спасибо за советы.а так подскожите вобще когда клапана регулировать.просто я не хочу на ТО первое ехать

Канат, Если мотор у тебя 8 клапанный то, вот зайди в группу по ссылке добавься в нее и вот тема там парень очень подробно описал регулировку клапанов http://vk.com/topic-4248924_25212436?offset=last&..
Правда тут описывается регулировка на 9ке но здесь все аналогично и зазоры такие же,
по поводу расхода с кондиционером расход станет больше примерно на литр - полтора

Хочу приобрести Калину хэтчбэк, 8кл., "норма".
Сегодня был в у офиц.дилера, посмотрел 2 автомобиля (все, что имелось этой комплектации). У обоих была замечена 1 и та же проблема: после работы машины 5 минут, открыв капот, обнаружил, что из сапуна возле КПП выдавило масло КПП, при чем нормально так. Менеджер никак не смог это объяснить.
Из-за этого было решено с покупкой подождать.
Что это за проблема? Брак?

Рафаэль, почему сразу брак?
перелили масла вот и все объяснение

то есть это в порядке вещей?

Рафаэль, Да даже если не брак такие машины не вздумай брать смотри чтобы все ок было

из сапуна бежит в 2 случаях, либо на морозе, если даже масло в норме, либо в коробке масло больше максимума

сегодня было - 25

Альфир, Еще когда сапун забит с него кидать начинает, но на новой я думаю наврядли такое будет

ну да..

да, машину только вчера с завода привезли

Подскажите часто ли термостат с магазина бракованный попадается? поменял но толку нет.патрубок который идет в низ радиатора от термостата холодный.печь не греет,движка греется.

кто нибудь знает как пробку воздушную в радиаторе отопителя выгнать?

Владимир, А верхний горячий? Термостаты частенько бракованные идут но в большинстве случаев минимум месяца 3 живут

горячий

Альфир, Через основную систему, поищи тут в темах должно описываться как выгонять

Владимир, Возможно тогда что у тебя радиатор забит или что вероятней всего воздушная пробка, и через него не проходит тосол, ведь если бы термостат не работал у тебя или оба горячие были бы патрубки или оба холодные

Алексей, Радиатор теплый

Владимир, Он и будет теплый ведь туда то все таки подача идет, а вот выйти судя по всему воздушная пробка не дает, антифриз получается стоит в нем а не циркулирует вот и греется мотор

Как выгнать?пробовал с радиатора сливать,толку нет.говорят со всей системы слить и заново залить.А как это сделать хз

вот у меня меня 2 патрубка холодные но машина не перегревается, но на хх из печки дует холодный воздух....это что пробка или термостат? подскажите!!

Альфир, в твоем случае точно термостат.у меня до замены также было.

сливаешь с радиатора антифриз и возле 4 целиндра боль откручиваешь от туда сливаешь, закручиваешь и заливаешь антифриз....

Альфир, спасибо.

так что по моему вопросу думаете? не брать такую машину?