Александр, газовать не нужно, инжекторные двигатели прекрасно заводятся в любой мороз. Главное следи за зарядом АКБ.

А про "пол бака"?? кто как ездит?

Александр, Держать стоит чтоб на стенках бака конденсат не образовывался. Но у меня всегда на мин. А про перегазовку как уже сказали не актуально.

ладно вам какой конденсат. бак все время герметично закрыт откуда конденсату там взяться то?
обычно зимой некоторые советуют держать бак на половину полным для непредвиденных ситуаций например в снегу застрял. а чтобы конденсат не образовался обычно заправляют до горла когда на зимовку ставят машину

Привет ребят! У меня в печке не доводятся заслонки. Посоветовали подтянуть тросики. Подскажите пожалуйста где мне их отыскать и как это сделать?

Рамиль, что за глупый вопрос. На внутреней поверхности стенок бака образуется иней которые при тряске смывается и превращается в капельки воды которая в свою учередь оседает на дне и впоследующем затягивается системой. Ну а если в снегу застрял нечего сцепление жечь. Нужно искать помощи)))

Александр, Твой отец полностью прав, НО только это касается дизельных двигателей, иначе если меньше половины бака будет, просто напросто соляра в баке замерзать начнет

Алексей, у меня в бане стоит летняя соляра, до минус 10 не замерзает. Зимой если че зимнюю соляру заправляют))) как она может замерзнуть

Рамиль, Ну пойди скажи это заправщикам у нас на заправках что зимой нужно зимнюю заправлять, в большинстве случаев летняя, в этом году а точнее еще в декабре прошлого года, у нас температура пару дней была около -5 градусов, так больше половины камазов на работе просто не завелись, из за того что замерзла соляра в почти пустом баке

И когда мороз был, я на заправку заезжал на роснефть при мне мужик спросил у заправщиков у вас какая соляра, он говорит летняя но вы возьмите у нас присадку и она мерзнуть не будет

наверное на той заправке просто не успели реализовать летнюю до натупления морозов. обычно летнюю где то в октябре - ноябре (точно не помню щас) полностью распродают до мертвого остатка и потом заказывают зимнюю. кстати это никак не зависит от заправщиков и кассиров - приходит приказ на АЗС что им нужно полностью продать летнюю соляру и заказать зимнюю. всем рулят из управления, а заправщики лишь выполняют приказы.

ну по большому счету разницы нет кто в этом виноват, заправщики или их руководство, да и не хотелось бы к примеру поехать куда нибудь по трассе особенно ночью чтобы придавил мороз не сильный а на заправке тебе не сказали что это летняя соляра, и движок заглох бы, ну вот у вас к примеру распродают ее в октябре или ноябре потому как у вас морозы есть, а у нас на юге к примеру седня -5 завтра +4, поэтому у нас зимний соляр не спешат продавать, также как и переобуваться в зимнюю резину у нас народ не спешит

а ну тогда совсем другой разговор)))

У меня не включается задняя передач( не срабатывает блокировка). все разъемы, предохранители целые ... Что делать?

Кирилл, либо провода от соленоида отпаялись,либо сам соленоид накрылся.МОжно его вынуть и заглушить

расскажи поподробнее

Viktor, расскажи поподробнее

Кирилл, вот,в картинках даже http://www.kalinarium.narod.ru/html/3-10.html

Рамиль, спасибо! почти так я и сделал) помощника попросил надавить на капот а сам дернул ручку. и вауля!!)))

Ильнур, что и требовалось доказать))) Довольно распространенная проблема калин)

у меня тож хреново капот открывается, но ничего уже привык либо несколько раз дергать или просить у когонить помощи)))
а самое веселое что еще и багажник ни хрена до этого не открывался, сколько раз по этому поводу на посту попадался, всем через салон предлагал лазить xDDD

блин а первое сообщение где???)))
черт извините на оборот все будет)))
ребят вот в чем вопрос... посоветуйте шумку какую ни будь а то в магазине много всякого материала а что лучше не знаю =((

Кирилл, Сними разьем с соленойда и датчика заднего хода. Вытени их перед акб. Место хватит. Вытащи провода разьема соленойда из гофры. И увидешь что они просто отвалились. Саленойд вряд ли сгорел. Они ломаются обычно на месте крепления провода к защите двигаеля.

поэтому и рекомендуется отстегнуть этот провод от защиты,чтоб на него меньше воздействий было,а отрывается обычно желтый или какой он там оранжевый ли провод,примерно см 10 вверх от соленоида,потому что он внатяг чаще всего бывает почему то

Это первая причина)) Вторая может быть вызвана водителем. Это играние рычажком вверх и вниз на светофорах или в пути. Это приводит к нагреванию саленойда и проводки от него. От этого провода становятся жесткими и могут лопнуть в самый не нужный момент. Как это и бывает)))