не клапана, а маслосьемные колпачки, от классики ваз!) Была мысль подобрать и клапана ВАЗовские, помойму нивовские схожи, ну купил дешовые китайские клапана на москвич- ходят до сих пор и без проблем!)

Владимир, от 402го движка, только надо верхушки поршней стачивать, т,е придавать форму купола, запаса прочности хватает, проверено!

доброго времени суток. появилась проблема с машинкой (иж 412 иэ 1987 г.в.) . машину иногда дергало на разгоне , плохо заводилась (на холодную) . лезть в карб самому большого желания не было . загнал на сто . почистили карб, поменяли трамплер ,выставили зажигание, СО .заводится вроде нормально (сутки еще не стояла , толком проверю утром) . на холостых работает ровно . начинаеш трогатся с места ... чуть не глохнет ,отпустиш нажмеш педаль едет. но ехать стала ... короче чуть тянется , еле еле разогнал до сотни машину . в чем может быть проблема ? свечи , вв (силиконовые) новые (под 1000 км пробег) масло не берет (родной пробег 75 800 км) .

Добрый день,интересует где или кто в Москве может взяться за расточку движка 412?
у самого руки не совсем из нужного места растут,но ооочень хочется)

Кирилл, у тебя карб какой стоит?

Виталий, родной с окошком . позавчера завести не мог. спасибо знакомый помог. зато заслонку вычестили (на подсос, полностью не перекрывала) теперь все о.к. только вот должен ли сам подсос назад уходить (ручка сама в первоначальное положение в панель втягивается) похоже опять намудрили . уже и не знаю что делать . у нас москвичамии (ремонтом) редко кто занимается . найти кто схождение сделать возьмется и то проблема . запчастей практически не найти (за тросом на подсос ездил 35 км от города ,до этого примутил волговский от заслонки . дрянь получилась ) хоть ты покупай еще один (сгнивший) и перекидывай движку . очень не хочется что бы машинка сгнила под окном или на даче в качестве ландшафтного дизайна.
если у кого какие идеи что еще может быть буду очень благодарен . бензопровод посмотрел (шланги резиновые поменял) ускоритель насоса вроде как сделали ... короч не знаю что еще делать . на карбюраторной машине ездил лет 10-11 назад в автошколе (ваз четверка был) . умудрился влезть . и ведь бросать на пол пути жалко . уверен что проблема не большая только вот в чем ...

Бросать автомобиль ни в коем случае - нужно делать! значит по родному карбюратору К-126 особо не скажу, он не для наших авто, лично для меня эта деталь морально устарела ,также как и 4-х ступка а не 5-ти, также как и без тахометра, у меня сейчас карб Солекс 21083, что очень даже правильно (узнал позже, как только его настроил) для 1.5 двигла самое то, но о нем позже. Конечно трудно опредилить вашу проблему, не взглянув на месте. значит я так понял карб тупит, компрессию хрен знает мерили не мерили, да и какая компрессия если еще не капиталился двиг кольца порщней уже порядком сдулись как и вся ЦПГ с РС, масло непонятное , так? свечи дешевые и скорее всего не подходящие по числу к двигателю, - где искра слабая, хоть и провода ВВ возможно и неплохие силикон, которые не пробивают и зимой не каменеют - это + да и карбюратор готовит не мощностныю переобедненную смесь, соответственно он и не будет тянуть до сотни из-за всех этих признаков, включая ту же замену не понятного масла в КПП на более современную и желательно той же марки что и на двигатель, также топливо если у вас двигатель не дефорсированный под 76 - 80 а стандартный расчитанный под 92, на котором я и езжу. Ближе к делу, такой вопрос : долго ли вы владеете москвичом, и на сколько лет и при каких нагрузках планируете его эксплуатировать, какой бюджет не жалко потратить на него?
если бюджет позволяет то попробуйте найти все таки карб СОЛЕКС 21083 и настройте его, т.е. уровень топлива сразу же в поплавковой камере, кулачок ускарительного насоса если стоит 4 то поменяйте на 7 , также не полинитесь и заведите "слоники" все два ( сами распылители) в первичную камеру сгорания и налив бензина в поплавковую камеру постарайтесь направить эти две струйки так чтобы они не пересикались м/у собой и били прямо в только что открывающееся отверстие при первом же открытии (нажатии педали газа) - за инфу СПАСИБО ЕВГЕНИЮ ТРАВНИКОВУ "КОБ". свечи NGK BP6ES, провода ВВ силикон TESLA или ЦЕЗАРЬ синего цвета- езжу на них уже долго без проблем (запуск двигателя в любую погоду при минимальной мощности аккумуляторной батареи; работа двигателя автомобиля во всех режимах с максимальным КПД; полную защита радиоприемника от помех; существенную экономию топлива) ну так для информации и если карбюратор будет правильно настроен то после этого будет как у меня разгон существенный, провалов нет, мощность ощутимая, тяга присутствует, проблем при запуске холодного нет, ХХ обороты держит 850-950, и привод газа кстати там не сложно сделать под родной, так что вот.
А по поводу деталей на наши авто к сожалению трудно найти, хотя я нашел, также в деревне городскго типа) живу, где всего два нормальных магазина по всем машинам. какие то у пацанов пробивали у кого тоже москвичи есть..да и местные носороги с СТО у нас не брались делать москвичи, делают жигули да иномарки, хотя москвич это такой же ПОЛНОПРАВНЫЙ И ПОЛНОЦЕННЫЙ автомобиль не чуть не хуже других а то и ЛУЧШЕ - носороги стошные короче..

движка до меня отбегала 74 800 км (один хозяин инвалид ВОВ) сейчас 75 800 ,масла фильтры свечи ... все ставилось-менялось по заводским рекаендациям .подвеска, рулевое ,крестовины переберались ,по возможности, запцацкам с сохрана (новыми ГОСТовским сделанными до развала советского союза ) .после покупки сразу полез все менять . машина 3 года в гараже стояла практически без движения. движка расчитана под 92 (соответсвенно и лью , и заправляюсь на тех же заправках где свою иномарку) .
старичка прикупил в прошлом году летом (совершенно случайно) , ездить сколько собираюсь ... скажем так продовать желания нет . катаюсь раз в неделю (а то и реже) не насилуя движку , чисто для удовольствия , детство вспомнить , акуратненько к пляжу подъехать (когда подсохнет, сейчас в грязь гнать жалко) по повду бюджета . сколько согласен потратить человек на любимую игрушку ? ;-) . "немножко" в заначке есть .
а вот по поводу найти запчасти ... как раз не в городе найти что то и реальнее . да и разбирающихся в этих машинах там пока что хватает. у нас (сам я из Минска) нашел человека который последние 30 (!!!) лет только москвичами и занимается (на официальном сто . раньше там москвичи и продавали и обслуживали . сейчас ниссан центр но в его бокс всегда только "старички" стоят) . рядом и карб пересыпал (карбюраторщик "Волгарь" , тоже в возрасте)
завелся сегодня нормально (с третего раза) прогрел . ехал подергивало . не доезжая метров 70 до СТО стал колом . пропала искра . залезли в трамблер (тот кто его менял и его же (трамблер) мне продал) что то подправили , загнали в бокс , еще раз вскрыли собрали карб ... я счастлив как слон. машинка едет и резвенько и без рывков и никаких провалов при начале движения . СО , обороты в норме . не троит не гудит не звинит . осталось поменять лобовик (на родном трещины ) .снять старый антикор и покрыть по новой . зачистить и по новой перекрасить диски (за зиму от соли немножко пострадали. с той стороны что к дороге стоял) ну и мелочи в виде новой антены,замены переднего бампера (был подмят) обновить задние фонари. может руль перетяну в кожу (родная проволочная оплетка не оч. без нее тонкий как спица, чехлы оплетки продоваемые на рынке откровенно не нравятся да и передяжка всего то 30 баксов и полтора часа подождать)
задумывался о замене карба на не "родной" и бесконтактном зажигании ... потом передумал . на чем ездить каждый день или за границу у меня есть . пусть машинка останется не только с наружи москвичом но и под капотом :-)
Спасибо за помощ . если мне что и не пригодилось (из советов) то кому то другом (читающему форум ) пойдет на пользу . да и для себя пару интересных моментов нашел .

Ясно, значит две машины есть это хорошо, у меня то одна единственная) и по этому я в нее и вкладываю по полной, да и иномарку пока не планирую, кстати тоже скоро буду кузов подготавливать и красить, по кузову даже ржавчины не видать, не считая пару крапинок, авто также 87 года..

иномарка в обслуге проще (прочитал блок и более менее понятно, или поменял лямбдозонд и почистил рассходомер (если не читается) ) Москвич позитивнее но и мудеренее . тут со шлейфом сунутся некуда . или методом художественного тыка или с вопросами к людям . в иномарке поменял запцацку и забыл . с Москвичом ... никогда не знаеш что выкинет . иномарка если что сломатся (по мелочи) станет колом ... Москвич будет ехать до последнего и уж если ломается то чаще всего серьезно .
перед новым годом лежал в больнице (когда немножко легче стало на ночь домой ездил) иномарку на територию не пускали , москвич без проблем , ставил под окнами (смухлевал конечно , у меня на стеклах знаки "инвалид" приклеены (от бывшего хозяина достались) машинка приравнивается к мед транспорту ;-) . иномарку пэтаются подрезать или не пропускают по ряду (на узкой дороге когда твой ряд свободен) от блестящего , железного бампера Москвича стараются держатся подальше (да и морда водителя москвича чуть меньше лобового стекла , да еще знаки инвалид :-) гремучая смесь получается ) . а вообще к Москвичу (если малолетки не обвесили бубенцами сполерами и наклейкам не залепили ржавчину) намытому , люди как то душевнее относятся . у многих раньше был москвичок .

))))железного бампера, эт верно, так же еду по городу один единственный комби из москвичей в городе, обыдно да), смотрят на меня водилы как на последнего из Магеккан)) а я еще посоревнуюсь, не давно тут до перевала ехал по трассе 130 набрал, в принципе без особых усилий, т. к. двигатель считай что новый после капиталки, тока ревет зараза уж больно на 4-ой, просит 5-ую, как думаешь нужно ли менять коробку на 5-ти ступку? ведь двигателю на таких скоростях будет легче..

комби аппарат зачетный (к сожалению в живом виде не нашел) а пикап ( 2715 ) вообще отпад (вот что тюнить интересно , как по кузовщине так и под капотом) )
пятиступку впринципе воткнуть можно . вот только что ставить ? вазовскую и мутить с переходной плитой ,карданом и тросом на спидометор и еще кучей мелочей ? дело конечно интересное ( в плане занятся зимой в гараже) но думаю особого смысла нет .
а что бы движку не слышать магнитолку погоромче или прямоток свояй (не заднею банку болгаркой отхватить и китайский свисток приварить а реально от штанов полностью) звук будет интересный . тоько вот на рыбалку уже не съездиш (рыба за версту услышит и в ил зароется) ;-)
мне знакомый предлогал потюнить старичка (движка от е30 (без коленвала) + коробка + задний редуктор за все 50 $ докупить колено +30$ , расходомер +20$, "мозги" +25-30 $ ну и пол машины в придачу отдали бы бесплатно (если что по мелочам понадобится) автос после дтп был . вроде как болгаркой порезали да на металолом сдали . что то не было желания . а вот какой 2715 я бы покрутил (морду бы под америкоса сделал , арки порезал (что бы лапти воткнуть побольше) ну и под капот чего запихал .
не так уж часто москвич за сотню стрелку ложит (в повседневной жизни) . для погонять наверное проще сврить раму да собрать багги (под ее вес и движка особо мощная не нужна) . сделать прицеп (лафет одноосный, что бы под категорию B подходил) и москвичом гордо вывозить за город по лесам полям погонять . кста вот и идея как затюнить москвич под тягач (поднять немножко над дорогой ,проставки и лапти с резиной побольше . типпо как хлопчик сделал http://www.drive2.ru/cars/moskvich/412/412/am2921/ только так на "комбике" сделать .

Подскажите,начал заводить машину,она завелась,а стартер продолжает крутить,то замок или стартер?

замок замыкает

попробуй через кнопку зделать если будет мозг так ебать значит стартер))

у меня москвич 412 капиталил двиган поставил а генератор при натяжки упирается в кузов, почему так понять не могу подушки новые стоят. может кто знает в чем проблема, выручайте, ответ желательно в личку. зарание спасибо

У меня ранний иж 412, кто знает по какой очередности нужно прокачивать тормоза, с какого колеса начинать? Заранее спасибо)

1 заднее правое колесо
2 заднее левое
3 переднее правое
4 переднее левое

праильно) начиная с дальнего колеса от главного тормозного цилиндра

подскажите плиз где можно достать хорошие сал.блоки?

Уходит вода из радиатора. И в поддоне прибывает(((. Прокладка на голове новая. Что это? Неужели блок?

мало информации сложно сказать. че с двиглом делал или только прокладку гбц поменял?

если недавно залил масло 15в-40 можно будет подлить 5в-40?

Ребята подскажите, В М-412 Ранний, поставил ГТЦ от 2140, (без паровозика)- датчик на педали)
Начал качать- в ГТЦ- с 2 приемника жидкости идут сильные пузыри, не течи нет.
И давления особо тоже нет.
Что посоветуете?

Подскажите с чего подходит
рулевое на 412???? Зарание
спасибо!!!