всмысли на скоко ампер?на 42 А вообще!

да ампер,так к нему пока не лезть,просто есть в запасе один(тот нормальный,перебранный и проверенный електриком)

не ну вообще заряд как бы минимальный,попробуй если не влом перекинуть гены и может если тот лутше заряжать будет,тот оставиш там делов то,ну правдо щас холодно,вот что плохо!

переставлью, у нас спонедельника плюсы(ua)а там посмотрим,спасибо за помощь

та незачто,удачи!

У мнея вопросик. Назрела проблемка надо менять креставину и подшипник кардана. У себя в гаражах обошел почти всех механников меня откровенно послали на 3 буквы =))) Сказали покупай новый кардан и за 800р поставим )) Если я новый и буду покупатьто я его и сам поставлю )
Вопрос такой Правда так сложно менять крестовину и подшипник?

нечерта не сложно. ты только имеешь ввиду подвесной ? если подвесной то отметить мелом надо части кордана, чтобы потом поставить на место и не сбить центрирование... молотком аккуратно надо работать.. по крестовинам не бить иначе рассыпятся... бить по ухам кардана для выприсовки и заприсовки

Да для начала кардан пометь мелом как стоял относительно редуктора и коробки, а крестовину менять тоже проблем нет если умеешь, мне как то рассказывали технологию выпресовки крестовины ударом молотка с двух сторон на весу но блин не помню как точно это делается

Владимир Brad Латышев Алексей k©enigsegg Борзенко
Спасибо большое! Сейчас еще в интернете почитаю чтонибуть)

главное когда выприсовываешь то можешь разбить крестовины чтобы не мучаться но осколки очень острые и летят очень сильно. уже когда заприсовываешь по самой крестовинке головкам этим старайся не бить они разлетаются легко...

Ясно спасибо!)

Александр , лучше( если ты этого не когда не делал ) ежай в сервис . Производителей карданов как и крестовин много и подобрать одно к другому не просто , даже стопорные шайбы и те могут быть разными.

Михаил Дрофин
Спасибо!

нeчeго сложного нeт,лудшe для рaботы снять кaрдaн и снимaть крeстaвину стaнeт лeгко,нaмeстe сaм рaзбeрешся ну и купи стопорныe кольцa,вдрук потeряeшь,отлaмaeшь) пaрни,нaпомнитe мнe нa бсз нa кaтушку кaкиe проводa идут,голубой-черный и коричнeвый они идут с прaводки aвто и синий крaсный(или коричнeвый) с комутaторa. и кaк провeрить прaвильно ли я потом подключил их,кaк провeрить,можeт кaтушкa нe вaрит?

Синий-красный и коричневый идут с коммутатора, голубой-черный с замка зажигания, подключаются синий красный и голубой черный на контакт Б, а коричневый на противоположный, ну а катушку проверить можно при правильном подключении выше перечисленных проводов, снимаешь центральный провод с трамблера и к крышке радиатора поднеси контактом его на расстоянии пару милиметров и попроси кого нить крутануть стартером двигатель если искра между контактом и крышкой радиатора проскочит значит бобина исправна

нaвeрно нe понял,с комутaторa идет 2проводa синий крaсный,с зaжигaния тожe 2, голубой-черный и коричнeвый.я у пaрнишки поглядeл нa 7кe у нeго нa Б 2проводa.Нa В 2 проводa. А у тeбя 3 нa 1 тык кaк быть?

Сегодня на морозе прогревал машину и решил дворниками спахнуть снег! Они один оборот сделали и больше не включались!) Кстати еще от моторчика щелчки стали исходить с интервалом 3-5сек! Провод отключил, перестало щелкать... Что может быть?

дворники стандартные стырили, друг говорит на 7ку поставил на стороне водителя 41см а со стороны пассажира 38 на шоху тоже так подойдет?

Адель Насыбуллин
я себе впихнул 38см очень удобно! большие тоже нафиг надо!

Руслан Абдрахманов
смаж трапецию!

хз мнe нaпримeр бeскaркaсныe нaчинaя 38 нe подходили(плохо прилигaли по цeнтру)31 вaшe норм. UP Проводaм по бсз подскaжитe.

я безкаркасный на мерс себе покупал так такая фигня! плотно не ложился хреново тер а купил что-то вроде около 400 руб пришлось еще тратится и покупать нормальный!

Всем доброго времени дня и ночи! Столкнулся с такой проблемой. Буквально вчера меняли сцепление. После этого машина стала плоховато заводиться, точнее тяжелее. На холоде раньше с первого раза мог завестись, вчера только с четвертого. Что эти "механики" со стартером могли сделать?

здарова чуваки,в чем проблема?в момент торможения когда машина уже почти прекращает движение начинает как бы глохнуть но не глохнет,сопровождаеца парой толчков,началось это дня три назад.Самое главное при этом загораеца лампа давления масла (больше ничего не загораеца),через 2 сек гаснет.Уровень масла в норме,решил долить все равно косяк не прошел.Просто за двигателем ухаживаю серьезно,и блин че ему пиздец приходит что ли?на 81000 это ведь рано!Кстате заметил херь какую то ,если разогнаца и зарание включить нитраль и тормозить до полной остановки ничего подобного не наблюдаеца,а с нажатой педалью опять косяки выше указанный!

Артем *Итальяшка* Кумбарули
С машины только один должен идти голубой-черный, а коричневый и синий-красный с коммутатора. Вот схему смотри http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-11-2-beskontaktnaya-sistema-zazhiganiya.html

Данил [ОХО] Охорзин
Походу с вакуумным усилителем у тебя проблемы подыхает он

ребят походу чет с генератором,свет фар и подсветка приборов моргают слегка...че может быть???