Какой будите брать цвет Калина 2 Цвета можете посмотреть тут http://lada-kalina2.ru/cvet-xthbeka
Какой больше нравится Вам??

Движок стал греться а в салоне холодно когда печка работает в чем дело подскажите ?

кто уже регулировал клапана на 8 кл. после 3000 км ???? и нужно ли это делать?

Есть предложение провести Общетатарстанскую встреча 2012.

Место проведения: п.г.т. Камские Поляны

Дата проведения: 9,10,11,12 июня

Предпологаемвые города участники: Казань, Н.Челны, Альметьевск, Нижнекамск, Бугульма, Елабуга...

Общий план мероприятия:
Выезд на природу с палатками, удочками на 2-3 дня

Цель: собраться одной большой дружной компанией, познакомиться и по общаться.

Добавлено через 8 минут
Все свои предложения, пожелания оставляем здесь.
Времени на раздумье не так много, так что по активнее.

Вот у меня проблема такого рода. Когда едешь по трассе необходимо подруливать, а когда приходится чуть повернуть руль, то происходит как бы заклинивание руля. У меня ЭУР, может быть там что то с шестеренками? Никто не сталкивался с такой проблемой?

Подскажите пожалуйста, что лучше взять ВАЗ 21093, ВАЗ 2114!?

Только не учитывая салон ... т.к. девятки тоже есть с евро панелью ...
Обе машины будут приобретаться не из салона ... так что присутствие ВАЗ 2114 в салонах не имеет значения ...

Заранее спасибо!!!

Сообща с матушкой, не сильно напрягаясь поправде говоря, искали чехлы для нашей аспарагусовой ягодки.
Сперва взяли майки серые, а потом решили посерьезней подобрать, но столкнулись с некоторым дефицитом такого добра в окрестных магазинах.
Нынче нашли велюр(синий)+кожзам(черный) с паралоновой поддержкой...завтра прилажу поглядим...но пока мне кажется, что залезать станет чуть менее удобно из-за боковых поддержек...да и чей-то там тесемок и шнурков уйма, запутаться боюсь будет не сложно))) как бы верно их притянуть??))
А вы уважаемые какие варианты пользуете и мнения по опыту зачехления имеете???

Сравниваем две модели Лады, кое-что уже есть вот тут http://lada-kalina-two.ru/forum/index.php?topic=4.msg..

словарик для автоледи)))

Наткнулся на хороший интернет-магазин с доставкой по России и Казахстану, поговорил - они делают скидку 5% всем участникам нашего автоклуба!!!

http://www.shop-locker.ru

-3D Автоковрики в салон и в багажник(полимер)
-Брызговики(полимер)
-Защита картера(сталь/алюминий/композит)
-3D-реснички
-Подкрылки

Демократичные цены, отзывчивый саппорт, быстрая доставка

Заказывал коврики, пришли быстро! Еще и скидку сделали! Рекомендую!

Марат Загриев

короче :)
рассказываю.
у меня на моем калине стоят 13ые колеса. один раз ехал из одного города в другой. точно знаю, что расстояние 180 км, а компьютер показал 160.
вопрос ко всем? калина 2006 года. с завода какие колеса идут? радиус 13 или 14? просто если 14ый, то тогда все это объясняет, у меня стоят колеса меньшего радиуса, чем должны стоять. то есть компьютер задрочен считать оборот колеса 14го радиуса, а считает 13го, показывает меньше, а машина на самом деле прошла больше?
так или нет получается?
отсюда у меня и вылезает большой расход бензина на сто км по компьютеру по городу - 10-11 литров, то есть получается, что машина проходит не 100 км, а где-то 110?
кто сталкивался с этим же самым?
и сразу след. вопрос.
как перепрошить компьютер бортовой?

Бугульма

Привет всем. Поделитесь опытом, кто какие шины выбирает и какие посоветуете на лето взять.

Какой же будет цена обновленной калины! Где что слышали??

Делимся

Какой у вас будет расход топлива и отчего он зависит, как сократить расход топлива. Каким вы заправляетесь (будите) заправляться!! Пишем все...

В общем такая картина.Хочу установить музыку в калинку: магнитолу, колонки в двери и два блина.всего получается 4 колонки. Но я в этом деле полный 0. Посоветуйте,какой мощности колонки и размер какой нужен колонок...Просто реально раньше с автозвуком не приходилось иметь дело...

Двигатель ВАЗ-21126, создан на базе двигателя ВАЗ-2112. Увеличение рабочего объема двигателя мод. 21126 до 1,6 л по сравнению с рабочим объемом мод. 2112 достигнуто за счет увеличения хода поршня при неизменном диаметре цилиндра.

Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность.
Протоки для охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, выполнены по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршней и уменьшает деформацию блока от неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта в верхней части в сторону головки блока. В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала, крышки которых прикреплены болтами. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие функцию подшипников коленчатого вала. В средней опоре выполнены проточки, в которые вставлены упорные полукольца, удерживающие коленчатый вал от осевых перемещений.
По сравнению с блоком цилиндров двигателя мод. 2112 блок цилиндров мод. 21126 выше на 2,3 мм, высота от оси постелей коренных подшипников до верхней поверхности блока составляет 197,1 мм.

Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна. Коренные и шатунные шейки вала прошлифованы. Для смазки шатунных вкладышей в коленчатом валу просверлены масляные каналы, закрытые заглушками. Для уменьшения вибрации служат восемь противовесов, расположенные на коленчатом валу. Радиус кривошипа коленчатого вала двигателя мод. 21126 на 2,3 мм больше, чем у двигателя мод. 2112, за счет чего ход поршня увеличился с 71 до 75,6 мм. Для различия валов на одном из противовесов коленчатого вала двигателя ВАЗ-21126 отлита маркировка «11183».
На переднем конце коленчатого вала установлены масляный насос, зубчатый шкив ремня привода распределительных валов и шкив привода генератора со встроенным демпфером крутильных колебаний. На заднем конце коленчатого вала расположен маховик, отлитый из чугуна. На маховик напрессован стальной зубчатый обод.

Шатуны стальные, кованые, с крышками на нижних головках. Крышки шатунов изготовлены методом отрыва от цельного шатуна. Этим достигается более высокая точность установки крышки на шатун. В нижнюю головку шатуна установлены тонкостенные вкладыши, в верхнюю головку запрессована сталебронзовая втулка.

Поршни отлиты из алюминиевого сплава. На каждом из них установлены три кольца: два верхние компрессионные и нижнее маслосъемное. Днище поршней плоское, с четырьмя углублениями под клапаны, причем на поршнях двигателя мод. 21126 углубления увеличены по сравнению с углублениями двигателя 2112. Поршни охлаждаются маслом, для чего в опорах коренных подшипников установлены специальные форсунки. Они представляют собой трубки, в которых находятся подпружиненные шарики. Во время работы двигателя шарики открывают отверстия в трубках и струя масла попадает на поршень снизу.
В двигателе мод. 21126 применен комплект «поршень–поршневые кольца–поршневой палец–шатун» уменьшенной массы (масса поршня снижена с 350 до 235 г, поршневого пальца — со 113 до 65 г, шатуна — с 707 до 485 г, всего комплекта — на 32%).

Масляный картер стальной, штампованный, прикреплен болтами к блоку цилиндров снизу.

Головка блока, установленная сверху на блок цилиндров, отлита из алюминиевого сплава. В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В верхней части головки установлены два распределительных вала: один для впускных клапанов, другой — для выпускных. Головка блока цилиндров двигателя мод. 21126 отличается от головки мод. 2112 увеличенной площадью фланцев под впускной трубопровод и выполненными за одно целое с головкой блока стаканами свечных колодцев.

кто сталкивался?

Раздел посвящен тюнингу а/м семейства Лада Калина. Делимся опытом, задаем вопросы по доводке Калины и т.д. Поехали.

О тюнинге на Официальном Форуме Лада Калина Клуба http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=14