Вопросы чайников-4

я думаю вот если взять от вакумма чугунную часть и ненужные отверстия заварить, вот только плохо чугун вариться.

обьясните зечем ставят поликлин? новые шкивы, ремень

Андрей, да, именно так

Arkady, 1.От ГТЦ

Arkady, 2.переднее левое, 3.переднее правое, 4.задние, 5 датчик.У трорйника 3 отверстия, а не 5!!

Андрей,

Андрей, что тзначит "вакуум нового образца на мой кузов не поставить"?
это простите как?

Arkady, Спасибо за фото,буду искать такой.
Кирилл, У меня кузов 74 года.Вакум нового образца будет упираться в крыло левое.И еще придется менять весь педальный узел.

Arkady, На вашем фото тройник под новые трубки, там штуцер с ключом на 10, у меня родные толстые трубки, там ключ на 12.

Андрей, при переходе на 2-х контурную систему, лучше заменить все эти трубки на новые.

Андрей, там между брызговиком и вакумником еще ГЦС или у тебя его нет?
ты же пословом крыло имел ввиду брызговик? как он может в него упиреться?
у меня кузов 71 года,педальный узел можно поменять,и тут я не вижу особых проблем,но я оставил старый

Кирилл, да, верно, брызговик это называется, он упирается нижней частью, а не левой, где ГЦС.

Андрей, слабо верю,не видел таких кузовов,возьми вакумник от классики,он меньше диаметром существенно

Андрей, сделай, пожалуйста, фотографию подкапотного и покажи, где именно он упирается!

Объема вакумника от классики не хватает для тормозной системы с 4 барабанами, кто-то уже проходил это.

объясните пожалуйста почему солекс на узам нужно ставить первой камерой ближе к блоку а не наоборот???????

Андрей, обьема вакумника не хватает для тормозной системы? это как? можно пояснений?

Арсений, обьясняю,потому чтобы тебе было труднее придумать привод заслонки,это единственное логическое обьяснение,другого обьяснения не существует!

хех))) ну привод придумать не так уж и сложно, было бы желание, да прямота жопарук))))

Кирилл, там меньше диаметр ГТЦ и ход, поэтому он работает на пределе.По этому3 вопросу рекомендую почмтать ТКМ форум.

Андрей, ты тро ТГЦ ничего не писал,ты написал что обьема вакумника не хватает!
диаметр там действительно меньше,насчет почитать ТКМ форум,так там самые умные люди сидят,они протачивают валы КПП болгаркой,поэтому без вопросов их мнение авторитетно,и тебе рекомендую не впитывать всю ерунду из просторов интернета,а вооружится логикой и здравым смыслом ,в конце концов сделать экспиримент самому

Арсений, если ты отвергаешь такое обьяснение ,тогда обьяснения не существует!
мотору обсолютно всеравно!

Кирилл, я сравнивал два москвича где солексы по разному стояли, 41 где с завода шел солекс, и 412 друга где он сам его туда поставил, и в принципе из-за моего маленького опыта я разници не заметил, моторы у обоих 1.5 литра были

Арсений, не совсем корректное сравнение,разные моторы,разные карбюраторы,мы ставили на один и тот же мотор ,один и тот же карбюратор и совершенно никакой разницы,причем для меня это очевидно было и без этого экспиримента

В 412 москвич ставить Соллекс без впускного коллектора от 41 Москвича смысла нет, хреново он работает этот карбюратор, когда стоит с перекосом. Доказано годом эксплуатации и постоянной еблей.