19.04.2010 ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ КОПЕЙКЕ! ЮБИЛЕЙ! АВТОПРОБЕГ ДО ТОЛЬЯТТИ! ДОРОГИЕ КОПЕЙКОВОДЫ! 19 АПРЕЛЯ 2010 ГОДА ИСПОЛНЯЕТСЯ КРУГЛАЯ ДАТА С МОМЕНТА ПОЯВЛЕНИЯ ПЕРВОЙ КОПЕЕЧКИ НА СВЕТ! ДЕНЬ РОЖДЕНИЕ!НЕ ПРОСТО ДЕНЬ РОЖДЕНИЕ,А ЮБИЛЕЙНОЕ, СОРОКОВОЕ ДЕНЬ РОЖДЕНИЕ!
В СВЯЗИ С ЭТИМ НАШ АВТОКЛУБ НЕ УПУСТИТ ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ!И ПОЭТОМУ В ЧЕСТЬ ТАКОГО ГРАНДИОЗНОГО ПРАЗДНИКА МЫ ЗАПЛАНИРОВАЛИ МАССОВЫЙ АВТОПРОБЕГ ДО ГОРОДА ТОЛЬЯТТИ,ДО ЗАВОДА "АВТОВАЗ"ДО РОДДОМА НАШЕЙ С ВАМИ КОПЕЕЧКИ! В ПЛАНАХ СО СТОРОНЫ РУКОВОДСТВА ЗАВОДА- ЭКСКУРСИЯ ПО МУЗЕЮ АВТОВАЗА....ПОЧТНАЯ ВСТРЕЧА С РУКОВОДСТВОМ ЗАВОДА...И РАЗЛИЧНЫЕ КУЛЬТУРНЫЕ МИРОПРИЯТИЯ...СЬМКИ ТЕЛЕКАНАЛАМИ....И.МНОГОЕ МНОГОЕ ДРУГОЕ....
МЫ ХОТИМ ОТМЕТИТЬ ЭТОТ ПРАЗДНИК СО ВСЕМИ ВАМИ, ПОДЧЕРКНУТЬ ЕГО МАСШТАБНОСТЬ АВТОПРОБЕГОМ! ТЕМ САМЫМ ВЫРАЗИТЬ СВОЮ ЛЮБОВЬ К НАШИМ С ВАМИ МАШИНКАМ,И ПОКАЗАТЬ ЧТО НАШИ КОПЕЕЧКИ НА МНОГОЕ СПОСОБНЫ!СЛЕДУЮЩАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫПАДЕТ НЕ СКОРО...ЧЕРЕЗ 10 ЛЕТ...КТО ЗНАЕТ ЧТО БУДЕТ ДАЛЬШЕ...!ДА И ПРОСТО ПРОВЕСТИ НЕЗАБЫВАЕМОЕ ВРЕМЯПРОВОЖДЕНИЕ В БОЛЬШОЙ КОМПАНИИ ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ!МЫ ХОТИМ ЧТОБЫ ЭТОТ ПРАЗДНИК ЗАПОМНИЛСЯ,ПОВЕРЬТЕ НАМ,ОН ЗАПОМНИТЬСЯ НАДОЛГО!!!!
НЕ УПУСКАЙТЕ ЭТОГО ШАНСА! В АВТОПРОБЕГЕ БУДУТ УЧАСТВОВАТЬ НАШИ ОДНОКЛУБНИКИ СО ВСЕЙ СТРАНЫ И ВСЕ ЖЕЛАЮЩИЕ!БУДЕТ НЕСКОЛЬКО КОЛОНН,КОТОРЫЕ ВДАЛЬНЕЙШЕМ НА ПОДЬЕЗДЕ К ГОРОДУ ОБЬЕДИНЯТСЯ В ОДНУ..... ЧЕМ НАС БОЛЬШЕ,ТЕМ ЛУЧШЕ! ЗОВИТЕ СВОИХ ДРУЗЕЙ,ЗНАКОМЫХ ТЕХ,У КОГО ЕСТЬ КОПЕЕЧКИ,И КОГО НЕТ В СЕТЕЙ ИНТЕРНЕТА!
ОСТАВЛЯЙТЕ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ПО ВОЗМОЖНОСТИ НА ДРУГИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ САЙТАХ!
ВСЮ ПОДРОБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ПО АВТОПРОБЕГУ И ПРОВЕДЕНИЮ МИРОПРИЯТИЙ МОЖНО УЗНАТЬ НА ФОРУМЕ,ТАМ ЖЕ ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ НА УЧАСТИЕ,СО СВОИМ ТЕЛЕФОНОМ И НОМЕРОМ ICQ. http://www.vaz2101.ru/forum/viewforum.php?f=90
Жестянку! Волоконо розвалится через год, полтора! Волоконо крепится на болты-т.е. крепежные места просто розболтает со временем! Да и на удар жестянка намного прочнее! Прикинь ситуацию, когда камешек , который отлетел от колеса мимо прождавшего грузовика попадает в крыло из волокна... Дальше я думаю ты догадываешься что случается, если видел стекловолоконные тюнинговые бампера после нескольких месяцев експлуатации... А легче они всего на 20% ... Но выбор за тобой!
Помогите проблема!!! Парни подскажите,такая проблема завести машину,когда она стоит 1 день,на следующий без проблем,3 дня туговато но заводится,через неделю вообще не как!хотя все нормально акум живой и все в этом роде.Машина ваз 2101 1974 года.заранее спасибо.
Мне кажится что карб переливает.... А может контакты подгарают.... Объясни популярней что случается,искра есть какие свечки когда не заводится(мокрые, сухие) как контакты поживают и т д.... А то ты на писал не заводится,и машина не заводится а запускается=)))а заводится только *уй за щеку=)))
тормаза от зубилы тормаза от зубилы тоесть замена передних супортов и дисков на самаровские R14 ваше мнение/////////////////////////////////////////////////////////////////
АвтоЭксп-юрист по страховым и лишению водительских прав. Прошу прощения у администраторов, но не смог найти подходящей темы для данного поста и посему огромная просьба перенести топик в более подходящий раздел, если таковой существует. Просто бесплатная консультация может понадобится каждому автомобилисту, а юристы у нас квалифицированные. Юридическая помощь при лишении водительских прав, возрат прав из суда, прекращение дел по алкоголю. Консультация по лишению водительских прав и споров со страховыми бесплатно!Большой процент прекращения дел в суде.
На сайте много полезных статей в помощь автомобилисту. http :// autoexp. ru
когда насос накрылся, ставил примитивный правда, провод через капот тянул, ездил проверял, короче реально он мне помог, но в шланге дырочка была, и заипался я потом дверь отмывать=) а так он помоему на уй не надо, лампочка и так все показывает, от меньше 0,5 если не ошибаюсь. вотъ
Профилактика ходовой части Если на вашем автомобиле установлена автоматическая коробка передач, то при прохождении примерно 20 тыс. км (в среднем раз в сезон), необходимо проводить ее промывку специальными средствами с содержанием фрикционного кон диционера металла ЕК.
Такие средства удаляют большинство загрязнений и отложений, появляющихся в гидравлической системе автоматиче ских коробок передач, увеличивая таким образом срок службы агрегата до двойного. Основным рабочим свойством такой промывки является способность обволакивать микрочастицы загрязнений специальной пленкой, исключая их дальнейший контакт с деталями трансмиссии.
Конструкция и ремонт ВАЗ 2101 Если Вас интересует ремонт "Жигулей" то заходите в этот раздел. В нем мы постарались собрать полное описание ВАЗ2101. Хоть конструкция "Жигулей", а именно ВАЗ 2101, по сегодняшним меркам и проста, но, часто, без советов при ремонте не обойтись.
Дальние длительные поездки Сильная жара негативно отражается на здоровье людей. Особенно тяжело ее переносят люди с различными заболева ниями сердца. В жаркую погоду Госавтоинспекция рекомендует не предпринимать длительных поездок на автомобиле, потому что жара 30—35°С пагубно воздействует на самочувствие даже абсолютно здорового человека. При такой погоде пере утомление наступает быстрее и сильно снижается вниматель ность к ситуации на дороге. Это может стать причиной дорож но-транспортного происшествия. В такую погоду рекомендует ся по возможности не предпринимать поездок на автомобиле, а тем, кто не может отказаться от вождения авто, рекоменду ется взять с собой аптечку.
Также не существует людей, которые хоть раз в жизни не испытывали болей в спине. У кого-то они быстро проходят, а у некоторых приобретают постоянный хронический характер. Они могут начинаться по различным причинам. Вообще, нет ни одного человека, который легко бы приспособился к дли тельным поездкам на автомобилях. Постоянное сидячее поло жение и облегающая одежда являются причиной болей в спи не, а также приводят к перенагреванию внутренних органов и серьезному нарушению кровообращения. Организм человека не приспособлен к длительной тряске. От непрекращающейся вибрации происходит спазм кровеносных сосудов, особенно часто данное заболевание встречается у курящих людей или у людей, имеющих предрасположенность к данной болезни. Среди водителей, чей стаж вождения превышает 5 лет, очень часто встречается хроническое отравление выхлопными газами.
Тем не менее путешествия и поездки могут быть приятны и полезны. Просто необходимо сохранять расслабленное состояние и непременно следить, чтобы было комфортно. Удоб ное положение при вождении автомобиля поможет длительное время сохранять работоспособность и не переутомляться.
Отправляясь в долгую поездку, возьмите с собой на всякий случай небольшую канистру с бензином (см . рис. 1).
Во время длительного пребывания за рулем автомобиля необходимо давать себе отдых и менять положение. Длитель ные поездки в сидячем положении могут привести к головной боли. Во время длительной поездки за рулем автомобиля остана вливайтесь каждые 2 ч, совершайте небольшую прогулку, что бы размять ноги и восстановить кровообращение. Проделайте комплекс элементарных упражнений.
Согласно проведенным исследованиям, причинами смер тельных исходов при авариях (на третьем месте, после сердеч нососудистых заболеваний) являются травмы. Травмоопас ность на дорогах — это серьезная проблема нашего времени. Во все времена на дорогах происходили несчастные случаи. Отправляясь в длительную автомобильную поездку, все люди надеются, что вернутся домой целыми и невредимыми. Однако во время дальних поездок может случиться всякое.
Даже если вы строго соблюдаете Правила дорожного дви жения и никогда не превышаете скорость, нет гарантии того, что в вас не врежется пьяный водитель или лихач, который не справится с управлением автомобилем на большой скоро сти. Подобных случаев происходит на земном шаре почти 250 тыс. в год. Около 10 млн человек получают травмы различной степени тяжести и сотни тысяч из них остаются инвалидами. Неудивительно, что общественность всего мира призывает стремиться к безопасности на дорогах, чтобы не страшно было по ним ездить. Особенно горько осознавать, что жертвами дорожно-транспортных происшествий все чаще стано вятся дети. Кроме людских жертв, аварии причиняют значи тельный материальный вред.
Данные исследования, проведенного в Великобритании, сви детельствуют, что практически половина детей рано или поздно становятся жертвами аварий на дорогах. Один ребенок из пятидесяти непременно умирает из-за дорожно-транспортно го происшествия. Сейчас водителей и пассажиров погибает
намного больше, чем пешеходов. Автомобили с каждым годом выпускают все более мощные, способные разгоняться все сильнее и сильнее. Очень часто при аварии водители полу чают серьезные травмы головы, и без людских смертей ДТП на трассах практически не обходятся.
Светофоры и перекрестки Если вам на перекрестке требуется повернуть направо или налево, то, в соответствии с Правилами дорожного движе ния, вы обязаны пропустить всех пешеходов и велосипедистов, пересекающих часть дороги, на которую вы собираетесь пово рачивать.
При движении в пробке вам запрещено выезжать на пере кресток, если за ним образовался затор, т. е. если ваша маши на перегородит движение всех транспортных сре дств в п опе речном направлении.
Перекрестки делятся на регулируемые и на нерегулируемые. Когда разрешение на движение определяется с помощью светофора или регулировщика — это регулируемый перекре сток.
На таком перекрестке знаки приоритета не действуют. В случае когда светофор все время моргает желтым цветом или вообще не работает и регулировщика нет, т. е. перекресток нерегулируемый, движение должно осуществляться в соот ветствии с Правилами дорожного движения, особенно со зна ками приоритета.
Если необходимо развернуться или повернуть налево на зеле ный свет светофора, то вначале необходимо уступить дорогу всем транспортным средствам, которые движутся по полосам встречного движения прямо либо поворачивают направо. Если сигал светофора сменился на запрещающий , то необходи мо остановиться перед соответствующей дорожной разметкой или непосредственно перед светофором.
Это делается для того, чтобы водитель мог воспринимать сигналы светофора и не создавать препятствий своим авто мобилем движению пешеходов и транспортных сре дств в др у гих направлениях.
Запомните, что в случае, когда светофор разрешает движе ние всем транспортным средствам, трамваи всегда имеют пре имущество. А если движение осуществляется с разрешения стрелки, находящейся в дополнительной секции светофора, которая может разрешать поворот независимо от основных сигналов светофора, например красным или желтым, трамвай должен уступить дорогу всем автомобилям, движущимся в дру гих направлениях.
В случае когда вы выехали на перекресток на зеленый свет светофора, а потом загорелся красный, то вам предпи сывается продолжить движение в намеченном направлении
независимо от сигналов светофора. Исключение составляет наличие стоп-линий, которые требуют от водителя подчине ния всем сигналам светофора.
Когда загорается зеленый свет, разрешающий вам движение, не торопитесь его начинать. Вы обязаны пропустить все автомобили, находящиеся на перекрестке, и всех пешеходов, не успевших перейти дорогу на разрешающий сигнал.
При проезде нерегулируемых перекрестков необходимо руководствоваться следующими правилами:
1) если вы двигаетесь по второстепенной дороге, то обяза ны пропустить. все транспортные средства, движущиеся по главной. Трамвай на таком перекрестке всегда имеет преиму щество;
2) если вы двигаетесь по главной дороге, которая поворачивает, то руководствуйтесь правилами проезда для равнозначных дорог. Аналогичны правила и для водителей, осуществляющих движение по второстепенным дорогам;
3) в соответствии с правилами проезда для равнозначных дорог вы обязаны пропустить транспортное средство, нахо дящееся справа от вас. Причем водители трамваев между собой тоже должны руководствоваться этим правилом;
4) на нерегулируемом перекрестке трамваи всегда имеют преимущество в движении перед автомобилями независи мо от направления;
5) при совершении поворота налево или разворота води тель автомобиля обязан пропустить все транспортные сред ства, осуществляющие движение по равнозначной дороге по встречной полосе прямо или направо. Водители трам ваев также должны выполнять данное правило;
6) и последнее: когда покрытие дороги определить невоз можно, например из-за грязи, дождя или просто темного време ни суток, и знаков приоритета нет, то в таком случае вы должны полагать, что находитесь на второстепенной дороге. Множество вопросов возникает при проезде перекрестков со светофорами, которые имеют дополнительную секцию. Такие светофоры устанавливаются в случае необходимости разделения потоков транспортных средств в определенных направлениях с од
Пешеходы. Помеха или полноправный участник движения? проезжую часть. Ваш автомобиль не должен стать причиной ДТП. Под словом пешеходы следует также понимать инва лидов, которые передвигаются на костылях или в инвалидных креслах. Особого внимания требует проезд мимо школ, парков, игровых площадок, потому что дети могут появиться на проезжей части внезапно, например выбежать за мячиком или выехать на велосипеде. Нужно останавливаться и пропу скать любого человека, а особенно идущего с собакой-пово дырем или опирающегося на белую трость. Помните, что встреча с глазами пешехода совсем не значит, что пешеход вас про-пустит . Пешие люди не всегда способны правильно определить степень риска, ведь их не обучали этому. Прави ла дорожного движения существуют и для пешеходов, но их практически никто не знает. Даже при неверном поведении пешеходов водитель должен любым способом не совершить наезда, потому что он управляет средством передвижения повышенной опасности, он прошел необходимое обучение и согласен нести ответственность за все последствия.
При движении в темное время суток скорость автомобиля должна рассчитываться таким образом, чтобы суметь остано виться в пределах видимости. В случае когда фары встречно го автомобиля вас ослепят, лучше всего будет остановиться и подождать, пока зрение полностью восстановится. Пешехо ды, переходящие дорогу на пешеходном переходе, имеют преи мущественное право на движение. Об этом, конечно, помнят не всегда. Очень часто водители не только не останавли ваются, но и даже не сбавляют скорость, вынуждая пешехо дов перебегать дорогу, не успевая посмотреть по сторонам. При пересечении пешеходного перехода следует быть готовым к то му, что пешеход может появиться из-за машины, движущейся в соседнем ряду.
Всегда помните, что из-за остановившегося на остановке автобуса может выйти пешеход. Правила дорожного движе ния предписывают вам остановиться и подождать, пока авто бус не начнет движение и пешеходы не покинут проезжую часть. При проезде остановок всегда держите ногу на педали тормоза и ни в коем случае не превышайте скорость.
На дорожном полотне могут внезапно оказаться дети, или, что еще чаще встречается, люди, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения. Не стоит ждать от них адекватных поступков. При плохой погоде пешеходы поднимают воротники, надевают капюшоны или используют зонты, все это ухудшает видимость, замедляет время реакции и способность к передвижению. Очень часто в ненастье люди спешат поско рее оказаться дома и, переходя дорогу, даже не смотрят по сторонам.
Нужно иметь в виду, что у пешехода может быть слабое зрение, недостаточно острый слух, он может находиться в болезненном состоянии. Всегда старайтесь предвидеть ошибки пешеходов и заранее принимайте меры, чтобы не допустить наезда. Проезжая мимо пешехода, ожидайте самого неадек ватного поведения. Например, мужчина, находясь в плотном потоке транспорта, скорее всего будет ждать, пока появится возможность перейти дорогу, а женщина может пойти быстрее или возвратиться назад. В группе пешеходов, не заметивших приближения автомобиля, каждый из них может повести себя по-разному: один может побежать вперед, другой — назад, реакцию третьего вообще предугадать невозможно. Но самые непредсказуемые пешеходы — это дети. Они могут смотреть прямо на автомобиль и побежать перед колесами.
Не стоит думать, что, если пешеход смотрит в вашу сторо ну, он обязательно вас видит. Пешеходов, которые пересека ют проезжую часть, советуют объезжать со спины, чтобы не вызывать замешательства. Резкий звуковой сигнал пугает про хожих и порой приводит к неожиданным и непредсказуемым поступкам. Лучше подавайте звуковой сигнал коротко и по возможности мягко. Никогда не совершайте обгон вблизи пешеходных дорожек, велика вероятность, что другой авто мобиль снизил скорость с целью пропустить пешеходов.
Пересекая пешеходный переход, старайтесь охватить взгля дом как можно большее пространство, особенно в плохую погоду. Сложность пересечения общественных мест заключается в непредсказуемости реакций пешеходов. В некото рых арабских странах, чтобы сдать экзамен по во
Поведение в потоке автомобилей Двигаясь в плотном потоке транспорта, важно вовремя замечать все сигналы и успевать на них реагировать. Лучше всего двигаться со скоростью, примерно равной средней скорости движения; более низкая или более высокая скорость могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Оптимальное расстояние до впереди стоящей машины, когда вы остановились на перекрестке, составляет примерно 2 м, чтобы иметь возможность объехать ее в случае необхо димости. Если возникает необходимость резко остановиться, внимательно смотрите в зеркало заднего вида, потому что
очень велика вероятность того, что в вашу машину врежутся сзади. При частых поездках в плотном потоке транспорта необходимо следить за исправной работой всех фонарей, в особенности стоп-сигналов, это снизит возможность дорож но-транспортного происшествия, но, конечно, не уберет ее совсем. При таких поездках очень часто вы, сами того не заме чая, вступаете в конфли кт с др угими водителями транспортных средств. Например, это происходит, когда вы огибаете неровности на дороге. Ведь их видите только вы, а остальные автолюби тели не понимают причин такого поведения.
Самую серьезную опасность на дорогах представляют пья ные водители. Чтобы не пострадать от их действий, необходимо примечать их заблаговременно. Вычислить нетрезвых водителей можно по следующим признакам:
1) очень долго не начинают движения на разрешающий сигнал светофора;
2) очень сильно и резко останавливаются;
3) не замечают запрещающих знаков;
4) все перестроения выполняют на слишком большой ско рости или, наоборот, очень медленно и аккуратно;
5) очень резко совершают повороты;
6) направление движения не прямое, а со значительными отклонениями в разные стороны.
Конечно, можно возразить, что так же ведут себя на доро ге лихачи и новички, только что получившие права на управле ние транспортным средством. Но, согласитесь, от них тоже следует держаться подальше.
Большое затруднение вызывает определение оптимальной скорости движения в ночное время суток. Это происходит из- за резкого контраста между освещенными и неосвещенными участками дороги. Глаза просто не успевают приспособиться к быстро изменяющемуся освещению, и когда автомобиль
выезжает из темноты на ярко освещенный участок дороги, то, когда вы его заметите, расстояние может оказаться очень маленьким.
Во время движения в большом городе вы рискуете попасть в пробку. Вот уж где сильный поток транспорта. Время вашей поездки может увеличиться на неограниченное количество часов, и нет возможности вычислить даже примерное время окончания пути. Заторы на дорогах никого не радуют, но, постоянно попадая в пробки, вы привыкнете к ним и переста нете злиться. Многие люди замечают, что, находясь в дорож ном заторе, приходится откладывать важные дела и научиться не переживать по этому поводу.
С целью сокращения времени, проведенного в пробках, полезно знать другие маршруты, по которым вы можете добраться до необходимого вам места. Следует обращать особое внимание на тихие улочки и переулки, по которым мож но без проблем во время затора доехать до цели. В этом вам помогут карты городов. В случае когда вы попали в затор, который грозит затянуться на несколько часов, постарайтесь добраться до крайней правой стороны и припарковать автомо биль на ближайшей стоянке. Лучше пойти на другую свобод ную улицу и добираться до места назначения на такси или на общественном транспорте. Если очень часто приходится проводить время в заторах, то старайтесь не нервничать и не волноваться по этому поводу. Попробуйте сосредоточиться на делах или читайте. На всякий случай в машине стоит держать книгу или журнал. Заранее готовясь провести время в пробке, возьмите с собой минеральной воды и что-нибудь поесть.
При выполнении перестроения, когда вы стремитесь занять место в минимальном разрыве между автомобилями, старай тесь не вынуждать других водителей останавливаться. Лучше ослабить нажатие на педаль газа, тем самым увеличив рас стояние до машины, идущей впереди
Езда по городу Дорожное движение в крупных городах имеет ряд особен ностей, которые связаны в первую очередь с насыщенностью городов автотранспортными средствами и несоответствием дорож-но-уличной сети фактической интенсивности транспортных потоков.
В крупных городах как нигде более действует правило дурака . В соответствии с ним считайте всех других участников дорожного движения глупее вас. Потому что от неумного чело века всегда ожидаешь какой-нибудь неожиданности и внутренне к ней подготавливаешься. Если не нарушает правила, значит, хорошо, а нарушил и создал опасную ситуацию — так вы оказа лись к ней готовы.
Серьезные опасения должны у вас вызывать женщины с колясками. Ведь коляска всегда впереди, а женщины по сто ронам могут и не посмотреть. Очень многие из них никогда не водили машину и не знают, что такое тормозной путь. Этим же опасны и пешеходы. Из чего делаем вывод, что скорость автомобиля при движении по городу должна быть низкой, чтобы водитель успел вовремя затормозить и тормозной путь оказал ся коротким. Следует обратить внимание на такую ситуацию: тягач с большим прицепом стоит во втором ряду с включенным указателем поворота направо. В такой ситуации никогда не занимайте правую полосу дороги.
В противном случае колеса прицепа проедут точно по вашей крыше. Будьте осторожны, если повороты разрешены с нескольких полос одновременно, а вы находитесь в среднем ряду. Примерно 80 из 100 водителей срежут угол пово рота и могут повредить при этом ваш автомобиль. Возможна иная ситуация. Впереди вас движется грузовой автомобиль. Водители, управляющие многотонными транспортными сред ствами, достаточно опытны и все сигналы подают точно, а ма невры выполняют аккуратно. Вот только строение кабины мешает полноценному обзору местности, и водитель может вас просто не заметить. Поэтому от грузового транспорта ста райтесь держаться подальше.
Для совершения маневра запомните, что в крупном городе только включить указатель поворота недостаточно. Вы должны обозревать пространство со всех сторон. Вообще в режиме городского движения привыкайте крутить головой, как летчик в бою с вражескими истребителями. Всех участников дорожного движения необходимо оповестить стоп-сигнала ми. Потом внимательно посмотрите в зеркала и убедитесь, что другие водители поняли ваши намерения. Иногда лучше вообще пропустить необходимый вам поворот, чем стать участ ником дорожно-транспортного происшествия. Ведь даже если вашей вины в аварии нет, побегать придется немало, и гарантии, что возмещение от страховой компании будет вам выплачено, тоже нет.
Будьте осторожны, увидев на обочине пешеходов, которые просят подвезти. Конечно, если впереди вас движется дорогая иномарка, можно быть спокойным, потому что дорогие машины случайных попутчиков предпочитают не брать, а вот когда впереди движется отечественное авто или, того хуже, полупустое маршрутное такси, то, вероятнее всего, они резко остановятся, чтобы подработать, и нет гарантии, что они хоть как-то предупредят остальных участников дорожного движе ния о своих намерениях. Опытные водители советуют: увидев пешехода, просящего подвезти, снизьте скорость до минималь ной, даже если вы вовсе не собираетесь его сажать в свое транспортное средство.
Еще одной опасностью уличного движения являются соба ки. Сбить собаку — это просто ужасно, но дело даже не в этом. Водители, находящиеся недалеко от вас, могут отреагировать на появление животного на проезжей части весьма неадекватно. Поэтому, заприметив поблизости собаку, внутренне подготовьте себя к неожиданной ситуации. Эти меньшие братья человека, как правило, начинают переходить дорогу непо средственно перед вашим капотом.
Начинающим водителям советуют разрабатывать план поведения в различных ситуациях, а также постоянно анализировать обстоятельства, складывающиеся на дороге. Постепен но они начнут анализировать ситуации автоматически и научатся контролировать их и избегать.
Все время помните, что любой автомобиль, изменяющий характер движения, вызывает изменение расположения транс порта на проезжей части. Например,
Маневрирование: что и зачем Специалисты различают активную, пассивную, послеава-рийную и экологическую безопасность автомобиля. Послед ние три вида безопасности зависят от конструкции автомобиля, а вот активная безопасность, под которой подразумеваются мероприятия по предотвращению дорожно-транспортного про исшествия, зависит от самого водителя.
Выполненяя всевозможные маневры, необходимо учитывать законы физики, т. е. принимать во внимание силы, которые действуют на автомобиль. При движении автомобиль преодоле вает силы сопротивления качения, воздуха, подъема и инерции. При выполнении поворота на него действует боковая сила. Направленное действие всех этих сил на транспортное средство, которым управляет новичок, может привести к дорож но-транспортному происшествию.
Необходимо всегда помнить о действии этих сил. Так, сила сопротивления качения возникает вследствие трения колес о дорогу, их упругого деформирования. Сила сопротивления воздуха зависит от обтекаемости и лобовой площади автомобиля и возрастает пропорционально увеличению скорости. Сила сопротивления подъема возникает как препятствие силе тяги при подъеме. Соответственно, чем круче подъем, тем больше сила сопротивления. При движении с горы сила тяги соединяется с силой сопротивления и ускоряет движение автомобиля. При изменении скорости и траектории движения возникает инерционная сила. Она создает препятствия для разгона и остановки транспортного
средства. При выполнении поворота под действием этой силы происходит смещение автомобиля в сторону, которая противоположна центру поворота. Такой же эффект возникает при сильных порывах ветра. Чем больше скорость автомобиля во время поворота, тем больше смещение в сто рону. Это при определенных обстоятельствах может иметь серьезные последствия для безопасного движения.
Каждому водителю необходимо учитывать воздействие этих сил. Если водитель не сумеет компенсировать боковой занос соот ветствующим поворотом руля, то при правом повороте его вынесет на полосу встречного движения, а при левом повороте — сместит на обочину. Занос," произошедший под влиянием ветра, также необходимо компенсировать правильным поворотом руля. Ког да вы въезжаете на участок дороги без ветра, следует угол поворо та рулевого колеса уменьшать, тогда резкого изменения направле ния движения не произойдет.
Необходимо знать параметры управляемости и устойчивости вашего автомобиля. Управляемость — это способность транспортного средства менять либо сохранять направление в соответствии с приложенным усилием. С целью сохранения прямолинейного движения автомобиля управляемые колеса и ось подвески должны быть установлены под определенным углом. Это способствует возврату передних колес в исходное положение при отклонениях, необходимых для совершения поворота. Устойчивость — возможность препятствовать зано су и опрокидыванию. Наиболее часто встречаются неполадки поперечной устойчивости, которые возникают вследствие направленного действия боковых сил и поперечной состав ляющей силы тяжести.
Устойчивость транспортного средства зависит от :
1) массы автомобиля;
2) высоты центра тяжести;
3) размера шин;
4) ширины набитой колеи;
5) состояния колес;
6) качества дорожного покрытия и его состояния;
7) скорости движения;
8) навыков в управлении автомобилем.
Давайте рассмотрим технику прохождения поворотов.
Ее во многом определяет угол поворота дороги. Не прини мая во внимание состояние дороги при определении угла пово рота, выделяют общие правила совершения поворотов.
1. Независимо от угла поворота боковая сила все равно действует на автомобиль. Под ее воздействием происходит сме щение транспортного средства в противоположную повороту сторону. Данная сила возрастает пропорционально скорости движения и во многом зависит от выбранного вами радиуса. Другими словами, боковая сила пропорциональна квадрату ско рости и обратно пропорциональна радиусу поворота.
2. Упругость подвески и сцепление шин с дорогой может обеспечить ав
Как вести себя женщине за рулем Существует мнение, что женщина хорошо смотрится за рулем автомобиля, когда он стоит на месте. Данное мнение спорно, ведь иные женщины в управлении машиной не усту пают мужчинам. Для многих женщин водить так же есте ственно, как есть и спать.
Не существует никаких послаблений или специальных пра вил для женщин-водителей. Их просто не может существо вать, потому что дорога есть дорога и правила одинаковы для всех. Доказано, что приемы и правила вождения представи тельницы прекрасного пола осваивают значительно дольше. Женщины более требовательны к себе, внимательнее изучают правила вождения и считают управление автомобилем очень ответственным делом. Пока дамы обучаются вождению с ин структором, у них все получается, им нравится, и вождение доставляет удовольствие. Когда после получения прав женщины начинают ездить самостоятельно, вождение им уже не достав ляет удовольствия и хорошее настроение заканчивается.
Практически у всех исчезает желание ездить и появляется мысль, что это им не дано. Через такое состояние проходят практически все водители независимо от пола и возраста. Для становления человека в роли водителя нужно время и очень много практических занятий. Люди, сумевшие преодолеть этот тяжелый для них период и не отказавшиеся от управле ния транспортными средствами, обретут уверенность в себе и с течением времени станут хорошими водителями.
Водить машину нужно каждый день, независимо от погоды, чтобы суметь преодолеть страх. К основным личностным ка чествам дам-водителей относят: осторожность, внимательность, ответственность и соблюдение правил дорожного движения. Были выявлены следующие особенности у женщин-водителей:
1) женщины очень волнуются при управлении машиной
ночью и в незнакомых городах;
2) на дороге женщины чувствуют одиночество, ведь муж ская солидарность на них не распространяется и полагать ся приходится только на себя;
3) женская неуверенность часто приводит к ошибкам из-за таких качеств, как беспокойство и мнительность. Часто причинами аварий на дорогах у женщин бывают: излишняя осторожность, неуверенность в себе, боязнь совер шить ошибку.
Мужчины считают, что женщина за рулем ничего не видит, не слышит и в сложной ситуации не знает, что делать.
Психологами было выявлено несколько типов женщин-водителей:
1) бизнес-леди. Этот тип женщин предпочитает высокую скорость и часто нарушает правила. От них много шума и масса неприятностей как для других водителей, так и для инспекторов ДПС;
2) сомневающаяся. Представительницы этого типа, как правило, стараются никуда не торопиться, тщательно все обдумывая. Они перестраиваются по нескольку раз из ряда в ряд, чем создают некоторую суету на дороге;
3) правильная. Этому типу женщин даже в голову не придет нарушить правила. Они водят машину очень аккуратно. Нельзя забывать и о таком понятии, как женская логика.
С одной стороны, она может придать уверенность в себе и си лу, а с другой — нерешительность и старание не нарушать правила.
Мужчин привлекает быстрая спортивная езда с большим числом поворотов и других трудных участков, на протяжении которых они могут демонстрировать свое искусное умение управлять транспортным средством. Женщины-водители на участках дороги, требующих внимательности, более собранны и напряжены, их практически не тянет на разговоры.
Со временем даже самый большой противник женщин-во дителей признает, но не вслух, конечно, что очень хорошо, ког да жена умеет водить машину. Некоторые данную истину признают добровольно, а кто-то после того, как умение жен щины водить помогло им: например жена вовремя доставила мужа в больницу. Первыми эту истину поняли и признали водители с большим стажем, но прошло немало времени, пока все остальные водители смогли принять эту истину.
Несмотря на все трудности, подстерегающие женщину-во дителя, сегодня встречается много дам со значительным стажем вождения, которые своим умением подают пример другим участникам вождения.
Как относиться к женщине за рулем вежливо и терпимо Существует большое количество анекдотов и обидных прозвищ про женщин-водителей. Если женщиной была допущена ошибка, которая усложнила ситуацию на дороге, то мужчины начинают вести себя довольно агрессивно и неадекватно. Если такая же ошибка была допущена мужчиной, то ее проигнорируют. Обвинения в адрес женщин-водителей бывают подчас весьма агрессивными, а иногда и беспочвенны ми, но они не являются доказательством того, что женщины не могут хорошо водить машину.
Женщиной руководит инстинкт сохранения своей жизни и жизней окружающих людей. Это во многом определяет ее стиль вождения.
Мужчины часто смеются над женщинами-водителями, осо бенно над новичками. Если вы видите, что дама за рулем смот рится неуверенно и крепко держит руль, то это не означает, что она плохой водитель, она может быть просто сосредоточена на вождении или боится совершить ошибку. Кроме того, неважно, кто управляет машиной в экстремальных условиях, важен опыт, характер и темперамент. Проведенные исследования показали, что только 29% мужчин не смирятся с ролью пассажира, если за рулем будет находиться женщина.
Женщина в качестве водителя перестала вызывать удивле ние последние лет 40.
Войдя в автошколу, можно заметить, что обучаются там в основном женщины. Это может быть связано с тем, что навыки вождения у мужчин уже есть. Им остается только сдать экзамены.
Если будем рассматривать водительские способности, то только 2% мужчин выразили сомнения относительно того, что при повторной сдаче экзамена, т. е. при пересдаче через определенный отрезок времени, результат окажется неудач ным. Тем не менее, по данным тестирования, проведенного в 15 странах Европы среди водителей со стажем, половина из них неправильно ответили на вопросы, связанные с правила ми дорожного движения, и совсем не ответили на вопросы по технике вождения.
Считается, что женщина и техника несовместимы . Но в последнее время женщины это опровергают. Дамы уже впол не могут самостоятельно справиться с небольшим ремонтом машины. Если дать время и проявить терпение, то женщины будут водить лучше и смогут сами производить ремонт.
Изначально слабый пол более предрасположен к соблюде нию правил дорожного движения. Машина — это средство
передвижения, а не способ получения адреналина. Согласно статистике, женщин, управляющих машиной в нетрезвом виде, значительно меньше. Конечно, можно сказать, что и женщин-водителей меньше. И тем не менее на трех муж чин, севших за руль в состоянии алкогольного опьянения, приходится только одна женщина.
Сколько бы мужчины ни утверждали, что женщины соз дают аварийные ситуации на дорогах, милицейские сводки сви детельствуют, что дамы в два раза реже становятся виновниками аварий. А если авария и происходит по вине женщины, то последствия менее серьезны, чем у водителей-мужчин. Ес ли женщины не могут водить машины, то как же им позво ляют водить автобусы, троллейбусы, трамваи? Ведь это не легковая машина, а многотонный транспорт, управлять кото рым значительно сложнее, к тому же дама перевозит сотни пассажиров.
Нельзя утверждать, что между мужчиной и женщиной водите лями нет разницы. Но обстановка на дорогах не для слабых. Причиной может служить поведение мужчин, внимательно следящих за женщиной-водителем и старающихся заметить все ошибки и высмеять их. Но несмотря на это, количество женщин за рулем в ближайшее время не уменьшится, а увеличится, так что нужно быть терпеливыми и помогать друг другу. Дорогие мужчины, не забывайте, что в первую очередь перед вами представительница прекрасного пола, а потом уже женщина-водитель. Давайте про являть вежливость и терпение друг к другу.
Как с вами могут обойтись Очевидно, что граждане в своем большинстве не осознают потенциальной опасности и трагических последствий, подстерегающих их на дороге. Бытует расхожее мнение — трагедия может случиться с кем угодно, но не со мной. Это опасное заблуждение. На улицах с интенсивным движением не стоит забывать о других участниках движения, находящих ся вокруг.
Ситуации на дороге возникают различные и предвидеть их сложно, но внимательность и осторожность помогут избежать многих проблем и даже сохранить жизнь.
Одним из самых распространенных преступлений на доро ге является переодевание в сотрудников милиции. Если инспектор подает сигнал остановиться, то необходимо убе диться в наличии на обочине дороги милицейской машины. Эта часть дорожного полотна должна быть освещена.
При возникновении подозрений в подлинности сотрудника милиции — проезжайте мимо, до первого поста ДПС и объясните инспекторам возникшую ситуацию. В соответствии с за конодательством сотрудники автоинспекции обязаны называть свою фамилию, имя, отчество, должность и по просьбе показывать удостоверение.
Автоподстава — это вид аферы, при которой злоумыш ленники организуют ДТП таким образом, чтобы жертва оста лась виноватой, после чего с помощью запугиваний и уговоров заставляют не обращаться в дорожно-транспортную инспек цию и не вызывать страховых агентов, а расплатиться на месте. Как правило, авпоподставы происходят на оживлен ных, переполненных трассах, где внимание водителя макси мально рассеяно, в связи с большими потоками транспорта. Только не надо думать, что аферисты — это обязательно мужчины плотного телосложения и с короткой стрижкой. Это вполне может быть бабушка, дедушка, подросток, словом, люди, которых не заподозришь.
Двигаясь через незнакомый двор в надежде объехать проб ку, водитель может ощутить удар в заднюю часть автомобиля. Водитель, конечно, остановится и выйдет посмотреть, что про изошло, и обнаружит под задним колесом ребенка, находяще гося без сознания. Тут же появляются родственники ребенка и начинают плакать, причитать и обвинять во всем водителя. Через некоторое время ребенок приходит в себя, видимых по вреждений нет, но он жалуется на головную боль и не может наступить на ногу или не чувствует руки. Постепенно кто-то из родственников предлагает решить дело миром без мили ции. Водитель с радостью отдает определенную сумму, как правило, не замечая, что ребенок абсолютно здоров, а возле предполагаемого места удара на асфальте лежит картофель или камень.
Еще одной разновидностью автоподстав бывают подставы на стоянках. Как правило, такие подставы делаются на стоян ках крупных магазинов и супермаркетов. Водитель, пытаясь припарковаться на стоянку задним ходом, чувствует удар в заднюю часть автомобиля, останавливается, выходит и видит под колесами ребенка, держащегося за голову. Далее по сцена рию появляются его родственники и водитель отдает некоторую сумму денег на лечение. Чаще всего жертвами подобных розы грышей становятся женщины, а их жалость к пострадавшему ребенку, как правило, заслоняет здравый смысл.
Есть еще вариант: машина жертвы движется со средней скоростью по свободной дороге. Примерно в это время на дорогу выходит парень, разговаривающий по мобильному теле -ф ону. Водитель притормаживает, но полностью не останав ливается, надеясь, что молодой человек заметит машину и про пустит ее.
Итак, подготовка к подставе закончена. После того как водитель проезжает мимо перекрестка, парень начинает кри чать, падает на землю и держится за ногу, всеми силами имитируя травму. Как правило, в ближайшем переулке стоит машина на случай, если водитель не остановится. Далее следует вымо гание денег.
Могут рассказать сказку, что парень спортсмен, подающий большие надежды, и именно сегодня у него соревнование, которое он непременно бы выиграл и получил за это денеж ный приз. Эта история нужна, чтобы объяснить величину суммы, которую у вас потребуют за мирное разрешение кон фликта. Велика вероятность того, что будут случайные свидетели с видеокамерой, которые в мельчайших подробностях засняли п
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Все предложения, фото, описания, кто делал, улушал!!!!
Все возможные установки топ. жиклеров, воздушних, еконостат,
Ускорительный насос, Распилитель... Дыфузоры,
Завыхрители)))
ДОРОГИЕ КОПЕЙКОВОДЫ!
19 АПРЕЛЯ 2010 ГОДА ИСПОЛНЯЕТСЯ КРУГЛАЯ ДАТА С МОМЕНТА ПОЯВЛЕНИЯ ПЕРВОЙ КОПЕЕЧКИ НА СВЕТ! ДЕНЬ РОЖДЕНИЕ!НЕ ПРОСТО ДЕНЬ РОЖДЕНИЕ,А ЮБИЛЕЙНОЕ, СОРОКОВОЕ ДЕНЬ РОЖДЕНИЕ!
В СВЯЗИ С ЭТИМ НАШ АВТОКЛУБ НЕ УПУСТИТ ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ!И ПОЭТОМУ В ЧЕСТЬ ТАКОГО ГРАНДИОЗНОГО ПРАЗДНИКА
МЫ ЗАПЛАНИРОВАЛИ МАССОВЫЙ АВТОПРОБЕГ ДО ГОРОДА ТОЛЬЯТТИ,ДО ЗАВОДА "АВТОВАЗ"ДО РОДДОМА НАШЕЙ С ВАМИ КОПЕЕЧКИ!
В ПЛАНАХ СО СТОРОНЫ РУКОВОДСТВА ЗАВОДА- ЭКСКУРСИЯ ПО МУЗЕЮ АВТОВАЗА....ПОЧТНАЯ ВСТРЕЧА С РУКОВОДСТВОМ ЗАВОДА...И РАЗЛИЧНЫЕ КУЛЬТУРНЫЕ МИРОПРИЯТИЯ...СЬМКИ ТЕЛЕКАНАЛАМИ....И.МНОГОЕ МНОГОЕ ДРУГОЕ....
МЫ ХОТИМ ОТМЕТИТЬ ЭТОТ ПРАЗДНИК СО ВСЕМИ ВАМИ, ПОДЧЕРКНУТЬ ЕГО МАСШТАБНОСТЬ АВТОПРОБЕГОМ! ТЕМ САМЫМ ВЫРАЗИТЬ СВОЮ ЛЮБОВЬ К НАШИМ С ВАМИ МАШИНКАМ,И ПОКАЗАТЬ ЧТО НАШИ КОПЕЕЧКИ НА МНОГОЕ СПОСОБНЫ!СЛЕДУЮЩАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫПАДЕТ НЕ СКОРО...ЧЕРЕЗ 10 ЛЕТ...КТО ЗНАЕТ ЧТО БУДЕТ ДАЛЬШЕ...!ДА И ПРОСТО ПРОВЕСТИ НЕЗАБЫВАЕМОЕ ВРЕМЯПРОВОЖДЕНИЕ В БОЛЬШОЙ КОМПАНИИ ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ!МЫ ХОТИМ ЧТОБЫ ЭТОТ ПРАЗДНИК ЗАПОМНИЛСЯ,ПОВЕРЬТЕ НАМ,ОН ЗАПОМНИТЬСЯ НАДОЛГО!!!!
НЕ УПУСКАЙТЕ ЭТОГО ШАНСА!
В АВТОПРОБЕГЕ БУДУТ УЧАСТВОВАТЬ НАШИ ОДНОКЛУБНИКИ СО ВСЕЙ СТРАНЫ И ВСЕ ЖЕЛАЮЩИЕ!БУДЕТ НЕСКОЛЬКО КОЛОНН,КОТОРЫЕ ВДАЛЬНЕЙШЕМ НА ПОДЬЕЗДЕ К ГОРОДУ ОБЬЕДИНЯТСЯ В ОДНУ.....
ЧЕМ НАС БОЛЬШЕ,ТЕМ ЛУЧШЕ!
ЗОВИТЕ СВОИХ ДРУЗЕЙ,ЗНАКОМЫХ ТЕХ,У КОГО ЕСТЬ КОПЕЕЧКИ,И КОГО НЕТ В СЕТЕЙ ИНТЕРНЕТА!
ОСТАВЛЯЙТЕ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ПО ВОЗМОЖНОСТИ НА ДРУГИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ САЙТАХ!
ВСЮ ПОДРОБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ПО АВТОПРОБЕГУ И ПРОВЕДЕНИЮ МИРОПРИЯТИЙ МОЖНО УЗНАТЬ НА ФОРУМЕ,ТАМ ЖЕ ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ НА УЧАСТИЕ,СО СВОИМ ТЕЛЕФОНОМ И НОМЕРОМ ICQ.
http://www.vaz2101.ru/forum/viewforum.php?f=90
С уважением администрация клуба 2101.
Какие свечи из новых лучше поставить в 11-ку?Хочу поставить какие-нить трехэлектродные, чем это черевато, даст ли это что-нить?
Машина ездит ТОЛЬКО на газу.
поделитесь опытом пожалуйста
Берешь фен(чтоб краска не откалывалась), трубу и понеслась машину катать)
бампера, пороги, спойлеры, ковши!
можно по вашему эскизу!!!
Приглашаем автолюбителей)
### ГАРАЖ - http://vkontakte.ru/club71454 ###
Товарищи!HELP!Стучит крышка багажника на 21011, никак не пойму в чем дело. Может кто знает?
Торкнули мне машину, какие крылья поставить-стандартную жестянку или стекловолокно?
кто нить есть из липецка или обл?
Парни подскажите,такая проблема завести машину,когда она стоит 1 день,на следующий без проблем,3 дня туговато но заводится,через неделю вообще не как!хотя все нормально акум живой и все в этом роде.Машина ваз 2101 1974 года.заранее спасибо.
А может контакты подгарают....
Объясни популярней что случается,искра есть какие свечки когда не заводится(мокрые, сухие) как контакты поживают и т д....
А то ты на писал не заводится,и машина не заводится а запускается=)))а заводится только *уй за щеку=)))
Куплю копейку любого года или просто кузов цена даговорная!
тормаза от зубилы
тоесть замена передних супортов и дисков на самаровские R14
ваше мнение/////////////////////////////////////////////////////////////////
Прошу прощения у администраторов, но не смог найти подходящей темы для данного поста и посему огромная просьба перенести топик в более подходящий раздел, если таковой существует.
Просто бесплатная консультация может понадобится каждому автомобилисту, а юристы у нас квалифицированные.
Юридическая помощь при лишении водительских прав, возрат прав из суда, прекращение дел по алкоголю.
Консультация по лишению водительских прав и споров со страховыми бесплатно!Большой процент прекращения дел в суде.
На сайте много полезных статей в помощь автомобилисту.
http :// autoexp. ru
Нас уже 230000! =]
Присоединяйся!
vtakte*.com (убери звездочку)
Хочу поставить себе механический датчик,кто ставил поделитесь,интересно)
Если на вашем автомобиле установлена автоматическая коробка передач, то при прохождении примерно 20 тыс. км (в среднем раз в сезон), необходимо проводить ее промывку специальными средствами с содержанием фрикционного кон диционера металла ЕК.
Такие средства удаляют большинство загрязнений и отложений, появляющихся в гидравлической системе автоматиче ских коробок передач, увеличивая таким образом срок службы агрегата до двойного. Основным рабочим свойством такой промывки является способность обволакивать микрочастицы загрязнений специальной пленкой, исключая их дальнейший контакт с деталями трансмиссии.
Если Вас интересует ремонт "Жигулей" то заходите в этот раздел. В нем мы постарались собрать полное описание ВАЗ2101. Хоть конструкция "Жигулей", а именно ВАЗ 2101, по сегодняшним меркам и проста, но, часто, без советов при ремонте не обойтись.
1000 вступивших - 20 руб. Пишите в аську: 434-615-929
Сильная жара негативно отражается на здоровье людей. Особенно тяжело ее переносят люди с различными заболева ниями сердца. В жаркую погоду Госавтоинспекция рекомендует не предпринимать длительных поездок на автомобиле, потому что жара 30—35°С пагубно воздействует на самочувствие даже абсолютно здорового человека. При такой погоде пере утомление наступает быстрее и сильно снижается вниматель ность к ситуации на дороге. Это может стать причиной дорож но-транспортного происшествия. В такую погоду рекомендует ся по возможности не предпринимать поездок на автомобиле, а тем, кто не может отказаться от вождения авто, рекоменду ется взять с собой аптечку.
Также не существует людей, которые хоть раз в жизни не испытывали болей в спине. У кого-то они быстро проходят, а у некоторых приобретают постоянный хронический характер. Они могут начинаться по различным причинам. Вообще, нет ни одного человека, который легко бы приспособился к дли тельным поездкам на автомобилях. Постоянное сидячее поло жение и облегающая одежда являются причиной болей в спи не, а также приводят к перенагреванию внутренних органов и серьезному нарушению кровообращения. Организм человека не приспособлен к длительной тряске. От непрекращающейся вибрации происходит спазм кровеносных сосудов, особенно часто данное заболевание встречается у курящих людей или у людей, имеющих предрасположенность к данной болезни. Среди водителей, чей стаж вождения превышает 5 лет, очень часто встречается хроническое отравление выхлопными газами.
Тем не менее путешествия и поездки могут быть приятны и полезны. Просто необходимо сохранять расслабленное состояние и непременно следить, чтобы было комфортно. Удоб ное положение при вождении автомобиля поможет длительное время сохранять работоспособность и не переутомляться.
Отправляясь в долгую поездку, возьмите с собой на всякий случай небольшую канистру с бензином (см . рис. 1).
Во время длительного пребывания за рулем автомобиля необходимо давать себе отдых и менять положение. Длитель ные поездки в сидячем положении могут привести к головной боли. Во время длительной поездки за рулем автомобиля остана вливайтесь каждые 2 ч, совершайте небольшую прогулку, что бы размять ноги и восстановить кровообращение. Проделайте комплекс элементарных упражнений.
Согласно проведенным исследованиям, причинами смер тельных исходов при авариях (на третьем месте, после сердеч нососудистых заболеваний) являются травмы. Травмоопас ность на дорогах — это серьезная проблема нашего времени. Во все времена на дорогах происходили несчастные случаи. Отправляясь в длительную автомобильную поездку, все люди надеются, что вернутся домой целыми и невредимыми. Однако во время дальних поездок может случиться всякое.
Даже если вы строго соблюдаете Правила дорожного дви жения и никогда не превышаете скорость, нет гарантии того, что в вас не врежется пьяный водитель или лихач, который не справится с управлением автомобилем на большой скоро сти. Подобных случаев происходит на земном шаре почти 250 тыс. в год. Около 10 млн человек получают травмы различной степени тяжести и сотни тысяч из них остаются инвалидами. Неудивительно, что общественность всего мира призывает стремиться к безопасности на дорогах, чтобы не страшно было по ним ездить. Особенно горько осознавать, что жертвами дорожно-транспортных происшествий все чаще стано вятся дети. Кроме людских жертв, аварии причиняют значи тельный материальный вред.
Данные исследования, проведенного в Великобритании, сви детельствуют, что практически половина детей рано или поздно становятся жертвами аварий на дорогах. Один ребенок из пятидесяти непременно умирает из-за дорожно-транспортно го происшествия. Сейчас водителей и пассажиров погибает
намного больше, чем пешеходов. Автомобили с каждым годом выпускают все более мощные, способные разгоняться все сильнее и сильнее. Очень часто при аварии водители полу чают серьезные травмы головы, и без людских смертей ДТП на трассах практически не обходятся.
Напряженная долгая езда на автострадах привод
Если вам на перекрестке требуется повернуть направо или налево, то, в соответствии с Правилами дорожного движе ния, вы обязаны пропустить всех пешеходов и велосипедистов, пересекающих часть дороги, на которую вы собираетесь пово рачивать.
При движении в пробке вам запрещено выезжать на пере кресток, если за ним образовался затор, т. е. если ваша маши на перегородит движение всех транспортных сре дств в п опе речном направлении.
Перекрестки делятся на регулируемые и на нерегулируемые. Когда разрешение на движение определяется с помощью светофора или регулировщика — это регулируемый перекре сток.
На таком перекрестке знаки приоритета не действуют. В случае когда светофор все время моргает желтым цветом или вообще не работает и регулировщика нет, т. е. перекресток нерегулируемый, движение должно осуществляться в соот ветствии с Правилами дорожного движения, особенно со зна ками приоритета.
Если необходимо развернуться или повернуть налево на зеле ный свет светофора, то вначале необходимо уступить дорогу всем транспортным средствам, которые движутся по полосам встречного движения прямо либо поворачивают направо. Если сигал светофора сменился на запрещающий , то необходи мо остановиться перед соответствующей дорожной разметкой или непосредственно перед светофором.
Это делается для того, чтобы водитель мог воспринимать сигналы светофора и не создавать препятствий своим авто мобилем движению пешеходов и транспортных сре дств в др у гих направлениях.
Запомните, что в случае, когда светофор разрешает движе ние всем транспортным средствам, трамваи всегда имеют пре имущество. А если движение осуществляется с разрешения стрелки, находящейся в дополнительной секции светофора, которая может разрешать поворот независимо от основных сигналов светофора, например красным или желтым, трамвай должен уступить дорогу всем автомобилям, движущимся в дру гих направлениях.
В случае когда вы выехали на перекресток на зеленый свет светофора, а потом загорелся красный, то вам предпи сывается продолжить движение в намеченном направлении
независимо от сигналов светофора. Исключение составляет наличие стоп-линий, которые требуют от водителя подчине ния всем сигналам светофора.
Когда загорается зеленый свет, разрешающий вам движение, не торопитесь его начинать. Вы обязаны пропустить все автомобили, находящиеся на перекрестке, и всех пешеходов, не успевших перейти дорогу на разрешающий сигнал.
При проезде нерегулируемых перекрестков необходимо руководствоваться следующими правилами:
1) если вы двигаетесь по второстепенной дороге, то обяза ны пропустить. все транспортные средства, движущиеся по главной. Трамвай на таком перекрестке всегда имеет преиму щество;
2) если вы двигаетесь по главной дороге, которая поворачивает, то руководствуйтесь правилами проезда для равнозначных дорог. Аналогичны правила и для водителей, осуществляющих движение по второстепенным дорогам;
3) в соответствии с правилами проезда для равнозначных дорог вы обязаны пропустить транспортное средство, нахо дящееся справа от вас. Причем водители трамваев между собой тоже должны руководствоваться этим правилом;
4) на нерегулируемом перекрестке трамваи всегда имеют преимущество в движении перед автомобилями независи мо от направления;
5) при совершении поворота налево или разворота води тель автомобиля обязан пропустить все транспортные сред ства, осуществляющие движение по равнозначной дороге по встречной полосе прямо или направо. Водители трам ваев также должны выполнять данное правило;
6) и последнее: когда покрытие дороги определить невоз можно, например из-за грязи, дождя или просто темного време ни суток, и знаков приоритета нет, то в таком случае вы должны полагать, что находитесь на второстепенной дороге. Множество вопросов возникает при проезде перекрестков со светофорами, которые имеют дополнительную секцию. Такие светофоры устанавливаются в случае необходимости разделения потоков транспортных средств в определенных направлениях с од
проезжую часть. Ваш автомобиль не должен стать причиной ДТП. Под словом пешеходы следует также понимать инва лидов, которые передвигаются на костылях или в инвалидных креслах. Особого внимания требует проезд мимо школ, парков, игровых площадок, потому что дети могут появиться на проезжей части внезапно, например выбежать за мячиком или выехать на велосипеде. Нужно останавливаться и пропу скать любого человека, а особенно идущего с собакой-пово дырем или опирающегося на белую трость. Помните, что встреча с глазами пешехода совсем не значит, что пешеход вас про-пустит . Пешие люди не всегда способны правильно определить степень риска, ведь их не обучали этому. Прави ла дорожного движения существуют и для пешеходов, но их практически никто не знает. Даже при неверном поведении пешеходов водитель должен любым способом не совершить наезда, потому что он управляет средством передвижения повышенной опасности, он прошел необходимое обучение и согласен нести ответственность за все последствия.
При движении в темное время суток скорость автомобиля должна рассчитываться таким образом, чтобы суметь остано виться в пределах видимости. В случае когда фары встречно го автомобиля вас ослепят, лучше всего будет остановиться и подождать, пока зрение полностью восстановится. Пешехо ды, переходящие дорогу на пешеходном переходе, имеют преи мущественное право на движение. Об этом, конечно, помнят не всегда. Очень часто водители не только не останавли ваются, но и даже не сбавляют скорость, вынуждая пешехо дов перебегать дорогу, не успевая посмотреть по сторонам. При пересечении пешеходного перехода следует быть готовым к то му, что пешеход может появиться из-за машины, движущейся в соседнем ряду.
Всегда помните, что из-за остановившегося на остановке автобуса может выйти пешеход. Правила дорожного движе ния предписывают вам остановиться и подождать, пока авто бус не начнет движение и пешеходы не покинут проезжую часть. При проезде остановок всегда держите ногу на педали тормоза и ни в коем случае не превышайте скорость.
На дорожном полотне могут внезапно оказаться дети, или, что еще чаще встречается, люди, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения. Не стоит ждать от них адекватных поступков. При плохой погоде пешеходы поднимают воротники, надевают капюшоны или используют зонты, все это ухудшает видимость, замедляет время реакции и способность к передвижению. Очень часто в ненастье люди спешат поско рее оказаться дома и, переходя дорогу, даже не смотрят по сторонам.
Нужно иметь в виду, что у пешехода может быть слабое зрение, недостаточно острый слух, он может находиться в болезненном состоянии. Всегда старайтесь предвидеть ошибки пешеходов и заранее принимайте меры, чтобы не допустить наезда. Проезжая мимо пешехода, ожидайте самого неадек ватного поведения. Например, мужчина, находясь в плотном потоке транспорта, скорее всего будет ждать, пока появится возможность перейти дорогу, а женщина может пойти быстрее или возвратиться назад. В группе пешеходов, не заметивших приближения автомобиля, каждый из них может повести себя по-разному: один может побежать вперед, другой — назад, реакцию третьего вообще предугадать невозможно. Но самые непредсказуемые пешеходы — это дети. Они могут смотреть прямо на автомобиль и побежать перед колесами.
Не стоит думать, что, если пешеход смотрит в вашу сторо ну, он обязательно вас видит. Пешеходов, которые пересека ют проезжую часть, советуют объезжать со спины, чтобы не вызывать замешательства. Резкий звуковой сигнал пугает про хожих и порой приводит к неожиданным и непредсказуемым поступкам. Лучше подавайте звуковой сигнал коротко и по возможности мягко. Никогда не совершайте обгон вблизи пешеходных дорожек, велика вероятность, что другой авто мобиль снизил скорость с целью пропустить пешеходов.
Пересекая пешеходный переход, старайтесь охватить взгля дом как можно большее пространство, особенно в плохую погоду. Сложность пересечения общественных мест заключается в непредсказуемости реакций пешеходов. В некото рых арабских странах, чтобы сдать экзамен по во
Двигаясь в плотном потоке транспорта, важно вовремя замечать все сигналы и успевать на них реагировать. Лучше всего двигаться со скоростью, примерно равной средней скорости движения; более низкая или более высокая скорость могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Оптимальное расстояние до впереди стоящей машины, когда вы остановились на перекрестке, составляет примерно 2 м, чтобы иметь возможность объехать ее в случае необхо димости. Если возникает необходимость резко остановиться, внимательно смотрите в зеркало заднего вида, потому что
очень велика вероятность того, что в вашу машину врежутся сзади. При частых поездках в плотном потоке транспорта необходимо следить за исправной работой всех фонарей, в особенности стоп-сигналов, это снизит возможность дорож но-транспортного происшествия, но, конечно, не уберет ее совсем. При таких поездках очень часто вы, сами того не заме чая, вступаете в конфли кт с др угими водителями транспортных средств. Например, это происходит, когда вы огибаете неровности на дороге. Ведь их видите только вы, а остальные автолюби тели не понимают причин такого поведения.
Самую серьезную опасность на дорогах представляют пья ные водители. Чтобы не пострадать от их действий, необходимо примечать их заблаговременно. Вычислить нетрезвых водителей можно по следующим признакам:
1) очень долго не начинают движения на разрешающий сигнал светофора;
2) очень сильно и резко останавливаются;
3) не замечают запрещающих знаков;
4) все перестроения выполняют на слишком большой ско рости или, наоборот, очень медленно и аккуратно;
5) очень резко совершают повороты;
6) направление движения не прямое, а со значительными отклонениями в разные стороны.
Конечно, можно возразить, что так же ведут себя на доро ге лихачи и новички, только что получившие права на управле ние транспортным средством. Но, согласитесь, от них тоже следует держаться подальше.
Большое затруднение вызывает определение оптимальной скорости движения в ночное время суток. Это происходит из- за резкого контраста между освещенными и неосвещенными участками дороги. Глаза просто не успевают приспособиться к быстро изменяющемуся освещению, и когда автомобиль
выезжает из темноты на ярко освещенный участок дороги, то, когда вы его заметите, расстояние может оказаться очень маленьким.
Во время движения в большом городе вы рискуете попасть в пробку. Вот уж где сильный поток транспорта. Время вашей поездки может увеличиться на неограниченное количество часов, и нет возможности вычислить даже примерное время окончания пути. Заторы на дорогах никого не радуют, но, постоянно попадая в пробки, вы привыкнете к ним и переста нете злиться. Многие люди замечают, что, находясь в дорож ном заторе, приходится откладывать важные дела и научиться не переживать по этому поводу.
С целью сокращения времени, проведенного в пробках, полезно знать другие маршруты, по которым вы можете добраться до необходимого вам места. Следует обращать особое внимание на тихие улочки и переулки, по которым мож но без проблем во время затора доехать до цели. В этом вам помогут карты городов. В случае когда вы попали в затор, который грозит затянуться на несколько часов, постарайтесь добраться до крайней правой стороны и припарковать автомо биль на ближайшей стоянке. Лучше пойти на другую свобод ную улицу и добираться до места назначения на такси или на общественном транспорте. Если очень часто приходится проводить время в заторах, то старайтесь не нервничать и не волноваться по этому поводу. Попробуйте сосредоточиться на делах или читайте. На всякий случай в машине стоит держать книгу или журнал. Заранее готовясь провести время в пробке, возьмите с собой минеральной воды и что-нибудь поесть.
При выполнении перестроения, когда вы стремитесь занять место в минимальном разрыве между автомобилями, старай тесь не вынуждать других водителей останавливаться. Лучше ослабить нажатие на педаль газа, тем самым увеличив рас стояние до машины, идущей впереди
Дорожное движение в крупных городах имеет ряд особен ностей, которые связаны в первую очередь с насыщенностью городов автотранспортными средствами и несоответствием дорож-но-уличной сети фактической интенсивности транспортных потоков.
В крупных городах как нигде более действует правило дурака . В соответствии с ним считайте всех других участников дорожного движения глупее вас. Потому что от неумного чело века всегда ожидаешь какой-нибудь неожиданности и внутренне к ней подготавливаешься. Если не нарушает правила, значит, хорошо, а нарушил и создал опасную ситуацию — так вы оказа лись к ней готовы.
Серьезные опасения должны у вас вызывать женщины с колясками. Ведь коляска всегда впереди, а женщины по сто ронам могут и не посмотреть. Очень многие из них никогда не водили машину и не знают, что такое тормозной путь. Этим же опасны и пешеходы. Из чего делаем вывод, что скорость автомобиля при движении по городу должна быть низкой, чтобы водитель успел вовремя затормозить и тормозной путь оказал ся коротким. Следует обратить внимание на такую ситуацию: тягач с большим прицепом стоит во втором ряду с включенным указателем поворота направо. В такой ситуации никогда не занимайте правую полосу дороги.
В противном случае колеса прицепа проедут точно по вашей крыше. Будьте осторожны, если повороты разрешены с нескольких полос одновременно, а вы находитесь в среднем ряду. Примерно 80 из 100 водителей срежут угол пово рота и могут повредить при этом ваш автомобиль. Возможна иная ситуация. Впереди вас движется грузовой автомобиль. Водители, управляющие многотонными транспортными сред ствами, достаточно опытны и все сигналы подают точно, а ма невры выполняют аккуратно. Вот только строение кабины мешает полноценному обзору местности, и водитель может вас просто не заметить. Поэтому от грузового транспорта ста райтесь держаться подальше.
Для совершения маневра запомните, что в крупном городе только включить указатель поворота недостаточно. Вы должны обозревать пространство со всех сторон. Вообще в режиме городского движения привыкайте крутить головой, как летчик в бою с вражескими истребителями. Всех участников дорожного движения необходимо оповестить стоп-сигнала ми. Потом внимательно посмотрите в зеркала и убедитесь, что другие водители поняли ваши намерения. Иногда лучше вообще пропустить необходимый вам поворот, чем стать участ ником дорожно-транспортного происшествия. Ведь даже если вашей вины в аварии нет, побегать придется немало, и гарантии, что возмещение от страховой компании будет вам выплачено, тоже нет.
Будьте осторожны, увидев на обочине пешеходов, которые просят подвезти. Конечно, если впереди вас движется дорогая иномарка, можно быть спокойным, потому что дорогие машины случайных попутчиков предпочитают не брать, а вот когда впереди движется отечественное авто или, того хуже, полупустое маршрутное такси, то, вероятнее всего, они резко остановятся, чтобы подработать, и нет гарантии, что они хоть как-то предупредят остальных участников дорожного движе ния о своих намерениях. Опытные водители советуют: увидев пешехода, просящего подвезти, снизьте скорость до минималь ной, даже если вы вовсе не собираетесь его сажать в свое транспортное средство.
Еще одной опасностью уличного движения являются соба ки. Сбить собаку — это просто ужасно, но дело даже не в этом. Водители, находящиеся недалеко от вас, могут отреагировать на появление животного на проезжей части весьма неадекватно. Поэтому, заприметив поблизости собаку, внутренне подготовьте себя к неожиданной ситуации. Эти меньшие братья человека, как правило, начинают переходить дорогу непо средственно перед вашим капотом.
Начинающим водителям советуют разрабатывать план поведения в различных ситуациях, а также постоянно анализировать обстоятельства, складывающиеся на дороге. Постепен но они начнут анализировать ситуации автоматически и научатся контролировать их и избегать.
Все время помните, что любой автомобиль, изменяющий характер движения, вызывает изменение расположения транс порта на проезжей части. Например,
Специалисты различают активную, пассивную, послеава-рийную и экологическую безопасность автомобиля. Послед ние три вида безопасности зависят от конструкции автомобиля, а вот активная безопасность, под которой подразумеваются мероприятия по предотвращению дорожно-транспортного про исшествия, зависит от самого водителя.
Выполненяя всевозможные маневры, необходимо учитывать законы физики, т. е. принимать во внимание силы, которые действуют на автомобиль. При движении автомобиль преодоле вает силы сопротивления качения, воздуха, подъема и инерции. При выполнении поворота на него действует боковая сила. Направленное действие всех этих сил на транспортное средство, которым управляет новичок, может привести к дорож но-транспортному происшествию.
Необходимо всегда помнить о действии этих сил. Так, сила сопротивления качения возникает вследствие трения колес о дорогу, их упругого деформирования. Сила сопротивления воздуха зависит от обтекаемости и лобовой площади автомобиля и возрастает пропорционально увеличению скорости. Сила сопротивления подъема возникает как препятствие силе тяги при подъеме. Соответственно, чем круче подъем, тем больше сила сопротивления. При движении с горы сила тяги соединяется с силой сопротивления и ускоряет движение автомобиля. При изменении скорости и траектории движения возникает инерционная сила. Она создает препятствия для разгона и остановки транспортного
средства. При выполнении поворота под действием этой силы происходит смещение автомобиля в сторону, которая противоположна центру поворота. Такой же эффект возникает при сильных порывах ветра. Чем больше скорость автомобиля во время поворота, тем больше смещение в сто рону. Это при определенных обстоятельствах может иметь серьезные последствия для безопасного движения.
Каждому водителю необходимо учитывать воздействие этих сил. Если водитель не сумеет компенсировать боковой занос соот ветствующим поворотом руля, то при правом повороте его вынесет на полосу встречного движения, а при левом повороте — сместит на обочину. Занос," произошедший под влиянием ветра, также необходимо компенсировать правильным поворотом руля. Ког да вы въезжаете на участок дороги без ветра, следует угол поворо та рулевого колеса уменьшать, тогда резкого изменения направле ния движения не произойдет.
Необходимо знать параметры управляемости и устойчивости вашего автомобиля. Управляемость — это способность транспортного средства менять либо сохранять направление в соответствии с приложенным усилием. С целью сохранения прямолинейного движения автомобиля управляемые колеса и ось подвески должны быть установлены под определенным углом. Это способствует возврату передних колес в исходное положение при отклонениях, необходимых для совершения поворота. Устойчивость — возможность препятствовать зано су и опрокидыванию. Наиболее часто встречаются неполадки поперечной устойчивости, которые возникают вследствие направленного действия боковых сил и поперечной состав ляющей силы тяжести.
Устойчивость транспортного средства зависит от :
1) массы автомобиля;
2) высоты центра тяжести;
3) размера шин;
4) ширины набитой колеи;
5) состояния колес;
6) качества дорожного покрытия и его состояния;
7) скорости движения;
8) навыков в управлении автомобилем.
Давайте рассмотрим технику прохождения поворотов.
Ее во многом определяет угол поворота дороги. Не прини мая во внимание состояние дороги при определении угла пово рота, выделяют общие правила совершения поворотов.
1. Независимо от угла поворота боковая сила все равно действует на автомобиль. Под ее воздействием происходит сме щение транспортного средства в противоположную повороту сторону. Данная сила возрастает пропорционально скорости движения и во многом зависит от выбранного вами радиуса. Другими словами, боковая сила пропорциональна квадрату ско рости и обратно пропорциональна радиусу поворота.
2. Упругость подвески и сцепление шин с дорогой может обеспечить ав
Существует мнение, что женщина хорошо смотрится за рулем автомобиля, когда он стоит на месте. Данное мнение спорно, ведь иные женщины в управлении машиной не усту пают мужчинам. Для многих женщин водить так же есте ственно, как есть и спать.
Не существует никаких послаблений или специальных пра вил для женщин-водителей. Их просто не может существо вать, потому что дорога есть дорога и правила одинаковы для всех. Доказано, что приемы и правила вождения представи тельницы прекрасного пола осваивают значительно дольше. Женщины более требовательны к себе, внимательнее изучают правила вождения и считают управление автомобилем очень ответственным делом. Пока дамы обучаются вождению с ин структором, у них все получается, им нравится, и вождение доставляет удовольствие. Когда после получения прав женщины начинают ездить самостоятельно, вождение им уже не достав ляет удовольствия и хорошее настроение заканчивается.
Практически у всех исчезает желание ездить и появляется мысль, что это им не дано. Через такое состояние проходят практически все водители независимо от пола и возраста. Для становления человека в роли водителя нужно время и очень много практических занятий. Люди, сумевшие преодолеть этот тяжелый для них период и не отказавшиеся от управле ния транспортными средствами, обретут уверенность в себе и с течением времени станут хорошими водителями.
Водить машину нужно каждый день, независимо от погоды, чтобы суметь преодолеть страх. К основным личностным ка чествам дам-водителей относят: осторожность, внимательность, ответственность и соблюдение правил дорожного движения. Были выявлены следующие особенности у женщин-водителей:
1) женщины очень волнуются при управлении машиной
ночью и в незнакомых городах;
2) на дороге женщины чувствуют одиночество, ведь муж ская солидарность на них не распространяется и полагать ся приходится только на себя;
3) женская неуверенность часто приводит к ошибкам из-за таких качеств, как беспокойство и мнительность. Часто причинами аварий на дорогах у женщин бывают: излишняя осторожность, неуверенность в себе, боязнь совер шить ошибку.
Мужчины считают, что женщина за рулем ничего не видит, не слышит и в сложной ситуации не знает, что делать.
Психологами было выявлено несколько типов женщин-водителей:
1) бизнес-леди. Этот тип женщин предпочитает высокую скорость и часто нарушает правила. От них много шума и масса неприятностей как для других водителей, так и для инспекторов ДПС;
2) сомневающаяся. Представительницы этого типа, как правило, стараются никуда не торопиться, тщательно все обдумывая. Они перестраиваются по нескольку раз из ряда в ряд, чем создают некоторую суету на дороге;
3) правильная. Этому типу женщин даже в голову не придет нарушить правила. Они водят машину очень аккуратно. Нельзя забывать и о таком понятии, как женская логика.
С одной стороны, она может придать уверенность в себе и си лу, а с другой — нерешительность и старание не нарушать правила.
Мужчин привлекает быстрая спортивная езда с большим числом поворотов и других трудных участков, на протяжении которых они могут демонстрировать свое искусное умение управлять транспортным средством. Женщины-водители на участках дороги, требующих внимательности, более собранны и напряжены, их практически не тянет на разговоры.
Со временем даже самый большой противник женщин-во дителей признает, но не вслух, конечно, что очень хорошо, ког да жена умеет водить машину. Некоторые данную истину признают добровольно, а кто-то после того, как умение жен щины водить помогло им: например жена вовремя доставила мужа в больницу. Первыми эту истину поняли и признали водители с большим стажем, но прошло немало времени, пока все остальные водители смогли принять эту истину.
Несмотря на все трудности, подстерегающие женщину-во дителя, сегодня встречается много дам со значительным стажем вождения, которые своим умением подают пример другим участникам вождения.
Конечно, мастерство есть мастерство, и
Существует большое количество анекдотов и обидных прозвищ про женщин-водителей. Если женщиной была допущена ошибка, которая усложнила ситуацию на дороге, то мужчины начинают вести себя довольно агрессивно и неадекватно. Если такая же ошибка была допущена мужчиной, то ее проигнорируют. Обвинения в адрес женщин-водителей бывают подчас весьма агрессивными, а иногда и беспочвенны ми, но они не являются доказательством того, что женщины не могут хорошо водить машину.
Женщиной руководит инстинкт сохранения своей жизни и жизней окружающих людей. Это во многом определяет ее стиль вождения.
Мужчины часто смеются над женщинами-водителями, осо бенно над новичками. Если вы видите, что дама за рулем смот рится неуверенно и крепко держит руль, то это не означает, что она плохой водитель, она может быть просто сосредоточена на вождении или боится совершить ошибку. Кроме того, неважно, кто управляет машиной в экстремальных условиях, важен опыт, характер и темперамент. Проведенные исследования показали, что только 29% мужчин не смирятся с ролью пассажира, если за рулем будет находиться женщина.
Женщина в качестве водителя перестала вызывать удивле ние последние лет 40.
Войдя в автошколу, можно заметить, что обучаются там в основном женщины. Это может быть связано с тем, что навыки вождения у мужчин уже есть. Им остается только сдать экзамены.
Если будем рассматривать водительские способности, то только 2% мужчин выразили сомнения относительно того, что при повторной сдаче экзамена, т. е. при пересдаче через определенный отрезок времени, результат окажется неудач ным. Тем не менее, по данным тестирования, проведенного в 15 странах Европы среди водителей со стажем, половина из них неправильно ответили на вопросы, связанные с правила ми дорожного движения, и совсем не ответили на вопросы по технике вождения.
Считается, что женщина и техника несовместимы . Но в последнее время женщины это опровергают. Дамы уже впол не могут самостоятельно справиться с небольшим ремонтом машины. Если дать время и проявить терпение, то женщины будут водить лучше и смогут сами производить ремонт.
Изначально слабый пол более предрасположен к соблюде нию правил дорожного движения. Машина — это средство
передвижения, а не способ получения адреналина. Согласно статистике, женщин, управляющих машиной в нетрезвом виде, значительно меньше. Конечно, можно сказать, что и женщин-водителей меньше. И тем не менее на трех муж чин, севших за руль в состоянии алкогольного опьянения, приходится только одна женщина.
Сколько бы мужчины ни утверждали, что женщины соз дают аварийные ситуации на дорогах, милицейские сводки сви детельствуют, что дамы в два раза реже становятся виновниками аварий. А если авария и происходит по вине женщины, то последствия менее серьезны, чем у водителей-мужчин. Ес ли женщины не могут водить машины, то как же им позво ляют водить автобусы, троллейбусы, трамваи? Ведь это не легковая машина, а многотонный транспорт, управлять кото рым значительно сложнее, к тому же дама перевозит сотни пассажиров.
Нельзя утверждать, что между мужчиной и женщиной водите лями нет разницы. Но обстановка на дорогах не для слабых. Причиной может служить поведение мужчин, внимательно следящих за женщиной-водителем и старающихся заметить все ошибки и высмеять их. Но несмотря на это, количество женщин за рулем в ближайшее время не уменьшится, а увеличится, так что нужно быть терпеливыми и помогать друг другу. Дорогие мужчины, не забывайте, что в первую очередь перед вами представительница прекрасного пола, а потом уже женщина-водитель. Давайте про являть вежливость и терпение друг к другу.
Очевидно, что граждане в своем большинстве не осознают потенциальной опасности и трагических последствий, подстерегающих их на дороге. Бытует расхожее мнение — трагедия может случиться с кем угодно, но не со мной. Это опасное заблуждение. На улицах с интенсивным движением не стоит забывать о других участниках движения, находящих ся вокруг.
Ситуации на дороге возникают различные и предвидеть их сложно, но внимательность и осторожность помогут избежать многих проблем и даже сохранить жизнь.
Одним из самых распространенных преступлений на доро ге является переодевание в сотрудников милиции. Если инспектор подает сигнал остановиться, то необходимо убе диться в наличии на обочине дороги милицейской машины. Эта часть дорожного полотна должна быть освещена.
При возникновении подозрений в подлинности сотрудника милиции — проезжайте мимо, до первого поста ДПС и объясните инспекторам возникшую ситуацию. В соответствии с за конодательством сотрудники автоинспекции обязаны называть свою фамилию, имя, отчество, должность и по просьбе показывать удостоверение.
Автоподстава — это вид аферы, при которой злоумыш ленники организуют ДТП таким образом, чтобы жертва оста лась виноватой, после чего с помощью запугиваний и уговоров заставляют не обращаться в дорожно-транспортную инспек цию и не вызывать страховых агентов, а расплатиться на месте. Как правило, авпоподставы происходят на оживлен ных, переполненных трассах, где внимание водителя макси мально рассеяно, в связи с большими потоками транспорта. Только не надо думать, что аферисты — это обязательно мужчины плотного телосложения и с короткой стрижкой. Это вполне может быть бабушка, дедушка, подросток, словом, люди, которых не заподозришь.
Двигаясь через незнакомый двор в надежде объехать проб ку, водитель может ощутить удар в заднюю часть автомобиля. Водитель, конечно, остановится и выйдет посмотреть, что про изошло, и обнаружит под задним колесом ребенка, находяще гося без сознания. Тут же появляются родственники ребенка и начинают плакать, причитать и обвинять во всем водителя. Через некоторое время ребенок приходит в себя, видимых по вреждений нет, но он жалуется на головную боль и не может наступить на ногу или не чувствует руки. Постепенно кто-то из родственников предлагает решить дело миром без мили ции. Водитель с радостью отдает определенную сумму, как правило, не замечая, что ребенок абсолютно здоров, а возле предполагаемого места удара на асфальте лежит картофель или камень.
Еще одной разновидностью автоподстав бывают подставы на стоянках. Как правило, такие подставы делаются на стоян ках крупных магазинов и супермаркетов. Водитель, пытаясь припарковаться на стоянку задним ходом, чувствует удар в заднюю часть автомобиля, останавливается, выходит и видит под колесами ребенка, держащегося за голову. Далее по сцена рию появляются его родственники и водитель отдает некоторую сумму денег на лечение. Чаще всего жертвами подобных розы грышей становятся женщины, а их жалость к пострадавшему ребенку, как правило, заслоняет здравый смысл.
Есть еще вариант: машина жертвы движется со средней скоростью по свободной дороге. Примерно в это время на дорогу выходит парень, разговаривающий по мобильному теле -ф ону. Водитель притормаживает, но полностью не останав ливается, надеясь, что молодой человек заметит машину и про пустит ее.
Итак, подготовка к подставе закончена. После того как водитель проезжает мимо перекрестка, парень начинает кри чать, падает на землю и держится за ногу, всеми силами имитируя травму. Как правило, в ближайшем переулке стоит машина на случай, если водитель не остановится. Далее следует вымо гание денег.
Могут рассказать сказку, что парень спортсмен, подающий большие надежды, и именно сегодня у него соревнование, которое он непременно бы выиграл и получил за это денеж ный приз. Эта история нужна, чтобы объяснить величину суммы, которую у вас потребуют за мирное разрешение кон фликта. Велика вероятность того, что будут случайные свидетели с видеокамерой, которые в мельчайших подробностях засняли п