Алексей , ну если логичиски посмотреть , то прикрывая подсос ты огроничиваеш воздух , значет где то подсасывает имено его.

час отчасу нелегче)

Проверь шланг к вакуомнику ( напремер ).

кстати вариант.......только щас дошло

Алексей , после капиталки вариантов много таких , что и не подумаеш , но надо искать . Даже там где проблем и не было . Просто при монтоже могли что то задеть или повредить .

Трамблер , при устоновке провеляли или нет , если нет то стоит проверить .

зажигание по стробоскопу(или как прибор этот называется) проверили....вполне возможно что косяки при сборке......но на самом деле карб все равно надо регулировать....просто я перешел на 95ый бенз(степень сжатия поднял)

Алексей , чем ты ее поднял и как , хотя с этого и надо начинать . Тюненгуют , а потом спрашивают " что то у меня не так работоет , как прежде " . Движок вещь очень сбалонсированая , уберещ в одном , добавищ в другом.А тюнинг это для .... .

поднял фрезерованием гбц....мотор итак уже немного не стандартный.....сделан так чтобы ожно было по трассе приятнее ездить и на обгонах не очковать......карб кстати солекс.....и я просто не знаю куда в нем лезть.....единственное продул электромагнитный клапан....точнее его жиклер......я запомнил как было отрегулированно и поробывал покрутить винты, но вернулся к началу...лучше не стало

больше всего непонятно почему на подсосе все отлично а без беда какая то блин

Вот такой вопрос...Завожу после минут 15-ти простоя, и как движка оживает, с 1-2 секунды горит лампочка давления масла. Щуп не смотрел, движка работает стабильно без нареканий, на ходу тоже вроде все нормально. Но напрягает это горение датчика и к примеру 40 км/ч на третьей, а датчик показывает давление где-то 3. раньше(может и не замечал) вроде как меньше показывал. Есть о чем волноваться, народ?

посмотри все-таки на щуп,а потом уже в колокола звони)))

И не станет , карб строится под движок , зажегание тоже если изменить степень сжатие . эти состовляющие тоже надо менять . при ны нишнем уровне тюнинга это сродни игры "угодай мелодию".

Первое , в этом деле смени фильтр , имено он отвечает за то что бы масло остовалось в каналах.

Да мне в принципе до замены осталось ездить пару тыщщ. Вообще масло менять хочу. А сейчас когда приехал, смотреть не стал щуп. Решил утром это сделать.

Владимир KEEP IT REAL Тюфекчиев,блин у тебя ксз,вообще я тебе советую теперь в дальнейшом купить БСЗ,так как солекс токо с ним нормально работает!
ну а поповоду незаводиться,то сними воздухан и проверь действительно поступает ли бенз в карб,ну а там посмотри свечи какие они может их у тебя заливает,вот она и не заводиться,ну и искру проверь!

НУ а так вообще,какие отзывы мож сказать о карбе?

Димон Deemmy Скаскив,там если там масло есть уровень определенный,то лутше поставь ее с ним,прокатись км 15,ну а потом сразу на яму,масло поразгонит ,а точней отогреет и оно нормально стекет,ну а после зальеш уже свежака!

Серега ...#^2106^#... Петров,нечего твоему редуктору не будет,так как с шестым г.п и 5 ступкой нагрузка идет в основновном на двигатель!А так выиграеш вообще макс крейсерскую скорость,тоесть вместо 90 км будет ехать спокойно 110 на пятой передаче в экономном режиме топлива:)

Алексей Данилов,а вот подсос воздуха может быть щас и через недотянутую ГБЦ или же впускной коллектор,так же и вакуумный шланг стоит проверить!
Ну а так если карб чистый,пробуй уровень поднять или же убавить,вообщем поиграться с карбом и посмотреть так сказать варианты,на котором будет лутше!

Игорь Глав. врач! Юнин,полностью поддерживаю Михаила,скорей всего первоначальной причиной евляеться фильт маслянный,покрайне мере такая же фигня была,после замены масла с фильром все стало норм,а насчет показателей,то это нормально главное,чтоб лампа не горела на такой скорости!

утром посмотришь, если нормальный уровень ,то тогда меняй масло и фильтр(может он херовый и уже не справляется полностью со своей задачей ),а вот если это не поможет, то тогда надо уже смотреть.Кстати,а холостые обороты не сильно низкие?

Владимир MegoVolT Шпак Лампа раньше тухла сразу, а сейчас просто на секунду дольше горит. А на ходу на любой скорости и на любых оборотах ниче не горит. Чтож, спасибо за консультацию. На днях буду менять масло!

какой замок зажигания лучше поставить???

а давление масла влияет от уровня залитого масла? или может просто в следующий раз погуще полусинтетику заливать? у меня щас 10-40 если бывает гуще.. просто тоже не устраивает давление масла, газую до 3х давление ваще не доходит при любых оборотах! как то не по себе... а фильтр и масло менял 1000км назад давление есть только когда машина холодная, а так на нуле стрелка лежит...

Адель может у тебя датчик барахлит? А так впринципе уровень залитого масла на давление влияет только когда его меньше минимума, а так если давления нету то скорее всего фильтр хреновый попался

То что экономия топлива на пятой передачи будет это я знаю,у меня ваз 2104 была,с 5ти ступкой,я просто боялся что новую коробку воткну и накроется редуктор!Спасиба за то что ответили на маи вопросы,коробку новую я уже заказал!:)

На 5ой ниже 100 км/ч вообще не рекомендуется ездить, грибковая шестерня при больших нагрузках на скорости скажем 70 км/ч сильно изнашивается

я когда на четверке ездил,пятую включал на 100-110км\ч

канешна жалко было продовать четверку,но годы давали свое,за то шаху взя по новее,пока продовать не буду!хочу ангельские глазки замутить на машину!:)