а сколько стот такой датчик?

100-150 рублей. выкручиваешь старый,вкручиваешь новый, выводишь на лампочку на торпеде. 2 провода нужно всего лишь. и все!

в гривнах это 25 примерно... Над будет подумать об этом! А разве он станет на место старого в торпеде?

350 р стоит механический манометр от камаза со шлангом. Поставил и забыл,все без переделок. Только проложить шланг и куда-то вставить манометр.

значит родной датчик до опы?

родной можно выпиливать нафиг. а в торпеде можно запретить лампу ручника и на ее место сделать лампу давления. ничего сложного

а лампу давления масла к чему подсоеденять?

лампу ручника нельзя трогать,она же еще и от сигнального устройства работает(если один из контуров откажет)

сигнальное устройство необходимо запретить,ибо оно нахер там не обосралось!

кому как,проще новую лампочку поставить

я тоже так думаю что лучше еще одну лампочку вмастырить! Так вот только куда контакты от этой лампочки цеплять? к чему она подсоеденяеться? к каому датчику и где он расположен?

можно как нибудь "освежить" сделать более яркими стекла задних фар,стоял несколько лет на улице и от солнца все выцвело

купить новые и тем самым освежить!

Фонари можно полернуть я себе так делал.

да у нас в городе хрен найдеш где купить все для тазов и иномарок ,я уже пробовал цветной скотч изнутри приклеить)) но проблема в том что он долго не проживет .

А так они выцыели, не зацарапились? Тогда покупай новые фонари или не ной, что ничего нет кто ишет тот всегда находит.

если выцвели - то есть цветной лак для таких целей, только нужно понимать,что он со временем станет снова УГ

Уважаемые, подскажите, пожалуйста: иж-комбик стоял в гараже пять лет, ни разу не заводился. Сейчас хочу реанимировать машинку. Что посмотреть-заменить-перебрать в первую очередь? Да, до постановки на прикол бегал довольно резво. И еще вопрос: есть какие-то способы выправить помятый порог (на пне висел)? Или только замена? Заранее спасибо.

смотря как сильно помят. замена в районе 1000-1500р. заводить - залей масло,бензин, почисти зазоры в трамблере и глянь в карб,чтобы пауков не было. и опять же - в каком гараже стоял...

поменяй масло и слей то что в баке и залей бензин,потом можно попробовать завести,порг можно потынуть привариваясь к нему

можно попробывать порог изнутри выстучать, увеличив отверстияя из салона.

сегодня закончил колхоз системы охлаждения с внешним термостатом ( жигулевским ) где-то засела воздушная пробка и ОЖ гоняет по малому кругу вследствии чего очень быстро закипает. ( нижний патрубок радиатора холодный.)
а теперь и сам вопрос: как избавится от пробки?
а то я с этой системой дел не имел

Нынче летом тоже заводил иж комби, стоял в летнем гараже 13 лет. Прочистили бак, залили свежее масло, поменяли воздушный и масляный фильтры, продули карбюратор, залили свежей тормозухи и прокачали, новые свечи. Завелась со второго раза, давление в норме, полет нормальный, прогрев 30 минут, поехали, выяснилось за все время что он стоял, потекли все резинки, сцепление держало от силы секунды три и дальше машина начинала уже самостоятельно двигаться, тормоза работали только спереди, задние вообще признаки работы не подавали, все засралось в колдуне. Итог, на ремонт было вложено около 15 тыс рублей, машина бегает как новая. Были заменяны, все жидкости, передняя подвеска перебиралась полностью, новые цилиндры тормозные задние, передние суппорта перебрали, новые главные цилиндры сцепления и тормоза, новый рабочий цилиндр сцепления, замена лампочек по кругу. Машиной довольны, пробег на данный момент составляет 68тыс. км.

Забыл написать, что нас удивило, так это амортизаторы, хотели заменить, но они оказались почти как новые, ни единого следа подтека масла, к тому же еще и разборные, стоят на машине до сих пор, работают нормально.

Кстати, у нас на заправках исчез 80 бензин, придется переводить под 92, снимать голову и ставить одну прокладку.