Народ, вопрос. Короче хотел купить трамблер на 1,7. В магазине сказали что они бывают разные, то есть на 1,5 и на 1,7 . И еще под марку бензина, чтобы потом зажигание нормально настроить. Кто что скажет по этому поводу.
Эй кто нибудь! Можно ли с какой-нибудь машины отечественного производства позаимствовать главный тормозной цилиндр и с успехом заменить им стандартный москвичовский?
Анатолий Мулонов Я скажу что это бред. Задача трамблера поджигать в нужный момент времени горючую смесь в сжатом состоянии и все а какой обьем ему поджигать ему пофиг.
Владислав, хватит говорить если не знаешь. Анатолий прав, существуют трамблеры под разный объем и разный бензин. различаются характеристиками опережения зажигания.для справки- на каждый объем и бензин для уфы, да и любого другого двигателя нужны свои характеристики зажигания. от трамблера многое зависит, чего не скажешь на первый взгляд.если подойти более плотно к настройке то можно несколько улучшить характеристики мотора, только сложно это, знаю только одного человека кто это делал имея оборудование на работе. Главный тормозной можно приколхозить от ваз-2110 при условии что есть прямые руки и сварка/болгарка.
Понятно. Надо теперь подумать под какую марку бензина купить трамблер. Бензин нынче подорожал, хочу перевести двигатель 1,7 под 80 марку топлива, вопрос, как это сделать, многие делают так, ставят две прокладки под голову, правильно ли это?
#58 собери лучше хороший 1.7 под 92 бензин и поставь правильный трамблер под него. на 1.7 насколько знаю нет трамблеров под 80ый. есть с характеристиками 80/92бензин для 1.5 и 92бензин под 1.7. а правильней дефорсировать будет установкой поршней под объем 1.8 (92бенз) на коленвал 3317, недолет будет 2.5 мм, лучше чем с прокладками но все равно колхоз
Чудайкин хорошь говорить чушь. Утебя цвет машины тоже от обьема двигла зависит? Еслиб ты разбирался в тачках то знал бы что угол опережения изначально выставляется умелыми руками а в процессе работы движка оно регулируется за счет частоты вращения изогнутого. а не от того какой бензин залит. И кроме того. ну залил ты 76 и че катушка таже значит и искра идет той же мощности. И опережение стоит там где сам поставил.
грузики центробежного механизма трамблера выдают определенную кривую характеристик опережения уоз в зависимости от оборотов, оно настроено с завода под конкретный двигатель, точно так же с завода установлен вакуумный регулятор опережения зажигания который в свою очередь работает с НАГРУЗКОЙ на двигатель, корректируя уоз в зависмости от разряжения под дроссельной заслонкой. так вот ,уважаемый Владислав , кривые характеристик уоз под каждый бензин разные и разные под каждый объем, поэтому нужно ставить тот трамблер , который подходит по характеристикам на конкретный двигатель.
зы. ты посмотрел мои фотографии только по одной причине- потому что я не прячу их в закрытом профиле в отличии от тебя
Ну шо начинаем умничать!
Можно ли с какой-нибудь машины отечественного производства позаимствовать главный тормозной цилиндр и с успехом заменить им стандартный москвичовский?
Хреновое качество,текут по страшному!
Главный тормозной можно приколхозить от ваз-2110 при условии что есть прямые руки и сварка/болгарка.
зы. ты посмотрел мои фотографии только по одной причине- потому что я не прячу их в закрытом профиле в отличии от тебя