Один разбор на город, других нет, только иномарочные. Я тот смерил который как они говорят для 2126, по длине и по крепления один в один, в толщину возможно чуть больше. Короче возьму штангенциркуль померю еще. Хочу двойной стабилизатор cделать....
Уходит тормозная жидкость. Та, что на цилиндр сцепления. ВСе было нормально. Потом машина стояла месяц и жидкость стала пропадать после небольших поездок. В прошлый раз за пол часа езды ушла вся. При этом, если машина стоит на месте- все нормально. Когда жидкость накачиваю- пузырьки перестают идти, вроде все герметично. Посмотрел шланг до цилиндра- все в порядке, не течет. Так куда она девается?
Может в главном цилиндре ризинка не держит, так туда попадает, но не факт. По идее- куда то ж уходит, раз с бачка пропадает. Надо смотреть всю систему.
Здарова всем и с наступающим! Заранее извиняюсь за много букв.. Недавно завершил кап.ремонт двигла [1,5л.] на своем ИЖ 21251 412Э [86 г.], масло (полусинька Лукойл 5W40 - вообще в мороз с полсекунды заводится), все в норме, и вот остался последней этап : разобраться с зажиганием [КСЗ] и карбом [СОЛЕКС 21073] - сама система ЭПХХ на нем не подключена клапан ХХ я заглушил спец. заглушкой. Зажигание вроде выставил, хотя по моему не точно (но в карбе хлопков и детонации в глушаке не наблюдал). Но после не продолжительной езды [поехал обкатывать мустанга] появился мелкий частый звон, по ходу пальцы (возможно из-за неточного угла зажигания или же ГАВЯНОГО 92-го, хотя для наших двигателей 412-х рекомендуемое окт. число не менее 93 - 95) Так как по карбам я плохо шарю, поехал к мастеру-фломастеру), далее после установки им угла зажигания и настройке карба я по его просьбе сделал пробный заезд по прямой и обратно , разгон стал быстрее, но есть и провалы и небольшие баги при переключении на высшие передачи (нестабильность какая-то в общем) при повышении оборотов по ходу и расход топлива стал резвее)) еще раз полез он настраивать и все таки в конце концов посоветовал мне менять нахрен етот солекс на ДААЗ 2140 (ОЗОН), т.к. солекс не для наших двигателей 1,5, и как ни крути говорит с этим 21073 (Жыклеры не жыклеры там) все равно будет мозги тебе крутить ( да, кстати ВВ провода сказал еще поменять так как они сильно пробивали [ от ГАЗ -53 стоят черные] Итак, кто что думает по поводу замены карба СОЛЕКС 21073 на ДААЗ 2140 (ОЗОН)? Возможны ли какие альтернативы или задумки, правда ли это будет лучшим вариантов для 412 (1,5х) двигателей, а то 3 касаря за карб + кастрюля соответственно дорого блин (такие цены)?????
Твой карб рассчитан на объем как минимум 1,6 л.,т.к. солекс от 21073. А тебе надо на 1,5. Самый идеальный вариант для этого, это карб. от 21083. Лично я солекс ни на что не променяю. У меня тоже солекс, только от нивы. Рассчитан на объем от 1,7л. У меня объем 1,8. Расход не отличается от обычного 1,5 если не давить до пола. Солекс хорошо поддается регулировке и хорошо готовит смесь. Единственный минус этого карба - быстро засоряется. Это легко устраняется отстойниковым топливным фильтром.
Расскажите, как правильно называется Москвич 412 ИЖ что с 1970 года, что такой же как АЗЛК, но с вертикальной решоткой но горезонтальными фарами, вот я сам на вид знаю модель, но незнаю как он называется точно, знаю что 412, но мне всегда выкидывает или ИЭ или обычный с круглыми фарами, а мне этого конче надо выловить, может он называется как иначе? может там есть приставка люкс или еще чего, а я не в курсе, подскажите!
всем привет! хочу узнать можно ли на412го поставить двс dohc 2.0l и кпп от ford sierra 1992г.в. если можно расскажите,что нужно переделать. и вообще как смтрит на это гиббд.заранее всем спосибо!
начинаем)
Жаль я тебе схему дисковых найти не смогу.
О ты поищи в нэте, мо ж схемы есть точные.
По идее- куда то ж уходит, раз с бачка пропадает.
Надо смотреть всю систему.
Никита Пономарев
Вряд-ли, хотя эслы переварить пол кузова,но это такой гемор.....
Лучше искать с малых иномарок, типе (рено,ситроен,и так далее).
Москвич -Всерез и на долго ( 30 лет был на конвеере)
Заранее извиняюсь за много букв.. Недавно завершил кап.ремонт двигла [1,5л.] на своем ИЖ 21251 412Э [86 г.], масло (полусинька Лукойл 5W40 - вообще в мороз с полсекунды заводится), все в норме, и вот остался последней этап : разобраться с зажиганием [КСЗ] и карбом [СОЛЕКС 21073] - сама система ЭПХХ на нем не подключена клапан ХХ я заглушил спец. заглушкой. Зажигание вроде выставил, хотя по моему не точно (но в карбе хлопков и детонации в глушаке не наблюдал). Но после не продолжительной езды [поехал обкатывать мустанга] появился мелкий частый звон, по ходу пальцы (возможно из-за неточного угла зажигания или же ГАВЯНОГО 92-го, хотя для наших двигателей 412-х рекомендуемое окт. число не менее 93 - 95) Так как по карбам я плохо шарю, поехал к мастеру-фломастеру), далее после установки им угла зажигания и настройке карба я по его просьбе сделал пробный заезд по прямой и обратно , разгон стал быстрее, но есть и провалы и небольшие баги при переключении на высшие передачи (нестабильность какая-то в общем) при повышении оборотов по ходу и расход топлива стал резвее)) еще раз полез он настраивать и все таки в конце концов посоветовал мне менять нахрен етот солекс на ДААЗ 2140 (ОЗОН), т.к. солекс не для наших двигателей
1,5, и как ни крути говорит с этим 21073 (Жыклеры не жыклеры там) все равно будет мозги тебе крутить ( да, кстати ВВ провода сказал еще поменять так как они сильно пробивали [ от ГАЗ -53 стоят черные]
Итак, кто что думает по поводу замены карба СОЛЕКС 21073 на ДААЗ 2140 (ОЗОН)? Возможны ли какие альтернативы или задумки, правда ли это будет лучшим вариантов для 412 (1,5х) двигателей, а то 3 касаря за карб + кастрюля соответственно дорого блин (такие цены)?????
Твой карб рассчитан на объем как минимум 1,6 л.,т.к. солекс от 21073. А тебе надо на 1,5. Самый идеальный вариант для этого, это карб. от 21083.
Лично я солекс ни на что не променяю. У меня тоже солекс, только от нивы. Рассчитан на объем от 1,7л. У меня объем 1,8. Расход не отличается от обычного 1,5 если не давить до пола. Солекс хорошо поддается регулировке и хорошо готовит смесь. Единственный минус этого карба - быстро засоряется. Это легко устраняется отстойниковым топливным фильтром.
Тебе решать. Это лично мое мнение... Успехов!
http://mas73r.livejournal.com/173593.html