!!!)...

Хотя если бы дед так же ездил как и я... то на минералки был бы расход больше литра на 500км, как был у меня полусиньке при вжигании!!!

Продал другу машину (за символическую сумму), колечки поменял (нагар был 3,14здец, все таки 49 т.км. на минералки и 80м в овощном режиме)... теперь льет ЭССО... расход масла сведен практически к нулю (ездит так же агрессивно как и я, так что это отличный показатель, долить литр за 10т.км при выкручивании в красную зону)...

а у кого-то стрелка в красной зоне тахометра живет

у меня отсечка 8600(снижена для увеличения ресурса двига) стоит а хх 1300-1400 прыгает -купил гбц с валами и ресивером сам пока не ездил...еще много работы!!а то посмотрите фото и скажите что пиздабол...

надо исходить из пробега и стоимости масла.короче считаем:
пробег до кр 100 тыс.км.
т.е. 10 раз поменять масло
стоимость масла эссо 400 руб. 4 л.
т.е. 4000 руб. весь пробег до капиталки
стоимость более дорогого масла скажем синтетика 1000
т.е. 10000 до к.р.
стоимость капиталки скажем грубо говоря 10000 руб.

из полной стоимости дорогого масла отнимем стоимость эссо
остается 6000 руб.по моему разница в цене слишком велика.
ведь на дорогом масле машина все равно не пройдет 250 тыс.
так есть-ли смысл платить дорого?
раньше вобще в движки лили м8, нигрол , диз.масло,и ниче ходили так-же 100 тыс.
вобще конечно можно продлить ресурс за счет масла но эта цифра не так велика ну скажем +50% ну +70 это максимум.
дорогое масло будет выгодно если менять его не через 10 тыс.км а через 25.
ну тогда о ресурсе никакого разговора и быть не может.
масло конечно это дело каждого кто что считает нужным тот то и льет.но выкидывать деньги на ветер все-таки глупо.

лукойл стандарт 10в40,минералка. больше 3,5 тысяч очень редко кручу,меняю каждые 7 тысяч масло. и все нормально)

Мда... жесть... экономия на лицо...

А что касается "раньше"... другого не было... и проще было за пол литра взять 4 литра нигрола или масла для дизеля у знакомых в авиации или колхозе...

я лью ЗИК 5w30 .... нареканий нет никаких . отличное масло менять не собираюсь...)))))

Фил Токарев она у тебя еще ездиет? убийство машины........

по мне выше сказанная таблитца бред:)извени конечно!
Но это обсолютно,что я щас посчтию калькулятором скоко у меня ушло бензина за все время и буду себя в грудь бить и говороть,мол я уже стоко бабак в тачку ушатал,что капец:)а мне лично езда не очень частая и раз в год потратить 200 гривен или же больше на масло можно:)на ваши гдето 650 рубасов ну может больше!

150
Несколько дней назад слил Лукойл супер. Все черное. Залил промывочное ТНК какое-то, погонял на холостых 15 мин, слил. Тоже черное. Заглянул в заливную горловину, кажется чернота немного отмылась. Залил Шел полусинт. 10W40, езжу несколько дней, пока все нормально.
А если делать на совесть, то думаю, что промывочное нужно было залить еще раз или два и только потом нормальное масло.

Лев Гостев
если черное значит чистит

лукойл минералка бля того чтобы промыть двиг либо после капиталкиЮлибо к зиме,потом канеш иностранное лить хорошее полусинь буду:))))

шелл хеликс (синта) до капиталки лил нормально шпарила:))

А че Neste никто не льет?....мне уже скока народу его советуют....а я им и отвечаю что я уже на нем и езжу)

Shell Helix 10w-40 минералка

Народ, зайдите на эту ссылку и посмотрите пределы пемператур доя каждого масла (чуть ниже середины) ( http://www.autolub.info/dopuski/vaz2.shtml )

Сегодня залил масло шел полусинтетика.Кто знает нормальное масло?

в журнале " за рулем" был тест масла. 1 место занял шел хеликс ультра, второе зик, третье мобил1.
я лью зик, нареканий нет. отличное масло

10w40 manol BENZIN

всем привет. а кто нибудь заливал 76 масло в движок?