Спасибо огромное братцы за помощь! :) будем пробовать :)

Андрей это вряд ли и к тому же 8ой тоже не так идеален как кажется!
Если есть возможность возьми стартер города Чебоксары! Он мощный, маленький, крутит резвее!

здарова!вот моя машина неустойчиво работает на холостом ходу., и с утра заводится еле как.В чем причина не подскажете?заранее спасибо"

парни еще один вопрос можно нет поставить карбюратор от восьмерки в класику,че для этого надо?

#38 чисти Карб и меняй комплектующие пускового устройства!

#39 Карб от восьмерки ставить нельзя! Для этого его нужно просто выкинуть!

http://vkontakte.ru/note60626223_9641511 вот тоже диалог с тем кто ставил 83й

Вопрос - в заднем мосту в районе левого колеса звук скрежета (металический) при езде.
Ручник сломан - возможно что это в колесе все бултыхается и гремит?

Поднимаешь колесо при помощи домкрата вывешиваешь, снимаешь барабан визуально смотришь что не так! Если визуально все в порядке то одевай барабан пробуй дернуть на себя если есть люфт, значит готовится к замене полуось вернее подшипник! Далее посмотри за колесом что творится может при езде играет реактивная тяга или крепление ее отошло внимательно все узлы и агрегаты! Если все хорошо, значит ставишь колесо и забиваешь!

Вопрос решился так.
Трос ручника был порван, пружина терлась о колодки и издавала звуки.
Потом оказались убитыми подшипник и полуось. Заменили починили.
Теперь тишина.

Как выставить зажигание на ваз 21053???????

На храповике ловишь метку совмещаешь ее с меткой на блоке их там 3 желательно с той что посередине! После этого 4ый цилиндр находится в ВМТ тебе надо отвернуть гайку держателя трамблера и развернуть его в направлении 10 часов если смотреть сверху! И собсна заводишь удачи

Спасибо=))))

Здраствуйте , у меня часто из глушителя вылетают мелкие капли бензина , что делать ?

скорее всего это не бензин а конденсат.

Посмотри щетки и все провода может на массу пробивает прям в самом стартере. У меня такая ситуация была, щетки пошевелил и все нормал стало.

Спасибо , попробую .

Короче находишь верхнию мертвую точку в первом цилиндре!
и тогда метка на шкиве должна совподать с меткой на крышки блока!
там их три делай на первую лучше, потом ставишь трамблер что бы бигунок смотрел на 1 цилиндр если не будет заводиться поставь бегунок смотрел на 4 цилиндр. Ну а когда заведешь остается настроить раньше или позже. Ну проще взять книжку там все популярно написано и в дальнейшем она тебе пригодиться.

У меня случаеться такая фигня, после того как выключаю зажигание ключ в положение выключено, загораються в пол накала лампы давления масла и заряда батареи, а при включении зажигания гаснут.И еще оставил на ночь так (с горящими лампами) аккумулятор разредился.Зарядил аккум поставил перестали гореть, но через неделю где-то все повторилось.
Не пойму в чем дело.У кого бывало такое?Что сделали???

Сергей Шмелев че за мегаЧушь тобой написана? Насчет того как настроить зажигание! :)

Всегда так делал , все прекрасно заводиться. Сейчас поставил электронное , делал все так же, отлично работает. Если ты такой пиздатый автоэлектрик напиши как надо а не критикуй .

Короче находишь верхнию мертвую точку в первом цилиндре!
Это как интересно? :)
и тогда метка на шкиве должна совподать с меткой на крышки блока!
То есть по твоим словам ты на водяном насосе ищешь метки?
Видишь ли есть храповик, а есть шкив это разные вещи, и даже каталожные номера!
там их три делай на первую лучше,
меток на насосе не бывает! :) :) :)
потом ставишь трамблер что бы бигунок смотрел на 1 цилиндр если не будет заводиться поставь бегунок смотрел на 4 цилиндр.
Вообще не ставят а выставляют! И даже с завода выставляют по 4му!
Ну а когда заведешь остается настроить раньше или позже. Ну проще взять книжку там все популярно написано и в дальнейшем она тебе пригодиться.
Во первых она нужна тебе! :) :)
во вторых свои дешевые понты оставь при себе! Пишешь людям а не себе, будь добр писать не путая названия деталей, ведь могут пойти и сделать как ты написал! А это мегаЧушь

Да я понты не колочу. Он так и называетясь шкив коленчетого вала а храповик это куда вставляется кривой стартер, а книги читать полезено. Так что не сри тут и умного не включай, тут все делятся своим опытом кто че как делает. Я написал как я делаю и все своими словами.

Подскажите как диогнастировать нижние шаровые опоры, верхние то понятно, подергал колесо за верх на себя и все ясно, а как быть с нижними, чтоб 100% уверенность была что ей кердык?

счет шаоровых мне тоже интересно )))