Народ, такая фигня появилась, стало закидывать свечу на четвертом цилиндре, нагар не понятный твердый и черного цвета, вроде масло не жрет. Периодически закидывает через 100-120 км пробега. Вопрос, из за чего закидывает?
Хуже стали переключаться передачи. Особенно первая и вторая. Трудно "воткнуть". Что вероятнее - сцепления регулировка нарушилась или засор? Масло свежее заливал недавно.
Подшипник есть в КВ, но его шум маловероятен. Опишите подробней шум, когда проявляется, если на хх подергать кулису - пропадает/меняется? Какой выжимной установлен?
Сергей Незнамов Что за машина? Наверняка сцепление. На заглушенном двигателе - как дела обстоят? Все в порядке переключает? Анатолий Мулонов Яб в первую очередь систему зажигания проверил, и настройки карбюратора. Может провод 4-го пробивает периодически, такое наблюдал на своем моторе. Остальные свечки какого цвета?
ВВ провода новые силиконовые, остальные свечи нормальные. Больше склоняюсь к мнению о перегреве четвертого цилиндра, так как все лето был закрыт кран на печку, тем самым спровоцировав залегание колец. По теплу придется скидывать двигатель и производить осмотр.
Машина Москвич 412, 78 года. И на заглушенном двигателе и на работающем - одинаково плохо "втыкается" передача, первая особенно, вторая уже легче, 3-я, 4-я уже почти без проблем. Задняя нормально включается. Шумов никаких при движении нет.
Анатолий Мулонов Зачем мотор-то скидывать? ГБЦ достаточно, чтобы выяснить диагноз. Сергей Незнамов В таком случае - регулируйте тяги, это не так сложно и страшно.
Сергей Незнамов Если сцепление в порядке - то тяги и боковая крышка. Проверьте ее на люфты, подтяните болты. Должно помочь. Анатолий Мулонов Если для этих операция надо снимать мотор... То тогда легче всю машину поменять :)
ага,обязательно промерить щюпом из набора для провеки зазоров сцепления по каталогу4585-412-456-083 из набора для ремонта сцепления по каталогу7648-412_005-562 и тогда сразу поймешь ведет сцепление или нет!
Василий Александрович, думаю все таки сделать капиталку своего авто, а то всю осень ломалась, ели зиму отъездил. Снять мотор, посмотреть сцепление, коробку передач, да заодно ходовку перебрать, чтобы летом ездить без проблем. :)
капиталка это прекрасно! главное что? главное чтобы потом хуже не стало.... ну и еще.......... когда все сразу и КПП и капиталка и подвеска и еще немного кузов это обычно превращается вот в это http://vkontakte.ru/album454466_105479019,а это уже потология с извращениями и самое страшное что к этому привыкаешь и это не лечится........
Ну шо начинаем умничать!
Опишите подробней шум, когда проявляется, если на хх подергать кулису - пропадает/меняется?
Какой выжимной установлен?
Что за машина?
Наверняка сцепление. На заглушенном двигателе - как дела обстоят? Все в порядке переключает?
Анатолий Мулонов
Яб в первую очередь систему зажигания проверил, и настройки карбюратора.
Может провод 4-го пробивает периодически, такое наблюдал на своем моторе. Остальные свечки какого цвета?
Зачем мотор-то скидывать? ГБЦ достаточно, чтобы выяснить диагноз.
Сергей Незнамов
В таком случае - регулируйте тяги, это не так сложно и страшно.
кузов в нем не гнилой, мотор уже меняли)
думаю такого же найти и номера кузова нерепилить)
Если сцепление в порядке - то тяги и боковая крышка. Проверьте ее на люфты, подтяните болты. Должно помочь.
Анатолий Мулонов
Если для этих операция надо снимать мотор... То тогда легче всю машину поменять :)
ну и еще..........
когда все сразу и КПП и капиталка и подвеска и еще немного кузов это обычно превращается вот в это http://vkontakte.ru/album454466_105479019,а это уже потология с извращениями и самое страшное что к этому привыкаешь и это не лечится........