Вот такие цены на Севере,у нас ESSO полусинт,на калину залить обойдется в 1300 руб,все напорядок выше,я сравнивал цены на ремонт в сервисах,чуть ли не 2 раза больше чем в центральных регионах

ну там и заработок побольше... а что калины там выдерживают) судя по #137 не очень то)

#139 в москве такие же цены))

ну москва пять же житница россии там все услуги дороже)

У нас в Тюмени ТО1 и 2 4000р с расходными не более и если масло синтетика+промывка (масло 1600р)

В пятницу еду на первое и последнее(надеюсь) ТО.

Если надеешся что больше не поедешь на ТО зачем первое проходить

#145
Максим Лукашин
Первое ТО - это гарантия на гарантию)))))
Все классно сделали.

Первое и второе ТО - лучше пройти. По двиглу косяки выплывают до 20 000 км обычно. а дальше можно смело забивать!

#146
Алексей Красильников
Понял тебя.Следующие ТО проходить будешь или нет?

Сегодня проходил техосмотр на новой Калине, которую купили мы 29 марта. Сразу пройти было некогда, да и с деньгами был напряг. Так вот, произошел анекдот. Проходил техосмотр не у продавца (Алтай-Лада), а в салоне АНТ, т.к. к дому поближе. Приехал, заплатил госпошлину 300 р, 350 - за сам осмотр, 150 за помывку машины перед осмотром, заехал на пост - оба на! Задняя ось - разность тормозной силы 64%! "Езжай, - говорят, - в свою "Алтай-Ладу, пусть по гарантии косяк устраняют".
Ну я и поехал, послушал "добрых" людей. Лучше бы просто выехал да раз пять подряд на педаль тормоза посильнее бы нажал!
Дело то было в том (это уже в Алтай-Ладе выяснилось), что во время мойки в барабан вода с пеной попала. Они просто сняли колеса, тормозные барабаны, протерли их и колодки изнутри насухо, загнали машину на стенд - Разность СТ в порядке, ЗО в порядке...
Правда, взяли 220 руб - случай-то оказался негарантийным...
С листом диагностики из "Алтай-Лады" я поехал в АНТ, наорал на них всякими нехорошими словами, самым вежливым из которых было "профессионалы сраные". Они мне отдали полностью заполненный лист диагностики - и тут выясняется, что ламинатор накрылся женским половым органом, а потому техталон мне не дадут, получить можно будет его только в среду или ехать в центральную ГАИ.
Ну, ладно, приеду в среду, да еще в книге жалоб АНТшной напишу все, что думаю об их профессионализме.
Что касается планового ТО - то он нужен. Когда ты его проходишь - привозишь на техосмотр сервисную книжку, и если кто начинает докапываться на пустом месте - тычешь ее в нос: вот, все это я проходил, все исправлено. особенно действует, когда проходишь на постах у официального дилера, там же, где ТО делалось.
Узнал расценки. ТО-1 стоит 3000, можно приезжать со своим маслом, фильтрами, прочими расходниками. Присутствовать при обслуживании машины - святое право ее хозяина, в "Алтай-Ладе" для этих целей на постах даже скамеечки установлены. Единственная просьба - не лезть к мастерам с советами, ибо они и так все знают.
И еще: обратите внимание, что в приложении 1 к гарантийному талону (там же, где адреса всех предприятий, выполняющих ТО и гарантийные ремонты) указан телефон "горячей линии" ВАЗа - 8-800-200-4141. Сюда можно звонить по любым вопросам, связанным ТО и гарантийным ремонтом. То есть: можно ли привозить на ТО свои расходники, что делать, если не разрешают присутствовать при обслуживании, если делают вид, что работают, а сами ничего не делают и т.д.
Звонок с любого тлефона в РФ бесплатный.

#148
Макс, время покажет.... Если никаких симптомов до 15 т не выявится, то вряд ли поеду на второе....

#150
Алексей,конечно хозяин-барин.Я прошел уже 2 ТО.Пока не собираюсь отказываться от услуг СТО.Уж лучше пусть они отвечают за косяки завода чем потом оплачивать их из своего кармана .Вспомни пословицу про скупого и сколько раз он платит.Удачи на дорогах !!!!!

Спасибо, Максим. я мало наматываю (работа не дает), поэтому, когда была "пятерка", до второго ТО просто три года прошло, и гарантия кончилась)))
У нас 3 или 5 лет гарантии на Калину?

А на счет пословицы... Не до конца... Ибо
Скупой платит дважды,
Тупой платит трижды,
Лох платит всегда...
Желаю никому ни за что не платить!

#153
Алексей ,все понятно.Гарантия на Калину 3 года или 50000 км.Сам я взял Калинку год назад-пробежала она у меня 21 тыс.км .Не пожалел еще НИ РАЗУ что купил ее.Катался и на юге (Краснодарский край) при +38 C .Была она и на севере(Республика Коми и Архангельск) при - 44 С за бортом.Все стерпела.А на счет пословицы ты прав!!!!!!!!!!!!!

ТО3 сделал у знакомого мастера (у него тоже калина)

Все вышло вместе с материалом 5000р. (масло 10w40 schell, фильтр маслянный, салонный, топливный, воздушный, и антифриз motul залил)
все время заняло 1,5 часа, а в салоне на То 2 я сидел 4-5 часов!!!!

Как позже выяснилось салонный фильтр не меняли ни разу, хотя я за его замену в дилерском центре платил!!
И сделали лучше и быстрее и самое главное дешевле!

Гляньте что нарыл)))))
http://portal.autosphere.ru/tech_doc_lite/doku.php?id=ti08022
может понадобится при самостоятельном ТО....

Здравствуйте! На днях стал обладателем Lada Kalina седан,2007 г.в. Пробег 28700. Гарантия да середины мая,то есть менее месяца. При покупке машину на СТО не проверял,т.к. еще гарантийная.Человек,разбирающийся в авто мне советует для собственного спокойствия все таки ТО пройти т.к. если всплывут какие либо косяки,то пока еще по гарантии устранят,но у меня на это счет сомнения в целесообразности. По ощущениям вроде пока ничего не беспокоит.
Вопрос в том,стОит ли мне проходить 3-е ТО в самом конце гарантии или просто поменять в любом сервисе масло и фильтры,что думаю будет гораздо дешевле? Самое дешевое 3-е ТО узнавал по телефону 6800 на Парнасе (Питер)

после первого ТО прогорел клапон. на офиц. сервис ВАЗА не ногой ( в Чувашии по крайней мере) 10000 масло (и по сезону тоже ), свечи,фильтр масленный. 30000 топлевный фильтр, клапана регулирую. 60000 ремни. сТойки Менял на 70000. сейчас 150000 уже- баробанЫ+2 КОМПЛЕКТА КОЛОДК ЗАДНИХ И 4 ПЕРЕДНИХ (НА ДНЯХ ШЛАНГИ И ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ НАДО ПОМЕНЯТЬ) . 110000 ШАРОВЫЕ И РУЛЕВЫЕ. РЕЙКУ ПЕРЕБРАЛ ИНА 70000. ОДНИ ПЛАНОВЫЕ РАСХОДНИКИ. ДАЖЕ ЯПОНКА БОЛЬШЕ ТРЕБУЕТ ЗА ТАКОЙ ПРОБЕГ.

Купил калинку в 2006 году в сентябре, продал в феврале 2010 с пробегом 80т.км. Тк. был гараж и прямые руки решил не ездить на т.о. сначала. Т.О. сам делал через каждые 10т ( масло (Magnatec SAE 5W-40) , фильтры и тп.) только топливный фильтр по регламенту и масло в коробке сразу было поменяно на SHELL синтетику. Заменено было только задний правый ступичный подшипник и ролик натяжителя генератора. По ходовой при продаже все узлы были в отличном состоянии, разве что стойки после 30т немного давали характерное калиновское дребезжание, но стойки работали нормально, ни подтеков, нечего. Вообще не хотел продавать машинку, но так получилось что перед продажей для себя поменял стойки передние. Стуки обусловлены были раковинами на вехнем зеркале старой стойки, что не мешало им работать.

#159
Олег Ерчин Какая калина? что ремень ГРМ?

у меня пробег 46 тыщ.... вот по гарантии поменял задний стеклоподъемник... я доволен что есть гарантия и платить за нее меня не обламывает...даже жаль что она вот вот закончится.

Это круто, так некоторые не обламываются в спб 12 заплатить за 3 то, + доп работы. А кто грамотней- тот реально понимает :
Масло 1500р
Фильтры 3 шт (масло-воздух бензин) -900 р.
и в общем то все =))))

По желанию -колодки перед 540 руб, зад 410 рублей.
У хорошего хозяина - блоки растяжки передней подвески - ромашки 210 рублей.

ИТОГО 3-4 тыс. рублей цена 3 его то. В кармане вы оставили -минимум 8 000 рублей.

Не говоря о том, что в салонах ЧАСТО ЛОМАЮТ еще чтото, что бы вы приехали еще раз, не принимают претензии по работе, и НЕ делают заявленые работы. Часто даже масло НЕ меняют.

P.S. задний стеклоподъемник:
Сборка разборка двери 100р
замена привода 100 р
замена механизма 200 р

Механизм-150 р
моторчик до 300 рублей!

А еще снять установить лобовое стекло калины у официалов 13 000 тысяч с работой в день обращения . 4500 с тонированной полоской сверху стекло+ работы у неофициалов ПРИ ВАС!