В топливном фильтре после остановки и заглушки двигателя булькают маленькие пузыри. Нормально ли это, если нет то что делать? Подскажите пожалуйста!!!

После регулировки подшипников передней ступицы зазор в них должен быть 0.2-0.8 мм.Вопрос:как проверить зазор?На глаз вряд ли получится.

да,тяги сделал,они мозг ипали.

сегодня вот блин другая проблема,ехал,остановился на 5 мин,завел и повалил черный дым из глушака,причем конкрееетно ...
мне сказали,что карбу воздуха не хватает или поплавок закусило.

я поплавок посмотрел он в норме,а с воздухом как и что смареть?

пс: свечи черные

Александр Hools переверни крышку карба и втяни в себя воздух из патрука и языком закрой патрубок,разрежение должно остаться,если плавно пропало -иглу меняй,шлифовать ее нет смысла.

Игла присохла. Поплавок заклинило открытым. Сгорает только масса бензина 1/12 от массы воздуха, остальое в копоть.

Андрей Миронов - плавно закрути гайку до момента когда люфт исчезнет и открути на пол оборота,законтри гайку. гайку лучше новую купить.

Владимир MegoVolT Шпак, спасибо за поддержку.
Итак, рассказыаю результат сегодняшних действий. Купил нулевый барабан. Сегодня поставил его, прокачал все тормоза. Попробовал разогнать, все нормально. При торможении колесо с новым барабаном срывается в юз очень быстро, дальше второе от заднего моста. Ну это можно списать на барабан, не притерся и т.д. Но вот какая проблема, когда менял барабан ослабил полностью троссик ручника, слегка поттянул. Поставил машину на ручник, потом попробовал тронуться с ручником. Машина малость проехала, отпустил ручник. И СНОВА появился этот поганый свист. Правда овала нету вроде. я прям не знаю на что грешить. Уж руки и начинают опускаться....

Идеи есть?

мож тросик ручника прикипел и не отпускает колодку? или колодки через край толстые,я вычитал ты новые поставил,так если что наждачкой их потри тк барабан новый и колодки новые,а ремонтные должны быть расчитаны на износ барабана.

Колодки не новые, колодки я оставил старые, но на вид они новые и накладки на них толстые, не поизношеные. А вот тросик ручника... Где он может прикипеть? Если бы он прикипел до болтов регулировки, тогда оба клинили бы колеса. А после... все натянуто вроде...

а шланг тормозной жидкости у тебя в норме заднего колеса

Юрий monster Харитонов он в рубашке прикипает,загони туда соляру,масло любое или wd-40.

Миша Клинышев, по логике если бы он был не в норме, колесо бы как раз не тормозило. А у меня подозрение что колодки тоже под элипс стерлись и цепляют барабан...
Иван Бредун, чем лучше загнать? шприцом обычным?

да хоть грушей,лишь бы попало внутрь,и ручником подвигай,ну и визуально глянь нет ли заклинивания.

Визуально итак нет заклинивания. Ну поскольку свистит совсем слегка, не исключено что он не сильно клинит, а слегка... Скажем так затруднено движение.

а подшипник не люфтит?

Сколько в ГРИВНАХ стоит приборная панель 2106 (не только приборная доска)

у меня такая проблема... ехал , что то коротнуло и перестали работать стопы и сигнал.. все предохранители рабочие.. что ето может быть ?

Все подшипники абсолютно в норме. Никаких люфтоф не наблюдается. Крутится стабильно нормально без колеса и прочей тормозной хренатени. Ну полюбак что-то с тормозами, другого ничего не может быть...

Валер Чик, 1ый предохранитель отвечает за стопы, сигнал, часы, прикуриватель и освещение салона. 16 амперник, замени даже если тебе кажется что он рабочий

спасибо, сейчас пойду попробую

все равно не работает...

было такое предохранитель это ток не первый

а какой ?

Блин, полюбак первый. У самого такая фигня была. Замеитил тока када захотел посигналить знакомому, а сигнал отказал. Как потом прикинул... 2 дня без стопов ездил. И ведь никто в окошко не крикнул что они не работают((
по схеме предохранитель 16 ампер первый. если не предохранитель, попробуй глянуть контакт на блок предохранителей. не отошел ли где. и обрати внимание из списка остальное работает или нет?