Тюнинг ВАЗ 2101 → Общие вопросы-7
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Также вам может быть интересно:
* Как отмазаться от штрафов: за пленку, если вас поймали на радар, за отсутствие брызгавиков, и т. д.. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47910.html
* Помогите с бензонасосом!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47911.html
* Про ВАЗ 2103 1974 год выпуска, 1.5 двиг http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47912.html
* Подскажите,знатоки!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47913.html
* Несколько вопросов, кто что знает помогите http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/47914.html
- 0
- admin
- 05 октября 2015, 01:01
свернуть ветку
Диагностика и ремонт ходовой
Антикоррозийная обработка
и многое другое
быстро, качественно
ВСТУПАЕМ В ГРУППУ http://vk.com/avtomexanikspb
свернуть ветку
Раздаю детали на классику
http://vk.com/club51691568
свернуть ветку
куплю доработанную гбц
свернуть ветку
Представляем Вашему вниманию новейшие технологии в области области светового тюнинга и декоративного освещения!
http://vk.com/club7244842
свернуть ветку
Новинки в области световой электроники!
Широкий ассортимент дизайнерского освещения по оптовым ценам
Новинки в области световой электроники эксклюзивные решения свежий взгляд на декорирование интерьера
http://vkontakte.ru/club7244842
свернуть ветку
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки
Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club7244842
свернуть ветку
vk.com/neoncar
Неоновые эквалайзеры в машину в Санкт - Петербурге!
Неоновый тюнинг
Неоновый эквалайзер на заднее стекло автомобиля. Играет в такт музыки.
свернуть ветку
РАМКА-ШТОРКА
РАМКА-ПЕРЕВРТЫШ
РАМКА-БЛИКЕР
СГУ ("крякалка")
ПОДРОБНЕЕ: http://vkontakte.ru/ramka_na_nomer
свернуть ветку
На сегодняшний день - это один из самых востребованных товаров среди автомобилистов.
ПОДРОБНЕЕ: http://vkontakte.ru/ramka_na_nomer
свернуть ветку
На сегодняшний день - это один из самых востребованных товаров среди автомобилистов.
ПОДРОБНЕЕ: http://vkontakte.ru/ramka_na_nomer
свернуть ветку
народ поскажыте пожалуйста, у меня есть сабвуфер ULTIMATE T2-SW12 600W, что нужно что бы его подключить, какой усилок подейдет, какой конденсатор, и нужен ли блок предохранителей и автоматический выключатель
свернуть ветку
свернуть ветку
все вопросы в личку.
свернуть ветку
Куплю старые аккумуляторы
покупка и вывоз аккумуляторов Тел. 89045177898
свернуть ветку
Сайт www.awtoserviz.ru: русские автомобили всегда будут ездить по русским дорогам и приобретаться нашими водителями. Ведь каждый автомобиль приобретается для решения определенных целей. Вместительный кадиллак требуется для доставки торжественных церемоний, Мерседес предназначен для перевозки чиновника, а ВАЗ нужен для каждого нормального водителя. Скачать учебное видео по ремонту автомашины ВАЗ, книги по эксплуатации, скачивать бесплатно обучающие сведения для неопытного вэбмастера, Photoshop с ключами;
свернуть ветку
стоит на авто 5000р т 89313060579
свернуть ветку
Здесь может кто нибудь мне сказать что нибудь про Тюнинг. А в основном про гбц!я слышал что на жигуль ставят клапана от бехи двигатель м 10
свернуть ветку
Прошу прощения у администраторов, но не смог найти подходящей темы для данного поста и посему огромная просьба перенести топик в более подходящий раздел, если таковой существует.
Просто бесплатная консультация может понадобится каждому автомобилисту, а юристы у нас квалифицированные.
Юридическая помощь при лишении водительских прав, возрат прав из суда, прекращение дел по алкоголю.
Консультация по лишению водительских прав и споров со страховыми бесплатно!Большой процент прекращения дел в суде.
На сайте много полезных статей в помощь автомобилисту.
http :// autoexp. ru
свернуть ветку
Наше ухо слышит от 20-20000гц. но АЧХ восприятия в этом диапазоне тоже не прямая, а как бы плавно нарастает снизу до куда не знаю тыщь так 16 и плавно спадает сверху.
Поэтому даже в прямолинейном АЧХ усилителя и акустики например возникает дифицит НЧ (20-60гц) и ВЧ( выше 16Кгц) . Любая акустическая система
содержит в себе мощный НЧ динамик, в раза 2 и выше слабей Сч динамик и совсем слабый ВЧ.
А чем это говорит о том чтобы воспринять 1 Кгц надо качать акустику в несколько раз меньшей мощностью чем например услышать 30-40Гц где самый Кайф от низов.И вообще 1 Кгц это уже середина
и Нч динамик ее не воспроизводит как таковой, вернее воспроизводит но в высококачесвенной аккутике его урезают и дают воспроиводить средне частотнику.
А что нам предлагают измерять иносранцы -мощность на 1Кц. Да она нах там не нужна 1Кц звук за.бывет в доску что большинство эту частоту пытаються загасить эквалайзером
или крутят регуляторы НЧ ВЧ до предела и этого бывает недостаточно, да и как правило зависит от ширины регулирования и бывает при поднятии самой низкой частоты
поднимаеться и более высокая частота которая уже не желательна.
НЧ динамик например тоже имеет Воспроизводимость сигнала вначале более низкую чем в середине его диапазона тоесть Нч на котором
указано что он воспроизводит сигнал от 30герц на самом деле сам уровень там ниже чем например на 100Гц. Плюс ко всему как писал выше ухо также в этом районе воспринимает
хуже(правда в зависимости от объема помещения молодости ушей) и того кайф слышно всех меньше чем остальное. Человечество научилось бороться с этим двумя путями. Установкой в акустику огромных, мощных НЧ динамиков, а также мощностью
усилителя который сможет его прокачать и не спалить. В 3 полосныой акустике при этом существует опасность спалить например ВЧ динамик. Для уменьшения громоздкости акустики и безопасности а также маленького размера корпуса Сч ВЧ колонок
человек придумал разделить НЧ от всего остального и делать его в Один большой Ящик именуемый Сабом со своим усилителем и фильтром воспроизводящий оба канала одновременно тоесть сумму сигналов Один фиг ухо не воспринимает
направленности Нч на низком диапазоне частот тоесть где бы он не стол его каждый бух будет казаться везде.В машине при нехватке штатной мощности магнитолы и жизненного пространсва это самое то только меру надо знать.
И того иносранцы забывают вернее не хотят указывать элекрическую можность динамика чем приводят всех в замешательство.Кстати она и есть среднеквадратическая синусоидального сигнала. Усилители мощности также имеют
среднеквадратичную мощность и выходное напряжение.
Тоесть они пишут 200W на динамике а на самом деле когда я присабачу Усил в 200Ватт к нему и буду слушать свое любимое 30Гц он порвет его в клочья или устроит из него камин далеко на на полной своей мощности.
Сделав анализ размеров наших динамиков и импортных я пришел к выводу что они калякают под своим RMS наши динамики меченные электрической мощностью имеют показатель в 8-10Раз меньший хотя некоторые экземпляры могут иметь
и в 4 например раза. В общем это не опора для рассчета мощности усилителя а так предположительная.
И когда же RMSники перестануть е.ать всем мозги и будут указывать мощность усилителя под которую они расчитаны электрически. А как быть потребителем и продавцу. Если я куплю 200W типа динамик и присабачу к 100W усилу и он его
порвет, то кто будет виноват. Продавец со своей стороны скажет мол сам виноват что мол эта мощность не электрическая а музыкальная Хрен знает кстати из чего полученная ( в электричесве например это умноженное напряжение на ток),
. В общем непонятные иносранцы то они например расстояние, скорость меряют 10 разными мерами а звук решили мерить одними Ватами.
Что касаеться моего имха то общей электрической мощности 60W без искажений усила или как принято в магнитола (4X15) с соответсвующими динамиками хорошо воспроизводящие низы (коаксиалы 250W) хватит за глаза. Или Ватт 70 Саба и 40 На смесь ВЧ СЧ(4X10) или 2X15-20.
Выше только для случаев
свернуть ветку
Цитата:
Самая наворочення голова не даст больше чем 18-25 Ватт
Да но есть один способ сделать и 70ватт на канал от бортовой сети без трансформаторного преобразователя. Для этого потребуеться большой конденсатор пару ключей, и генератор импульсов. Суть как у преобразователя. Там в общем кандюк заряжаеться до бортвой
сети а потом его ЭДС складываеться с бортовой сетью удваивая напряжение. Такой принцип работы есть у некоторых микросхем то есть со встроенной схемой для умножения напряжения. Но в магнитоле ее могут не применять так как конденсаторы достаточно крупные а там и так места мало.
хотя в принципе 2 канала по 70Ватт сделать можно теоретически. Потому как не хватит площади теплоотвода магнитолы, они (4X22Вт) магнитолы и так страдают недостатком охлаждения а тут в 2 раза больше мощности отвести да еще и мощность ключей преобразователя добавиться.
Кстати почти все микросхемы что используються в магнитолах на самом деле могут выдавать мощность типа 4X40, 4X50 но им требуеться от 18-24вольт питания. В связи с этим цепь питания микросхемы можно разорвать с от общей у магнитолы,
соорудить преобразователь по принципу как я писал выше отдельно вне магнитолы и полученное напряжение подать на микруху.
Либо использовать микросхему которая может работать при 2 омной нагрузке взмен штаной, и подключить по два 4 омных динамика на канал паралельно. И того будет 8 динамиков с общей мощностью 150Ват.Но качество НЧ при этом может пострадать так как в принципе для Нч лучше делать количесво динамиков от 1(Саб) до 2(стерео колонки).
свернуть ветку
У меня движок 1.6 что с ним можно сделать чтоб оставить гаеров в жопе!?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку