та блин нелепое совпадение выходит тогда!

зажигание по прибору выставленно

вот ни кто понть не может.бдин хрень какаято

Извеняюсь:)но тут наверно уже не понимать надо,а пытаться,что то предпринимать,как там "семь раз отмерь,один раз отреж"так и тут все переправерить стоит,а после уже в глубь лезть!

чую не слабый гемор я себе нажил.дело в том когда завду и приеду в сервис хер там смотреть если все рвтотает.а когда не завоиться как попасть то в сервис.

Владимир KEEP IT REAL Тюфекчиев диагноста смени,их много профанов, проверить нужно метки кв и рв,трамблер по углу и оборотам,смесеобразование по цилиндрам,и пробой высоковольтной части. сейчас классику на компе проверяют от и до,смени диагноста.

короче на бабки попал.10000 отдал и еще отдам половину этого

да чет дорого кошмарно :( у нас за 550 диагностика классики на компе,еще и объем дв отсветится и производительность по цилиндрам.

а может бегунок при установке не правильно поставили то есть, на один зуб ошиблись, хотя она бы наврядли вообще завелась, я когда БСЗ ставил забыл метку поставить куда бегунок смотрел в итоге на один зуб ошибся, не заводилась переставил все норм стало, Иван правильно сказал смени автосервис где тебе диагностику делают.
Иван а как я не пойму можно карбовую машину на компьютере продигностировать к чему они провода от компьютера подключают то?

Владимир KEEP IT REAL Тюфекчиев, попробуй по колесу попинать, багажником похлопать, поговорить с ней ласково))

Алексей k©enigsegg Борзенко делают,все просто,нужны приборы и программа с ноутбуком,провода как обычно подключают,далее работает программа как не знаю,я не прогаммист,но друг нашел такой программой у меня просос воздуха и механический замер компрессии почти не отличился от компьютерного.

В принципе ясно просто раньше не слышал никогда что на компе как то карбюраторные машины диагностируют

если интересно,я к нему съзжу и потом работу его выложу,главное,чтобы он не болел, бывает с ним такое.

ну было бы неплохо глянуть на это

постараюсь :)

Парни, такой вопрос...из-за снежной каши на дорогах(особенно во дворах), бывает глохну...тут же завожу тачку - появляется какой-то гул из-под капота...
при этом горит лампа аккумулятора...гул этот продолжается где-то минуты 2 - потом куда то исчезает??
это стартер или гена?

на месте надо смотреть.

гена это! щетки смотри ну и подшипники

Парни у кого генератор от 2108 стоит подскажите плиз куда там подключаются Желтый и серые провода. а то на старом генераторе 3 штекера а на 8рошном 2 штекера и я не знаю серый провод или желтый подключать

Серый подключай

желтый!!!! серый изолируй....

У меня только с серым заработало, хотя смотрел статьи на эту тему и там говорится о том что подключать нужно желтый.

ЭЭЭ таки желтый или серый?=)))) пойду желтый попробую)))

Рамиль UraGun Crunkmasta
Может банально ремень очень ослаблен. Еще если свист идет то это подшипники, а если гул то горит обмотка гены.

Вадим попробуй с желтого начать. Тестером зарядку покажет если то все нормально, а ежели нет то подключай серый. Я сам сперва серый за изолировал и 30 мин на аккоме поездил и все) Решил серый накинуть и все вдруг заработало) Сам очень удивился. Можно сгонять к автоэлектрику он эту ситуацию разжует и объяснит что к чему.