Поломки Ваших Калин-1
И так давайте все же проведем статистику часто ломающихся деталей в этой машине.У каждой машины если душа,и болезни у нее как у всех остальных.
Кто что менял-пробег?
Гарантийный вопрос или за свой счет?
Вылечили или со временем опять накрылось?
Ваш вывод по поводу надежности авто в целом и отдельных его составляющий.
Кто что менял-пробег?
Гарантийный вопрос или за свой счет?
Вылечили или со временем опять накрылось?
Ваш вывод по поводу надежности авто в целом и отдельных его составляющий.
Машину до меня не щадили и ездили резво по колдобинам, заливали что попало (антифриз, масла и даже ужасно паленый бензин).
В итоге с февраля этого года: замена топливных фильтров; замена маслянного фильтра; замена масла в движке; замена масла в коробке; чистка форсунок (промывка инжектора); замена ремня ГРМ; замена воздушного фильтра; замена салонного фильтра; настройка клапанов; замена клапанов; замена рулевых наконечников, замена шаровых опор; замена задних амортизаторов; замена передних амортизаторов; замена дворников; замена генератора; замена ремня генератора; в поисках стуков в передней подвеске перебрал внутренности рулевой рейки и заменил все, кроме самой рейки, вала шестерни и тарельчатой пружины (не нашел пружину); заменил свечи зажигания; заменил аккумулятор, поменял гудок на новый; потек радиатор отопителя, поменял; переставил мозги так, чтобы впредь не заливало, заменил передние опоры амортизаторов вместе с подшипниками.
Из легкого тюннинга: задние стекла затонировал, купил колпаки на колеса, купил новую летнюю резину, поменял кучу перегоревших предохранителей, лампочки по мере перегорания меняю нa диодные.
Из особых проблем и болезней: руль крайне нечувствителен в околонулевой зоне (люфта нет, ездил на новых калинах и там тоже самое); звук движка как бы дизельный, но мне это даже нравится; плохо спрятана проводка в гофрах; проводка местами перетирается, трескается и оголяется, спасает изолента; после замены генератора перестала гореть контрольная лампа АКБ, как при включенном зажиганий, так и при работающем движке, хотя заряд АКБ идет - проверено на станции СТО, грешу на перегоревший диод на плате; скрежет металла в задних стойках кузова и спереди возле места крепления ремня безопасности пассажира - не знаю как исправить; стучит справа спереди, а что стучит непонятно. Перебрал всю ходовую и рулевую, стук остался. Шрусы и гранаты целы, люфтов нет, подшипники ступицы как новые люфтов нет.
Нашедшему стук гарантирую 200р!
Кому не лень, на видео моя машинка со всякими болячками :)) http://www.youtube.com/watch?v=7p_3XSPzXd4
Застопори рукой тормозной диск,и с другой стороны покрути за вал,ближе к шрусу,если есть люфт,то под замену шрус наружный + во время замены деффектовка шлицов вала.
На 9ках был предохранитель на этой цепи,в калине еще до такого не копал,но не думаю что схема сильно изменилась,смотри по схемам предохранителей ( подача 12В на возбуждение,как-то так).
А зарядка у тебя идет скорее только после 1500-2000 оборотов,когда самовозбуждение обмотки происходит,либо очень низкий заряд на ХХ
Спереди справа,при наличии защиты картера,она может стучать,но звука послушать,ты не предоставил возможность. И при каких обстоятельствах стучит, старт/торможение,поворот/езда по грунтовке или вообще постоянный звук на ровной дороге?
мелкие, но часто или очень часто и по крупному и т.д.
Замена подвески(имхо моя вина нефиг кросс по бездорожью устраивать, кстати после такого сложно отделаться без поломок)
Замена правого стеклоподъемника
Замена печки
Замена генератора
Могу заметить что калина очень не плохая. С моей ездой дэо матиз начал сыпаться уже на 10000 км.
В общем машина хорошая...так сказать терпеливая.