Привет ребят! Вопрос такой: - Нажимаю на пульте например на закрытие двери,загорается красная лампочка и никаких действий не происходит. Пока тысячу раз не нажмешь на кнопку,не тухнет........вот че за ерунда такая???7
Дина, Не только не верная регулировка может привести к прогару клапана, я вообще считаю что большинство случаев связанных с прогоранием клапанов, это некачественный бензин потому как и детонация и нагар и еще всякой хрени разной так что с этим придется смириться, 6 рублей за замену клапана это очень много, потому как ну максимум снять поставить головку пусть 2000 снять поставить клапана с притиркой пускай штука и комплект клапанов 1000, я думаю 4 это потолок хотя хз может щас цены то изменились но по большому счету там больше всякой хрени отсоединять придется типо патрубков и прочей хрени, может так и выйдет впринципе
Алексей, ты так рассуждаешь как будто у нее головка целая...судя по цене головке п.зда! и притирка новых клапанов тут уже ни к чему...подождем пока ее снимут и она скажет, что там прогорело-только клапан или еще головка пострадала!
Вот мне кстати тоже про бензин плохой сказали, я 95 заливаю, сказали, что лучше 92, типа в 95 полно всяких присадок и отсюда нагар... Ну да 6 рублей это за головку, а не за клапан)))
Алексей, Если бы там была пи#*@ головке то ремонт там в 6 касарей не обошелся бы, а помимо клапанов там толком делать то нечего разве что сальники и направляющие менять но это тоже не дорого, сама головка стоит 8 касарей и плюс работа
Алексей, Да я вот че про клапана спросил, где то вычитал что в 16 кл, 92й лить не рекомендуется вот после ТО хочу перейти на 92й, а то 95й че то реально дерьмо какое то, когда пистолет в бак вставляешь каким то спиртом воняет скорее всего этилен, друг просто еще рассказывал у него знакомый на Лукойле работает и он говорит что 92й бодяжат этиленом чтобы 95й получился
Дина, В любом случае только один клапан менять не советую, лучше комплектом, чтобы не получилось что седня один поменял а завтра другой, прогаром клапана может также служить брак клапана скажем мало добавки какой то в металл но я думаю это уже из другой "песни"
Алексей, да и у нас говорят что лучше лить 92, и что его разбавляют...я один раз залил, чет как то машина себе не так ведет и заводится стала по хуже...и больше не стал заливать. Лью 95
Алексей, Ну оно и понятно что хуже заводиться будет и тяги по убавиться конечно, но вот вопрос только остается сколько с таким бензином мотор проживет, у друга что вот рассказал мне про бензин 9ка инжовая, на 92м и тянет неплохо и заводиться с полпинка, а присадки тоже запросто могут влиять поэтому надо чаще двигателю по больше оборотов давать примерно до отсечки, чтобы клапана начали в направляющих вращаться и самоочищаться так сказать
Дина, Нормальный мастер один клапан и не станет менять только комплектом, и если менять тогда уже и сальники новые лучше ставить, а направляющие уже по месту нужно смотреть в каком состоянии и тогда уже менять
Алексей, ну я всегда даю машине просраться-время от времени...еще признаком прогара является долгая работа на ХХ. У нас такая же фигня с дизелями, если долго двигатель работает на ХХ ему дают обороты потом опять в ХХ
Алексей, Не может быть такого у нас на работе автопарк преимущественно состоит из автокранов МАЗ и КамАЗ, а автокран большую часть времени работает на холостом ходу и двигателя свои 5 лет практически у всех честно отрабатывают без ремонта
Алексей, у вас может и нет! А у нас да...просто ты не знаешь с чем сравниваешь, у нас даметр поршня на двигане 318 мм...и дизеля ходят без КР по 10 лет где то... Пошел спать, завтра на работу!
Вновь с чистого листа. Поехали.
Пошел спать, завтра на работу!