Илья, Ну посмотри получше может трещины в патрубках или в самом штуцере на радиаторе, также может быть что герметик не морозостойкий, ну или хомуты хреновые попробуй хомут до изнеможения подтянуть только смотри чтобы он не лопнул, ну а так вариантов нету больше что сделать можно
Алексей Борзенко патрубки новые хомуты новые герметик красный термо стойкий. вначале с верхнего сочилось потом с нижнего начал все поменял. а про жидкий герметик как??? который в антифриз заливают.
Илья, Ну красный герметик самый отстойны, лучше серым мазать, а жидкий герметик впринципе забивает но не сильно в основном результата особого он не дает, у меня на щохе радиатор тек, я туда залил этого герметика, там где текло течь перестало, за то потекло в другом месте:))))
Пауль, Ну я так понял что он соленоид вообще убрал и получается как на 9ке включение
Илья, Ну вот белым попробуй он вроде как получше был, я просто на работе часто пользуюсь красным герметиком, он немецкий по моему, но Г редкостное, особенно если какое то время полежит без дела, то из него выдавливается клей отдельно резина отдельно а вот серый самое то, белый наш вроде тоже ничего но воняет капитально, и застывает быстро
Илья, я этим греметиком много где мазал) . он у нас самый дешевый) (в казани)
А из жидких герметиков я в 9ку заливал самый дорогой... у меня из под прокладки гбц потекло.. залил герметики хай-гир с металлической основой... он вроде как даже мизерные трещинки в блоке может заделать)) мне помогла эта дрянь на пол года!)
а мне неоднократно попадались машины,вернее их уже притаскивали на буксире на ремонт,хозяева которых тоже занимались скупердяйничеством,ой что то радиатор подтекает,оп туда герметика,ну ща все норм будет,ой чет температура поползла,и печка перестала работать,итог весь тосол превратился в кисель свернулся и забил все,пришлось менять,термостат,основной радиатор,печной радиатор,и систему промывать неоднократно,так что не занимайтесь пожалуйста такой херней,ТЕЧЕТ ТАК МЕНЯЙТЕ!!!
Сегодня заметил что на внутренне стороне диска переднего колеса, маслянистое черное пятно появилось. По виду вроде бы - возникло когда машина стояла, не ехала, т.к. в одном месте сконцентрированно. Снял колесо, осмотрел гидро линию тормозов - подобных следов не обнаружил, вроде сухо и относительно чисто (противоположный суппорт вроде бы по чище, но не координально). Уровень тормозной жидкости остался на максимуме.
КТО ЗНАЕТ КАК ТОЧНО МОЖНО ОТЛИЧИТЬ ТОРМОЗУХУ ОТ ИНЫХ ВЕЩ-В? В общем кто что может, посоветуйте как распознати опасный режим... Т.к. система жизненно важная )
По теме: ставила осенью новый звуковой сигнал, обычный калиновский, и сейчас он опять сдох. Первый был ржавый, от влажности сдох. А с этим чего? У кого такая проблема была напишите, если нельзя сделать, то какой купить лучше другой, чтобы влез туда же по размеру!
Поменял масло после покупки машины,50000 тысч пробега,масла на щупе показывает больше максимума??Заливал по паспорту 3,5 литра???Ребята подскажите че за хрень?((((((((((
Михаил, у тебя просто не до конца слилось масло я обычно еще и шприцом откачиваю его на шприц одеваешь резиновый шланг и через пробку в кратере откачиваешь.
Вновь с чистого листа. Поехали.
Пауль, Ну я так понял что он соленоид вообще убрал и получается как на 9ке включение
А из жидких герметиков я в 9ку заливал самый дорогой... у меня из под прокладки гбц потекло.. залил герметики хай-гир с металлической основой... он вроде как даже мизерные трещинки в блоке может заделать))
мне помогла эта дрянь на пол года!)
Сегодня заметил что на внутренне стороне диска переднего колеса, маслянистое черное пятно появилось. По виду вроде бы - возникло когда машина стояла, не ехала, т.к. в одном месте сконцентрированно. Снял колесо, осмотрел гидро линию тормозов - подобных следов не обнаружил, вроде сухо и относительно чисто (противоположный суппорт вроде бы по чище, но не координально). Уровень тормозной жидкости остался на максимуме.
КТО ЗНАЕТ КАК ТОЧНО МОЖНО ОТЛИЧИТЬ ТОРМОЗУХУ ОТ ИНЫХ ВЕЩ-В? В общем кто что может, посоветуйте как распознати опасный режим... Т.к. система жизненно важная )