похоже что редукторный механизм у стартера разрушен! лучше не затягивать и обратиться в автосервис! а то не приятно будет остаться в другом конце города на машине которая не заводится без посторонней помощи
Ребят, помогите - замучала меня моя ласточка((( Пробег 17 тыс, уже голову делал, с завода были непритерты клапана, после ремонта компрессия 10, обороты плавают и через раз компьютер выдает ошибки и отключает 1 и 4 цилиндр из-за пропуска зажигания, искра есть... поменял датчик фаз результат тот же, и еще машина после троения-двоения сама глохнет... ездил к диагносту - говорит меняй ЭБУ... что делать?
ну да, перед этим было 12 10 12 12 вскрыли голову а там овалы на седлах, ну мастер притирал их полдня, завести завели но вот вышеописанная ситуация.. склоняют к замене мозгов(
Игорь, лишним думаю не будет недавно знакомому тож на калине решил провести эту операцию,проехал всего 6 тыс каждый болт чуть ли не на пол оборота провернулся еще,а мы потом думаем от куда воздушные пробки в СО и почему прокладки пробивает
Серега, добраться не сложно,но если столкнулся первый раз самому лучше не лазить,для этого надо снять клапанную крышку,взять динамометрический ключ,(если есть определенный опыт,можно и без него)и в определенной последовательности довернуть болты крепления ГБЦ
Ребят всем привет! у меня ижектор тормозит в прям смысле этого слова! Еду по трассе 120 резко включается значок и машина начинает терять скорость ни на какие мои действия не реагирует(один раз даже электроусилитель отключился)! Съезжаю на обочину перезавожу ее и еду как ни в чем не бывало! Именно из за этого и мастера не могут найти проблему! Пока до них доеду все в норме уже! Говорят что к ним надо с мигающим значком приезжать! Что это такое? Может кто сталкивался?