Тюнинг Лада Калина → Лада Калина vs Лада Гранта

обе хуйня
свернуть ветку

Игорь, Ну, за такую цену и иномарки полный отстой.
свернуть ветку

Александр, а сколько стоит будет
свернуть ветку

Леша, стоить будет от 300 т.р. до 500 т.р. Но в последнем варианте это уже люксовая комплектация с автоматической коробкой передач.
свернуть ветку

Александр, ну а так в среднем какая цена
свернуть ветку

Леша, среднюю цену можно будет сказать только после начала продаж, в зависимости от того, какие комплектации будут больше брать и сколько они будут стоить. Но стоит учитывать, что сначала АвтоВАЗ будет выпускать только люксовые комплектации, и только к концу лета 2013 года можно будет ждать бюджетные варианты.
свернуть ветку

Александр, ну а как ты оценеваешь новый авто)????
свернуть ветку

Леша, По дизайну - это реальный шаг вперед! Новинка получилась красивой. Но фактически это старая калина с некоторыми модернизированными узлами (коробкой передач, салоном и т.д.). Лично мне старая Калина по динамическим характеристикам нравится, несмотря на то, что многие ее называют слишком "мягкой".
свернуть ветку

Александр, по дезайну вообще крута. и салон наконец то делать классно ... последние модели гранта и калина 2 это можно сказать новый уровень автова
свернуть ветку

Леша, Тут уже прослеживается рука Renault и Nissan - они пригласили нормальных дизайнеров, которые создают автомобили для людей, а не постоянно оглядываясь на старое оборудование ВАЗа, которое может штамповать только квадратные двери и капоты ))) Насчет салону тут небольшой вопрос возникает - на авто с презентации салон один, а вот на первых тестовых образцах другой. Фото есть вот тут - http://lada-kalina-two.ru/pervye-foto-lada-kalina-2-i..

Также надеюсь, что присоединишься к нашему форуму по Калине 2 - http://lada-kalina-two.ru/forum/ - там будет много интересного об этом автомобиле.
свернуть ветку

Александр, я видел но мне поравился)
свернуть ветку

Александр, понравился
свернуть ветку

кто-то купит эту хуйню?
свернуть ветку

Сергей, Первую Калину покупали, будут покупать и эту, тем более что по дизайну она серьезно прибавила.
свернуть ветку

Сергей, И это не мои жигули :)
свернуть ветку

Сергей, Ну так никто не говорит, что это авто лучше поддержанной иномарки. Но и за 300 000 хорошую иномарку не купить.
свернуть ветку

Александр, за 500 касарей лучше тойоту бу взять, а ваши жигули чем новее тем смешнее
свернуть ветку

Александр, но лучше чем жигули
свернуть ветку

Забавно смотреть как обсирают машину люди, которые ее даже не видели еще :D
Да берите свои японские ведра с пропуканными сидениями, бегая на авторазборки каждые полгода. Ибо новые запчасти вам не по зубам - не по средствам машину купили)
Вас никто не заставляет брать новый автомобиль - побирайтесь старьем раз нравится.
У меня сейчас стоит японец 2006 года (патрол), который задрал меня постоянными поломками и высокой ценой на запчасти. А езжу на калине 2008го, которая на ремонт высосала за 5 лет и 115 ткм пробега меньше 10 тысяч (2 гранаты, рхх, тормозной цилиндрик и глушитель).
И я могу делать выводы. А теоретики идут лесом и права на мнение не имеют.
свернуть ветку

Ребята, вот готов согласиться что Калина машина неплохая, не гниют в отличии от остального ВАЗа, сам на ней ездил только пассажиром поэтому реальных выводов сделать не могу, но ценник конечно должен быть ниже. Вот стоила бы она 150-250т.р сам бы взял в качестве второго автомобиля.И разница в комплектациях очень велика, такое ощущение что поставить электро стеклоподъемники заводу стает чуть ли не 50000 руб
свернуть ветку

Павел, электростеклоподъемники и в самой бедной стоят. не может машина 150-250 стоить. это необоснованные хотелки
свернуть ветку

Себестоимость составляет не более 120000, а если исключить всех через кого автомобиль проходит путь от завода до покупателя ценник спокойно мог бы составить те самые 150-250 т.р., автомобиль с 2007 года вырос почти на 70% стоимости, при том что стоимость всех затрат из-за удорожания сырья составила около 25%, з.п. поднялись на10%. Надо формирование цен взять под строгий гос.контроль, все возможно, только нажиться на этом уже никто не сможет, а в нашей стране это уже никому не интересно. Вот поэтому только у нас и такие цены
свернуть ветку

Павел, да какие 120000... трудозатраты и прямые непроизводственные затраты, полагаю, вы не считаете? и косвенные расходы (в том числе, на развитие. Уже не говоря о содержании инфраструктуры, соцобеспечения). И прибыль, без которой вообще никому никакое производство не сдалось.
Мне за объект выходит около 500 000. Работа две недели. Материалов - минимум. Но не поверите, чистого срубается с этого меньше 50 (если повезет). Со стороны всегда все так легко выглядит, а на самом деле, очень много расходов. По мелочи, но много - набирается.
Цена завышена, но несущественно. Если из новой базовой калины выдрать опции, которых не было в старой, то она будет на 10-20 тысяч ДЕШЕВЛЕ старой. И это при том, что были нехилые вложения на обновление модели (как разработка, так и реконструкция конвеера). Итого - модель обновляется, цена падает. Хер знает, что на этот раз не так вам.
Всем не угодишь. В особенности, жопоголикам, коих у нас в стране очень много
свернуть ветку

Павел, и никаких 70% нет. Сколько последний люкс Калины стоил? я в 2008 брал за 315. Процентов 30 рост за 5 лет был
свернуть ветку

Спорить можно долго, вывод - Калина стала лучше, цена осталась на уровне прошлой версии.

Да, буду детские болезни у первых моделей, но и другие автогиганты дорабатывают авто уже во время серийного выпуска.
свернуть ветку