я его вообще под проект брал, но пока он мне нужен чтоб на работу ездить, ибо холодает. и тут на тебе, все затарохтело, снимаю воздушник, а в карбике вода и эмульсия. Расстроился. вот сейчас побыстрому надо что то придумывать, чтоб ездить пока. А потом уж по весне наверное проектом займусь. Суть в следующем: оставить красивый ретрокузов (его естественно отъидеалить), а начинку сделать современной. Начинка по замыслу должна быть от марк2/чайзер/креста движок, коробка АКПП, подвеска и т.д.
если реально будет найти нормальную родную движку в пределах 3000р, будет вообще хорошо. я почему и задумался об установке вазовской, потому что их как грязи. вообще не проблема найти хорошую и дешевую
а вообзе москвич сделан по образу и подобию БМВ. бэховский движок М10 в москвиче как родной, но его найти еще сложней чем родной)))) и стоит ли оно того, при том условии что через полгода-год, с машины будет убираться все кроме кузова, и тот весь изрежем.
Rain, они похоже не больше чем два других четырехцилиндровых двигателя внутреннего сгорания,начнем с того что м10 блок чугунный и межосевое растояние цилиндров совсем другое,они имеют два сходства: это строение механизма ГРМ и наклон блока,на этом сходства заканчиваются
Кирилл, а чего тогда пишут что он туда встает на родное место и что даже балку не нужно сверлить....может просто не М10 а какой то другой бэховский двигатель? какой то ведь стопудова туда встает
Кирилл, ага, вижу. ну тогда нафиг надо, буду искать родной, чтоб пока ездить. еще надо довести до ума ходовку и рулевое, чтоб ездить "безопасно", а то что то напрягать начало то что при торможении очень резко и сильно ведет вправо. это конечно может и колодки, но руль при движении прямо градусов на 70 вывернут вправо, поэтому может и развал...
Владимир, смею тебя уверить что если они сверят номер кузова и он совпадет с документами никто тебе и вопроса не задаст даже если твой москвич будет похож на 401,те кто знают как выглядят эти машины и чем отличаются уже давно на пенсии