"Ты вобще хоть раз разбирал трамб?" Не поверишь, изготавливал на базе родного трамблера бесконтактную систему зажигания как раз по причине херового качества запчастей родного и тем самым оставил родные характеристики вакуумного и центробежного регуляторов, чего невозможно добиться на бсз на базе волговского или 2108 трамблеров. вопросы есть?
вакуумный регулятор опережения зажигания который в свою очередь работает с НАГРУЗКОЙ на двигатель, корректируя уоз в зависмости от разряжения под дроссельной заслонкой. и Интересно какое будет разряжение если частота вращ будет 0? ОООО ДДАААА гений сиди и дрочи на свой серп с молотом и кстати твои фотки я несмотрел нахрен они мне ненужны. двоечник.
оставь свои детские ужимки при себе, мне с тобой разговаривать больше не о чем. если хочешь о чем то поговорить, не срать в личке, а поговорить. звони 8 923 -150-29-2 один, поговорим
Чуваки! Хочу купить, но в объявлениях нету. Как правильно обзванивать владельцев москвичей? Знакомый может все моски пробить по городу, вот и спрашиваю. Тупой вопрос конечно
Что спорить. Андрей прав. На разные двигатели идут разные трамблеры,даже на двигатели 1500 под 76-92 бенз они разные. "Распределитель зажигания для двигателей необходимо использовать типа Р-147А или типа 4708.3706 (чертежный номер 214006-3706010, применяемый для двигателя обьемом 1,7 л.). Распределитель зажигания типа 4701.3706 (чертежный номер 2140-3706010), предназначенный для двигателя мод. 331 с обьемом 1.5 л не рекомендуется из-за несоответствия характеристик центробежного и вакуумного автоматов под рабочий обьем 1.6 л. " Понимаешь,Владислав,они разные трамблеры-по факту в них разная жесткость пружинок на грузиках,или разная масса самих грузиков. Для разных объемов скорость фронта пламени в КС разная,и ,соответственно,разный угол опережения на одних и тех же оборотах. Учите матчасть,потом пишите гневные высеры.
"Интересно какое будет разряжение если частота вращ будет 0?" -спросил Влад. Для тупых поясняю-разряжение будет 0. Угол коррекции опережения вакуумным регулятором тоже будет 0. Чем больше разряжение-тем больше угол опережения и наоборот.
Владислав Пагнуев ты не имеешь права даже сомневаться в знаниях Чудайкина. Он является обладателем коричневых - штанов. - Он компетентен. Ты -бесштанный. Заслужишь штаны, тогда рот разевай. А пока, тебе выносится предупреждение.
Владислав Пагнуев, доказать тебе, что ты - мудак и у тебя мудацкое мнение??? Ты свои посты - высеры прочти, тогда поймешь. Мы тебя здесь держим, как клоуна для посмеяться. Но менее мудаком ты, от этого не становишься.
Да а ты полный критин если еще недогнал что тут я только для того чтоб поздебаться над такими как ты. Но даже после этого ты умнее нестанешь. Иди в свой гараж и дрочи на свой трамблер.
Пагнуев, еще разок и внятно. Твой подростковый климмакс я не в силах разобрать. Давай еще разок. Тебе присваивается статус феерического - мудака.- Работай над собой, ты становишься неинтересным.
Народ, подскажите, с недавних пор изменился звук движка на второй передаче. То есть когда работает первая, четвертая и третья - звук обычный для этих передач, а когда работает вторая - какой-то более низкий, шуршащий, как будто масла не хватает. Что обычно в коробке первым делом портится? Какие-либо синхронизаторы проверить может?
Вообще звук двигателя, но и звук коробки тоже, там же взаимосвязано. Такое ощущение, будто на второй передаче шестерни в коробке туго крутятся. Скрежета же нет.