Легко, заводишь машину, скидываешь клеммы с акб, если машина глохнет, значит генератор не дает заряд. Еще можно тестером проверить

Люди!!! можно ли на солекс 073 поставить носик ускорительного насоса в обе камеры от 053-го?

Народ... 21054i 2009г.в. Загорается Check Engine на приборной панели...Чего сделать? Как избавиться?
Клемму скидываешь - на какое то время ошибка пропадает. Потом опять появляется... Свечи заменил, фильтр заменил..

съездий в сервис и не парься....

еще Check может от слишком низкой температуры загорется...
там конденсат и электроника играют свою роль...

летом начала загораться...
Куй знает чего еще сделать чтоб не загоралась...клапана порегулировать может

а как спидометр себя ведет?

А двиг нормально работает??У меня вчера загорелась как двиг троить начал,буду свечи менять

Спидометр? Причем тут спидометр)) Тросику пох на лампочку эту. Никаких изменений нет...
Когда лампочка мигала - вот тогда свече пришел кердык...
Работает как новая...ХЗ чего ей надо.
Может бензин 98 попробовать?
80/92/95 уже попробовал. Никакой разницы.

Владимир Манетов
Какой пробег у авто?Год выпуска? Какие работы проводились?

Тросику пох, а вот датчику на коробке перед тросиком не пох. у меня чек горел из-за сгоревщего датчика спидометра. Стрелка спидометра начала подниматься не ровно, а рвано и пробег на приборке перестал отсчитываться.

Было дело завожу в мороз. Двигатель греется. Даю газу, затроил и чек. Глушу, завожу - чек пропал. У форсунок может внутри клинить на морозе игла-дозатор. Периодически за зиму бывает какая-то из форсунок "засыпает", потом просыпается с мощным вливанием топлива в камеру.

Авто 2008 года,почти 18 тыс.пробежала,свечи еще родные,не трогал даже,не чистил,шли как новые,к ТО собирался поменять

Клапана врядли на чек будут влиять,скорей всего что-то по электронике,езжай на сервис или к знакомому если есть провод для диагностики,диагностируй

У меня у знакомого есть провод для диагностики,он сам себе диагностировал пока калину не купил

Бензин должен заливаться 92 или 95

двигатель мотыляет на холостых, аж кочерга в салоне трясется, что рукой не удержать. Плюс к этому - провал, если резко втопить (грешу на ускорительный насос), стреляет в карб, при разгоне на первой и второй "захлебывается": мгновенно теряет динамику. Если быстро понажимать на педаль вроде начинает разгонять. И держать педаль при разгоне на 1,2,3 передачах надо в одном положении, если чуть притопить - захлебывается.
Говорят зажигание, у меня контактное. Все варианты углов зажигания перепробовал - никаких изменений. Двигатель нещадно мотыляет, провалы и стрельба сохраняются.

свечи давно проверял? зажигание + настройка карба исправила похожее

У меня вчера такое на инжекторном было,остановился подергал наконечники,поснимал их и тут-же одел сразу норм заработало

На бенз.двигателе 3 причины вода,бензин и воздух
Фильтра посмотри,у меня на уазике воздушный забивался почти не ехал,поменял сразу поехал норм,мож в топливном фильтре прихватило,а так свечи и провода посмотри

Свечи меняй с проводами,а стреляет-позднее зажигание,бензин не успевает сгорать его в глушитель выкидывает

Валера Kot бунков! Респект тебе и Гранд- Спасибище, будет на улице теплее -буду мутить=)

)))

пробег 30т родной, карб
при резком нажатии на газ - детонирует двиг.. зажигание, карб, ничего не трогал.. трогал только натяжитель цепи (расслаблял болт и обратно затянул)
слышно стук клапанов, да и расход увеличился чет
с чего начинать копать? сначала клапана отрегулировать, потом дальше смотреть?

Братва такой вопрос. Диски с вылетом 35.... на сколько ставить проставки? 10 мм подойдут?

Утром прихожу, завожу машину, грею уезжаю, все нормально. Приезжаю на работу/дачу глушусь если сразу же попытаться завести то хрен, страртер крутит и все... как будто еще чуть чуть и все заведется, если оставить и когда остынет то снова заводиться нормально.. В чем может быть проблема?

такая же шляпа сейчас... грешу на невыносимую жару..эффект теплового удара... а вообще скорее всего косяк в трамблере таится

бензонасосу конец, или игла залипла (если карб стоит). попробовать стукануть по карбу сверху кулаком.