Эта тема будет служит для диалогов ответ вопрос здесь каждый сможет задать вопрос на который сразу получит ответ! Все спецы и кто знает технически ваз 2105 здесь ответят на ваши вопросы!
Народ... 21054i 2009г.в. Загорается Check Engine на приборной панели...Чего сделать? Как избавиться? Клемму скидываешь - на какое то время ошибка пропадает. Потом опять появляется... Свечи заменил, фильтр заменил..
Спидометр? Причем тут спидометр)) Тросику пох на лампочку эту. Никаких изменений нет... Когда лампочка мигала - вот тогда свече пришел кердык... Работает как новая...ХЗ чего ей надо. Может бензин 98 попробовать? 80/92/95 уже попробовал. Никакой разницы.
Тросику пох, а вот датчику на коробке перед тросиком не пох. у меня чек горел из-за сгоревщего датчика спидометра. Стрелка спидометра начала подниматься не ровно, а рвано и пробег на приборке перестал отсчитываться.
Было дело завожу в мороз. Двигатель греется. Даю газу, затроил и чек. Глушу, завожу - чек пропал. У форсунок может внутри клинить на морозе игла-дозатор. Периодически за зиму бывает какая-то из форсунок "засыпает", потом просыпается с мощным вливанием топлива в камеру.
двигатель мотыляет на холостых, аж кочерга в салоне трясется, что рукой не удержать. Плюс к этому - провал, если резко втопить (грешу на ускорительный насос), стреляет в карб, при разгоне на первой и второй "захлебывается": мгновенно теряет динамику. Если быстро понажимать на педаль вроде начинает разгонять. И держать педаль при разгоне на 1,2,3 передачах надо в одном положении, если чуть притопить - захлебывается. Говорят зажигание, у меня контактное. Все варианты углов зажигания перепробовал - никаких изменений. Двигатель нещадно мотыляет, провалы и стрельба сохраняются.
У меня вчера такое на инжекторном было,остановился подергал наконечники,поснимал их и тут-же одел сразу норм заработало
На бенз.двигателе 3 причины вода,бензин и воздух Фильтра посмотри,у меня на уазике воздушный забивался почти не ехал,поменял сразу поехал норм,мож в топливном фильтре прихватило,а так свечи и провода посмотри
пробег 30т родной, карб при резком нажатии на газ - детонирует двиг.. зажигание, карб, ничего не трогал.. трогал только натяжитель цепи (расслаблял болт и обратно затянул) слышно стук клапанов, да и расход увеличился чет с чего начинать копать? сначала клапана отрегулировать, потом дальше смотреть?
Утром прихожу, завожу машину, грею уезжаю, все нормально. Приезжаю на работу/дачу глушусь если сразу же попытаться завести то хрен, страртер крутит и все... как будто еще чуть чуть и все заведется, если оставить и когда остынет то снова заводиться нормально.. В чем может быть проблема?
Клемму скидываешь - на какое то время ошибка пропадает. Потом опять появляется... Свечи заменил, фильтр заменил..
там конденсат и электроника играют свою роль...
Куй знает чего еще сделать чтоб не загоралась...клапана порегулировать может
Когда лампочка мигала - вот тогда свече пришел кердык...
Работает как новая...ХЗ чего ей надо.
Может бензин 98 попробовать?
80/92/95 уже попробовал. Никакой разницы.
Какой пробег у авто?Год выпуска? Какие работы проводились?
Клапана врядли на чек будут влиять,скорей всего что-то по электронике,езжай на сервис или к знакомому если есть провод для диагностики,диагностируй
У меня у знакомого есть провод для диагностики,он сам себе диагностировал пока калину не купил
Говорят зажигание, у меня контактное. Все варианты углов зажигания перепробовал - никаких изменений. Двигатель нещадно мотыляет, провалы и стрельба сохраняются.
На бенз.двигателе 3 причины вода,бензин и воздух
Фильтра посмотри,у меня на уазике воздушный забивался почти не ехал,поменял сразу поехал норм,мож в топливном фильтре прихватило,а так свечи и провода посмотри
при резком нажатии на газ - детонирует двиг.. зажигание, карб, ничего не трогал.. трогал только натяжитель цепи (расслаблял болт и обратно затянул)
слышно стук клапанов, да и расход увеличился чет
с чего начинать копать? сначала клапана отрегулировать, потом дальше смотреть?