Ребят, надо ПТС заменить, какой порядок? надо ли машину гнать?

Иван -=^пряня^=- Климов,а точно уверен что цепь?а не помпа допустим?
если цепь продолжает брякать,то наврено менять ее надо!РАз все и так уже новое!

Михаил Москаев
Джеки чан на инжекторе загорается когда где то плохой контакт появился в соединениях проводов, чаще всего датчики когда из строя выходят он загорается, ну или какие то ошибки самого ЭБУ, ты минусовую клемму с аккумулятора скинь минут на 5-10 если он опять гореть будет тогда едь на диагностику стоит около 400-500 руб, если потухнет значит просто глюки какие то

Александр --ПУЗАНЧИК-- Фомин
там только для сверки номеров кузова и движка нужно гнать а так больше не надо помоему

Темы не нашел,поэтому сюда:ездил на 92 проблем не было.Сегодня принес с новой заправки 95,залил-троит движок.На 92 такого не было.И,как вариант,последнее время на карбе настройки сбиваться начали-он переливал.Что может быть?

а помпа как гремит?? откуда именно звук идет..опишите пожалуйсто)

Егор ⎛⎝ Firetail ⎠⎞ Гордиенко,вонто не заливай эту гадость в свой мотор:)просто надо зажигание чуть по раньше делать и тогда будет норм,та и вообще у тебя машина с роду на 92 настроен,а ты ей 95 вдул вот и выпендриваеться!
У меня тоже такая фигня была,холостой неугадаеш ну вонто выкатал и обрадывался когда залил обратно 92!

Иван -=^пряня^=- Климов,ну из помпы звук и идет,ну а точней с ее центра,но тогда думаю у тебяб и тосолчик чуток покапывал!А звучик втулка железная бьет по железной оболочки и получаеться такой метал об металл металлические звуки,парой хрусты!

похож на звук от ненатянутои цепи?? на 800 оборотак треск стоит как в молотком по кастрюле бить

Оо на счет цепи сказать не могу,ну знаю как проверить шумит ли это помпа или же генератор,вообще скидываеш просто ремень и заводш,а там будет видно если звука нет,то дело в помпе или же подшибнике гены,если звук есть значит в двигателе!

Владимир MegoVolT Шпак
А можно зажигание настроить на 95,чтобы без гемора?Вплане чисто на 95 перейти?насовсем?Двигу хуже не будет?
Или лучше 92 дальше лить?Просто и так уже 40 литров 95 в баке,а девать их некуда.

Я все время на 95 езжу но у меня и машина 2003 года. Считай с самого конвейра на 95 и все нормально)

Кстати про шумы, если вой идет возможно что это обмотка гены горит или подшипник гены, так же возможно что помпа а проверить это можно при помощи шланга. Берешь его и один конец прикладываешь к уху а другой к гене или помпе. От куда больше шума в том и причина.

Александр 98rus Антонович
Таки я и спрашиваю,что делать.
У меня то на 95 жутко троить начала.Стоит ли дальше лить 95,настроив УОЗ или лучше на 92 продолжать?

Говорят что на чем машина привыкла ездить то и надо заливать и желательно на тех же АЗС

Егор ⎛⎝ Firetail ⎠⎞ Гордиенко

Даже и не думай. Шаха вообще сделана под 92, а тем более если старая. Можешь конечно и дальше лить 95, просто нарвешься на капиталку, потому что прогорят клапана к чертовой матери. Так что иногда, оооочень редко, на хорошей заправке можно смешать 50/50 92 и 95, но лучше всего езди на 92 и не мучай машину. Дело не только в зажигании. У бензина есть октановое число, у 95 оно одно, а у 92 другого. И машина настроена на сгорание бензина определенным образом. Просто 95 будет с другой периодичностью "возгораться" и это со временем приведет к большим проблемам. Я не очень шарю в этом вопросе, просто брат в свое время мне объяснял, а он на машинах собаку съел, у него их было минимум 15 разных за последние лет 15. Спроси у знающих людей. Я объяснил вкратце, как помню.

А у меня такой вопрос, не очень технический, но вдруг кто подскажет совет. Хочу чехлы на сиденьях поменять - сейчас на них какие-то мешки из под картошки еще из начала 90-х годов. Вариантов не так мого в магазинах. Хочется хорошего качества и удобные, со всякими подушечками. Но это не главная суть. Чисто на шестерку есть в общем велюровые, есть из какого-то флока, а по бокам кож зам. А есть универсальные, выглядят круто, из кож зама полностью, но блин... универсальные как-то стремно брать, да и подороже они. Может посоветуете что-нибудь??? И если кто знает, где в Питере большой выбор, кроме рынка на Фучика и магазинов Би-Би???

Сергей я вот с тобой по поводу бенза не соглашусь, 95й бензин это тот же самый 92й только какой-то присадкой его разбодяжили и получили октановое число немного выше, насчет возгорания соглашусь да 95й возгорается быстрей и могут прогореть клапана, чтобы этого не случилось фазы газораспределения надо позже ставить то есть цепь на один зуб назад перекинул и жигу подкрутил немного и ездий сколько влезет на 95м и движку ниче не будет, ну а если ничего не менять тогда конечно на капиталку попадешь запросто

Вот он главный вопрос:
Можно ли ездить на 95 с подкрученными фазами.Т.е со всеми настройками под 95.Потому что в нэте рылся-сколько людей,столько мнений.

Ну я лично считаю если двиг нормальный, то можно и на 95 ездить, а если ушатанный как у меня, то это вообще не рекомендуется просто быстрее приблизишь дату смерти двигателя:)))
Кстати наткнулся на пост на форуме http://2106.ru дата поста 2008 год, там написано что через 3 года 92го бензина в России не будет как я понял, так что если все таки такое будет придется как то выкручиватся на 95м, вот ссылка http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3852

Алексей, я просто далеко не профессионал в этом деле, поэтому конечно спорить не буду, просто поделился примерно тем, что знаю. Все-таки наши шестерки в основном старые и приучены к 92-му в основном. Да я и не знал, что можно переделать под 95 что-то. У меня вот 91 года шаха и 92-ому каждый раз радуется как ребенок - обгоняет иномарки, кружит по стоянке и довольно шуршит шинами по дороге, поэтому меня не напрягает. ))) Мне кажется эта статья конечно достаточно правдива, но, на мой взгляд, с временными рамками немножко перегнули. Уже 2011, а о запрете продажи 92-го и не слышно. Так что пока можно не переплачивать и спокойно ездить на 92-ом. ))

Ребята, я вообще на 76 езжу=))

6569 И при какой фазы газораспределения здесь???? Под 95 бенз если уж на то пошло надо менять СЖ и УОЗ, а поменяв фазы ты можешь попасть на КР мотра из за погнутых клапанов. Не случайно они у каждого мотора свои.

Народ подскажите. У меня 1500-2000 оборотов холостого хода. карбюратор чистый и отрегулированный нормально. А клапан холостого хода открывается и не закрывается. Что делать

замени клапан

менЯл