Руслан, Термостат или воздушная пробка, или неисправен клапан в крышке РБ, также может быть что вентилятор не включился или забит радиатор охлаждения,

Алексей, спасибо

Двигатель очень быстро нагревается и стрелка уходит в красную зону. Из печки дует холодный воздух. Только при скорости от 110 начинает дуть тепловатый воздух. Поменял термостат, шланги щупал. 2 шланга возле радиатора, самые толстые холодные. В чем может быть проблема ?

Александр, я все пробовал, печка грела только в 3 и 4 положении, причина была забит салонный фильтр! я был в шоке... и еще немного недоходила заслонка...

Алексей, ну правильно вспоминаете про него когда уже печка не греет,этому фильтру ресурс 10 тыс))

Алексей, так откуда я знал что у него ресурс 10 тыс? я думал немногол больше! я на предыдущей проехал 15 тыс и хозяин 34, так ни он ни я не заглядывали туда! и зимой дышать нечем было!

так для этого есть мы,есть вопросы пиши))

Алексей, ну тык пишу... я всегда учавствую в обсуждениях))

Админы создайте тему "Двигатель гррется, печка не греет.."))

Не, фильтр менял 4 000 км тому назад, но на всякий посмотрю. так я думаю машина закипает не из-за салонного фильтра ?))

фильтр не причем,пробка это ПРОБКА!!

тоже была пробка. залил антифриз на 1 см выше максимального уровня и прогнал систему. сейчас не жалуюсь.

Ясно, спасибо) просто 4 часа выгонял воздух из системы, а он откуда-то берется...хомуты, трубки все плотно держится...

смотри радиатор печки,может подтекать,если все норм и пробка берется от куда не возьмись,то есть подозрение на прокладку ГБЦ

Александр, а как выгонял то? Каким способом? 4часа что-то пздц времени потратил...
Двигатель то ровно работает хоть?

Александр, двигатель работает ровно, включается вентилятор. Щупаю патрубки все, которые холодные. Изредка открываю расширительный бочек. Со злости надоело, сделал отсечку на секунду, из печки пошел тепловатый воздух, затем опять холодный. Предполагаю, что дело в засоренности радиатора или в прокладке блока цилиндра...больше пока не на что думать...Если конечно, кто-нибудь здесь не посоветует, в чем я очень надеюсь!)

Вообщем, это общая проблема у наших Калин, как я понял. Со своей печкой я буду разбираться завтра, послезавтра, даже незнаю с чего начать.... автоваз мать его..

Сань радиатор не причем,не с чего ему там засоряться если какую нить хрень не лил типа герметиков

Привет ребят! Подскажите пожалуйста,загорелась лампочка ЭУРа. Он вроде работает,а лампочка горит. Что это может быть?

Масло на каробке, что может быть?

Иван, Глюк в программе ЭУРа, едь срочно на диагностику а то с ним шутки плохи, если бы он не работал вообще было бы проще а так он может просто при езде в любой момент полностью глюкануть и тупо вывернуть руль, хорошо если в городе и вправо вывернет а не на встречку

Александр, С сапуна скорее всего бросает масло

с сапуна коробки давит,возможно лишнего залили в КПП масла.Либо пролили во время залития в КПП.Либо вовсе тосол,с патрубка большого или малого круга от термоса к радиатору

А еще кстати может что щуп в коробку не до конца вставил и через него бросает

Не, именно трансмиссионое масло. пахт трансмиссионкой. А что делать?

Ну если уровень масла большой сливать лишнее, если просто с сапуна кидает то скорее всего он забит его нужно снимать и чистить