по поводу восьмого карба точно ЗЛО!!!!! Лучше разорись и найди солекс 21053-1107010-20!!!!!! Именно 21053 а не 21073 или того хуже 21083. хотя если двигло 1,6 то надо 21073, а на третий мотор 21053!!!!!!Вот

Илья предлагаю здесь не опускаться до взаимных оскорблений! Можешь присесть в лужу! Вот таких как ты неучам такие же неучи пудрят мозги! Сначала то как они суют два носика в одну камеру, в потом какие при этом ездовые качества! Да на старте ты получаешь приход но каким образом? Два носика в одну камеру 45х35 а потом твоя вторая получает обеднение! А вторая камера и есть для динамики то есть для высоких оборотов! Где она скорость то если после 100км ты будешь ползти а не лететь! Это разные вещи! Далее 83й Карб душит двиг из за диффа в 21х23 для сравнения в 51ом диффы 23х23 а он для двига 1,3! Так вот установка 83го раз ты у нас любишь форум! Зайди на официальный сайт ДААЗ их цитата - 83ий установленный на классический двиг вызовет повышенный расход топлива! А 21ый дифф будет душить двиг! Далее тебе огромный привет от моего деда :) он тебя искренне просит поставить сырой 83ий на классику! Ты получишь кучу провалов и неровную работу двига какие жики ты там не поставишь если нет разряжения! Вот такие форумные кибердрочеры с образованием школы или ПТУ еще и не такое напишут! А знаешь ли ты какую функцию выполняет ЭМР? Нет куда тебе! Вот поэтому запасись доказательством более весомым! Или пасись со своими знаниями! Заметь я тебе дал тему в которой я таких как ты разбивал своими знаниями! А ты напиши этому кибердрочеру этот текст он присядет в лужу в форуме

У авто все двери ходят ходуном. Чтобы закрыть надо сильно хлопать и то не факт что закроется. Что делать??

во первых в лужу можешь присесть и ты при большом желании,во вторых про сырой 083 тебе никто ничего не говорил,я прекрасно понимаю,что с ним после установки придется поколдовать,результат достигается методом проб и ошибок,в третих ты запарил своего деда всем в пример ставить.а что касательно Эмр ты че мне типа экзамен устроил?????повер.,по машине я много чего знаю и не знаю и с ремонтом проблем нет,в сервис езжу исключительно сход развал,все.

Для начала попробуй заменить датчик давления масла...

РЕМОНТ- Ходовой , Двигателя, КПП, салона- НЕ дорого - 89503119071.

а как сделать самому полка для коробки ?

Как , точнее чем можно скрутить две верхние гайки на монтажнике?

Братцы требуется помощь.При включении света перестает работать передний правый поворотник и правая фара светит на 30% мощности.При выключенном свете поворотник работает отлично.сказали вроде маса на фару плохая.Подскажите где копать......

в певую очередь прозвонить массу реле-прерывателя поворотов, потом массу подрулевого переключателя, массу фар и ламп поворотов...

Парни помогайте, в последнее время включая сигнализацию.. фары перестали отмаргиваться сначала правая, потом левая, сейчас отказали габаритники.... хотя остальное электрооборудование работает... по книжке прочел дело явно не в предохранителях... что может быть и куда лезть?? заранее спасибо!!!

p.s. кому не трудно можно и в личку написать... спасибо.

Господа, как найти массу на фаре? Знаю, что она должна уходить на куззов, но провод, ведущий к крылу , уходит в резиновую заглушку. Там ли я его ищу?

Присоединяюсь к предыдущему оратору.Тоже интересно послушать.....

Ребят,помогите пожалуйста!!! У меня указатель температуры падает на 0 когда едешь на скорости,на нейтралке снова начинает нормально показывать...в чем м/б причина?ответьте в личку пожалуйста...спс.

замени блок ЭПХХ (блок холостого хода карбюратора), кроме него влиять на нейтралку/скорость больше ничего не может...

Спасибо,на выходных попробую!!!...

Случается так, что бывает нужно поставить машину на простой, скажем недели на 2. Так вот, после такого простоя, при включении указателей поворота регулярно замечаю, что они начинают моргать ненормально часто. То же - с аварийкой. Правда, через некоторое время (обычно в течение дня) частота моргания нормализуется. В чем же причина?

Всем доброго времени суток. Такой вопрос: на впускном коллекторе прямо под фланцем системы охлаждения снизу есть трубочка тоненькая, когда на выключенном движке нажимаешь на гашетку с нее начинает капать бенз... Так вот, нужна ли она вобще или это дело рук какого то кулибина??? Ведь по сути лишний подсос воздуха идет при работе двигателя и соответственно смесь обедняется, или я не прав... Заглушить ее или нет, и если нет то объясните плиз для чего она нужна????

Андрей psybionicspazaestetic Истомин просто за время простоя у тебя подсаживаеться АКб,ну и когда ты заводишся вот и происходит подобный случай,а потом Акб заряд получил он прогрелся и все так сказать нормилизуется:)главное что стает все нормально:)а не в постоянном режиме:)

Андрей Crow Яковлев Она посути нужнаш та не зря ее подкинули туда :)у меня тоже есть она:)вообщем,Чтоб не дай бог неслучилось пожара устрани ТЕч бензина,а то вспалыхнуть мона так:)А это не шутки!!!

Друзья требуется инфа по теме: диски от каких моделей итальянских авто могут без проблем подойти на класику? Кто в курсе очень прошу помочь.....

От Фиат-124.

Спасибо. А еще от каких? Может Лянча или Альфа Ромео?

Фиат 124 очень старый,вряд ли на них литье ставили.Меня интересует только литье,есть возможность привезти из Италии по дешовке...

Быстрее всего, литье будет только на 14 дюймов, на 13 вряд ли...

ну кто нить подскажет по поводу трубочки моей маленькой или пробовать методом проб и ошибок???