Ребят, а можно поставить какую нибудь муфту для быстрого съема руля, как на формуле1. Например я еду со спортивным рулем, меня останавливает гаишник, 5сек и руль стоит стоковый, т.е получается все по госту и штраф выписать он не может. Есть такое чудо, или это у меня богатое воображение))

Артем Агабаян
вообще лучше сиденья, но я не так давно у себя варил его) шлицы срезало как раз и спинка не держалась, приваоил полушайбы вместо шлицов и гоняю, все работает) даже опускается и поднимается;)

Константин Баженов, ну есть, в фильме Такси же было)))) правда 1-ый раз слышу что б ГАИ штрафовали за другой руль.

Пару вопросов.

Когда еду,при завороте налево в руль отдает стук и вибрация. Шаровую менять или подшипник?

Плохо стала греть печка. Снизу вообще не обдувает,хоть и открыл там крышку. Куда лезть и что делать?

При прогреве машины(2т. оборотов) свет внутри мигает(приборка и внутр. освещение), тоже самое,когда и газ даю,но со временем проходит. Подтянул ремень генератора вчера,но все равно так и мигает(горит,но иногда ярче,а иногда тускло).Реле? Или до упора ремень дотянуть?

Думаю шаровую, а вообще колесо хорошо затянуто?

Попробуй почистить радиатор печки.

Может регулятор напряжения мозг парит или диодный мост.

Захар Печерин, колесо норм затянуто. Проблема в том,что в прошлом году менял подшипник и там было износ диска,т.к. легко вошел подшипник и износ ступицы. возможно из-за этого.Вот и гадаю сейчас...

Как именно его почистить? снять и промыть?

Регулятор в норме. Возможно и диодный... но я почему-то думал ремень.даже после того как затянул,все равно думаю что в нем дело...при больших оборотых(когда на педаль жмешь),то все норм. либо когда едешь,то ничего-норм.
Но заметил,если на холостых держится,то печка например медленней работает,чуть газу даешь-сильней

Иван -=^пряня^=- Климов,реактивные тяги смотри,а точней их резинки,так же резинке на аморе,ну а еще если под пружиной там щашка пластиковая и вот когда она стираеться,тоже посторонние звуки появляються!Реактивные тяги лутше всборе поменятЬ,так как менять резинки именно заколебаешся,хотя если в сервисе,то можно токо резинки!

Dinar Abzalutdinov,что за система зажигания?и правильно ли ты его выставил,если искра слабая то при КСЗ,виной будет конденцатор,если БСЗ,скорей всего коммутатор выделываеться!

Колян Белоконенко,пробуй качать тормоза до упора так сказать,чтоб наверника если нет,то если есть колдун пробуй им по регулирывать,ну а если его нет,то скорей всего уже ГТц у тебя устал и поэтому распределяет дидкость неправильно!Ну и другое дело тут рабочий новый,а на другиех древние стоят,вот тебе и раньше всех бере,как вариант тогда везде их ставить,но это после провереного вышеперечисленного!
а по поводу колодок,то их надо менять в один момент с обоих сторон для одинакового износа барабана и тормозных колодок,а так если у тебя разнцые колодки на колесах,то вот тебе результат,где хорошо раньше берет,а где подсношены плохо схватывают!

Sergij ZelyA Zeleniy,примени к нему физ силу:)а так монтировочкой его сдвинь с места и он посуниться,а там снимеш!

Артем Агабаян,ну смотря по твоим финансом у меня допустим есть сварка и мне допустим не влом снять сидушку снять мягкую щасть и заварить,то что треснула,притом что с такую беду трижды варил на разных сиденьях на 06 оба подваривал треснула спинка и жила своей жизнь ну и на маскале так было,ну а если денег не влом тратеть и один фиг тебе будет это кто то делать,то лутше конечно другие сиденья поставить!

Константин Баженов,ХА НОРМАЛЬНАЯ ТЕМА,себеб тоже замутил так,надо чето реально сообразить насчет этого дела:)

Алексей Воликов,уу та у нас допустим за все пытаються усадить в лужу!

Michael Mix[eR] Ryazancev,по поводу руления,то тут рулевой наконечник,шаровая ну и ступичный подшибник быть,ну это надо проверять,выворачивать руль в сторону стука и шатать колесо думаю оно проявит себя,кстати может рулевой редуктор плохо прикреплен к корпусу,допустим роскрутился и вот при повороте его отодвигает от лонжерона и после бьет по кузовуну и по рулю естественно,как вариант тоже тебе!

ПО ПОВОДУ света,то тут надо мерять заряд,мин 13.6 макс 14.5 на 1500 оборотах со всеми потребителями!
НУ если заряд норм или же нет,а свер моргает,значит Виной Р,Н или же диодный мост,начни с замены Р,Н,а там уже если не поможет значит диодный мост!Ну и ремешок пробуй да еще поттянуть,но в пределах розумного!

По поводу печки,если она грела нормально и друг перестала,то как вариант забилась вот и плохо обдувает!Снимаеш да ее и допустим кока колой или же содой вроде отмачиваеш его и нормально,ну еще можно просто под хорошим напором воды промыть!

Подскажите!
По городу когда катаешься или там в пробке стоишь то температура воды в норме, вентиль срабатываеткогда нужно ну в общем все гуд!!!
как только выезжаю допустим на набережную или на трассу или просто по улице катишь промерно больше 50 км/час по продолжительности не менее 10 минут то температура воды ПАДАЕТ!!!!!
или это хорошо радиатор проветривается или я не знаю!!!

Спс)
Коробка 5 ти ступка состояние почти новое за три русских рублей это хорошая цена?????

отличная.

Так погода то не майская, естественно на малой скорости норм теплововй режим обеспечивается из-за ничтожного прохода воздуха через соты радиатора, а когда ты едешь 50 км/ч то воздух холодный начинает проходить через радиатор, охлаждая его, плюс работа вентилятора отопления салона также охлаждает тосол + низкие обороты работы двигателя. падение Т это нормальное явление зимой

Термостат меняй.

да цена норм!

у меня такая же тема, если радиатор картоночкой не прикрыть, термостат менял перед НГ

Александр Дацюк,пробуй термостат менять и картонку спереди радиатора кинуть,чтоб температура норм была,токо следи,чтоб не перегреть тогда!

Ктото спрашивал на счет печка ни греет!?
Проверьте уровень тосола!!!!!

Валерий , ответе себе на вопрос , при какой температуре термостат открывается и пускает ОЖ в радиатор .

при 80 с чем то

аааа понял)))

Спасибо за понимание.

А у термостатов ведь разная температура срабатывания, да? Просто у меня уже при 50 чувсвуется чуть теплый воздух из печки.

на датчике включения вентилятора написан интервал температур в какой момент должен включиться вентилятор и срабатывает термостат,датчик этот находиться внизу радиатора по моему со стороны генератора

Michael Mix[eR] Ryazancev
Про руль на повороте, это надо смотреть лезть в яму и дергать либо тяги, либо маятник или шаровые смотреть. По поводу моргания света, у меня такая же фигня лампочка ручника слегка помигивает, плафоны в салоне, ближний и тд, я грешу на диодный мост либо на щетки, т.к. остальное смотрел вроде исправно работает

Илья ⇨В стельку трезвый⇦ Дмитриев
Термостат на работу печки не влияет, термостат до 70 где то градусов держит тосол в малом кругу(все кроме радиатора), а потом открывает большой круг на радиатор

И еще вопрос есть раз уж про термостаты заговорили, у меня машина прогревается до 90 градусов где то минут за 15 на подсосе, при всем том что на улице плюсовая температура, собственно вопрос это термостат заклинил в открытом положении или это что то другое типо позднего зажигания?

Жека Савичев,исправный жиговский термик открываеться за 80 градусов,потом когда машина доходит за 93 гра,то включаеться вентиль и сгоняет температуру до 87 гр,покрайне мере так в чудо книжке по ремонту и эксплуатации написанно!