БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-8

доехать можно практически всегда, только проблема в том, что умельцы умеющие переключать передачи без сцепления и хруста шестерен практически вымерли. А научиться этому непросто.

Влад да впринципе то не сложно, пару коробок ушатаешь и научишся по любому

Наконец-то нашел УАЗовский вольтметр и поставил сегодня. Удивительно, но пропало мигание контрольной лампы АКБ и реле больше не щелкает, радостно возвещая о том, что идет перезаряд. Мне до этого меняли регулятор напряжения - по прибору все нормально стало показывать - хороший заряд, но лампочка без потребителей включенных все равно компостировала мозг и реле щелкало - сказали, что с реле проблема и надо его менять, а лучше вольтметр поставить и не париться. Но удивило, что после установки вольтметра пропала эта проблема... С чем может быть связано??? Аж интересно. Еще сегодня поменял в приборке все лампочки на диоды и ремень генератора подтянули - теперь не свистит. Но из-за недотянутого ремня же не мог идти перезаряд... Больше ничего не делали...

да и ушатывать не надо ни каких коробок.)) машину чувствовать надо.

Сергей мог и из-за этого идти хотя маловероятно

А по поводу сцепления пробовал без него переключать вообще не понравилось рычаг так жестко входит, и из за этого какие то ощущения не приятные как будто не на машине а на танке едешь

Ой та ну его нафиг вотето режим трактора без сцепы ездить:)
Надо стараться устранять не поладки серьезные,да и все!И тут хоть,что не говорили,но надо во время делать!

Но ведь наоборот недозаряд должен был бы быть. Да и после замены регулятора заряд шел нормальный, а реле и лампа все равно запаривали...

большинство проблем всех автолюбителей, это элементарное незнание устройства автомобиля! те кто не знает зачем вообще сцепление нужно, что там в коробке происходит при переключении передач, он естественно не сможет без сцепления ничего сделать или убъет коробку!

такая канитель у меня началась после плюсовой клеммы которая была деформированна и постоянно искрила на акб, потом за неделю выкипел весь аккум, аш пластины оголились, но все норм заводилось. есть мнения что замыкают пластины в акб. какие есть мнения?

Владимир полностью согласен лучше не доводить до такого а при первых позывах неисправности что то делать с ним, да и с другими агрегатами

Дмитрий ну в коробке даже знание ее и принцип работы не всегда помог на практике, к примеру идеальное переключение произойдет же при уравнивание скоростей шестерне и колес а здесь уже расчет нужен а в некоторых условиях добиться уравнивания просто невозможно, а так в целом согласен

Валерий Racer WIND Кипелов
не ну если ты говоришь что на другом АКБ такая же фигня получается я не думаю что второй АКБ тоже замкнутый, если он смог завести машину значит проблема в другом месте может даже в этой плюсовой клемме ты бы зачистил ее и проверил бы все крепления и соединения проводов

Сергей ★ Просто ★ Шефановский,ну фиг его может ты когда диоды ставил,а это полюбасу панель приборов снимал контакты там пошевелил вот она и заработала как надо,радуйся вообщем,что она наконец не горит и что вольметр теперь тебе точный заряд показует!

клемы поменял, аккум 2ой дядя отдал сказал что для зимы он дохловат, провод с мамой на конце у меня весь изолентой обматан есть подозрения что он был обожжен об штаны и заизолирован изолентой. все лампочки в салоне горят ярко, а вот сигнал и дальний работают неочень, пробовал теплодуйкой подогреть аккум , стартер на пол оборота стал крутить. а старый аккум начинал кипеть даже если просто включить лампочку в бардачке....

Ну если так старый АКб кипит,то скорей всего у него пластины замкнули,так как этого не должно быть!
Вообщем попробуй зарядить акб и померять плотность его,который там у тебя более менее работает,ну и провода поменяй лутше на новые!А там пробуй заводиться и смотри,что получиться,ну и предварительно надош будет заряд поменять

Хотя пока АКб будеш заряжать,там если плотность будет ниже 1.27 в одной или двух банках,то это все акб на списание можно готовить!Ну а так если в банках во всех плотность нормальная,заряд 12.5,то можеш свободно ставить на авто и пробывать заводить,покрайне мере такого АКб уже хватит на завод авто!

Даже угольная пыль в щеточном узле может давать тот же эфект , нужно проверять стартер.

Владимир MegoVolT Шпак, ну в общем-то это наверное единственное разумное объяснение, которое можно предположить... А вольтметр - классная штука все-таки... ))) УАЗовский вообще очень хорошо вписался и смотрится неплохо.

Спасибо Владимир и Алексей.

Может подскажете еще такую вещь. Спросил сегодня у ребят в сервисе, что за провод у меня болтается без дела из косы, которая идет с пассажирской стороны. Сказали, что для датчика холостого хода он, но датчика у меня нет и в общем-то не надо ставить. Накроется - не будет ХХ... Так ли это??? И так ли опасна эта детонация без этого датчика???

Вов а если низкая плотность электролита-его поменять нельзя, ТАМ РАЗБАВТЬ С ДИСТ ВОДОЙ? Т.е если плотность низкая сразу на свалку?

Сергей , ты провел комплекс работ по электрике , а списываешь это на один вольтметор , не многоли для информоционого прибора.

НА ЗАВОД АВТО И СТАРОГО ХВАТАЛО, 3 МИНУТЫ НА ЗАРЯДКЕ И ВСЕ ОК МАШИНА ЗАВОДИТСЯ, АККУМ КИПИТ, ЗАГЛУШИЛ ЕСЛИ ТО ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ЕЩЕ 1-2 РАЗА ЕЕ ЗАВЕСТИ

Сергей да че за бред они тебе там нагнали на если из косы то может питание просто на что то было типо прикуривателя или лампочки, в классике карбовой для ХХ только электромагнитный клапан стоит да и то от него провод не подсоединяется в общую проводку, это надо смотреть что у тебя в салоне не работает или же просто лишний провод остался

Если плотность низкая то либо на зарядку ставить, либо на свалку. А водой только сильнее разбавишь.

Валерий Racer WIND Кипелов
Если плотность низкая тогда электролит заливай там уже смешан он с серной кислотой и водой дистиллированной и там уже выровняешь, а если объема АКБ не хватит тогда надо менять электролит

Сергей Шефановский

Детонация всегда опасна

Михаил Дрофин

Да я не списываю на вольтметр. Да и разве это такой комплекс??? Подтянул ремень и лампочки в подсветке приборки поменял. Я просто вот и хочу понять, в чем суть. Но пока вариант с тем, что я что-то задел и все встало на свои места - остается самым правдоподобным. Я просто в этом не разбираюсь особо, поэтому и не знаю на что можно такие вещи списывать...

да скорее всего просто у тебя лампочка коротила немного вот и происходило такое