Вот надо такую схемку собрать для открытия багажника как с кнопки,так и с брелка,сига Starline A91,а теперь уважаемые знатоки внимание вопрос - Для чего в этой схеме диод и для чего он нужен?
Ильшат, это мотор редуктор открытия/закрытия воздушной заслонки воздуха. находится справа от педали газа. сними, переведи проволокой в теплое положение-зафиксируй и попробуй на результат.
Сергей, глупость какая то,нафиг там этот диод не нужен,реле постоянно под напряжением,питание тоже всегда есть,управление осуществляется минусом,минус появился реле сработало передало ток на соленоид,тот провод от сиги должен идти только на реле и все,накой соединять его с плюсом когда провод от сиги это минус,хрень какая то,могу предложить более умную схему подключения багажника и более простую
Алексей, вот и я думаю нафиг там диод?ладно б он стоял конкретно на минус,тогда понятно чтоб + на сигу не пробил,но это в схеме сиги написано(starline a91),заезжал седня к электрику он сказал диод чтоб гасил звук релюхи,так он сказал,но если буду делать у них то он ссказал что нафиг там диод,собирать все сам буду,а насчет твоего предложения то предложи,рассмотрю как вариант,тем более если говоришь что проще
Сергей, чего еще не понравилось это то что кнопка стоит вне цепи реле и через нее идет вся нагрузка весь ток который идет на соленоид,пусть ток небольшой но все же,зачем нагружать цепь,делаем так,все впринципе похоже как на схеме с соленоида минус на кузов,плюс на реле,на реле так же.управляющий провод и питание реле один и тот же просто разветвленный на два контакта и постоянный,весь прикол с минусом,наверняка для открытия будешь использовать обычную кнопку от 2110,на этой кнопке три контакте,есть два параллельно стоящих и один боком к ним,вот параллельно стоящие это это те которые замыкаются при нажатии кнопки,то есть на один кидаем минус с кузова на другой кидаем минусовой провод от реле,в итоге имеем,нажимаем кнопку даем минус на реле,реле срабатывает открывает багажник,преимущества,меньше проводов,меньше нагрузка на кнопку,все лишние провода это минус,сига: от нее идет тоже минусовой провод,этот провод кидаем на на кнопку на боком стоящий контакт,этот контакт постоянно замкнут с один из параллельно стоящих,и размыкаются наоборот при нажатии кнопки,с каким параллельно стоящим контактом замкнут этот боковой поможет вычислить мультиметр,и провод от реле идущий на кнопку подключишь тоже именно на тот с которым замкнут боковой,то есть получается провод от от сиги имеет постоянную связь с реле и теряет наоборот при нажатии,ну принцип работы там уже понял какой получается,если че не понятно объяснил пиши)спрашивай
Алексей, так не получится,потому что на соленоид используетс штатная проводка,а там минус с соленоида идет в штатную сигу(а не как на схеме на массу) и если его оборвать то ЦЗ при постановке на охрану сиги не работает,я проверял уже,тож думал над этим,
Холостые обороты 820. Это нормально, или маловато?) Наблюдается вибрация на холостом ходу, вот и думаю может немного поднять количество оборотов. Двигатель 16 1,6. Пробег 1400