Игорь, Павел, ну смотрите,накроется у вас там что-то в электронике-и сразу на бешеные деньги попадете.и подвески у вас не подходят для наших дорог. да и что фокус,что соната,они не едут вообще,еле-еле.калина шустрее все-таки
Мария, даже слов нет. Могу только договорится с вами о заезде. Поверте, даже не смотря на то, что моя авто тяжелее калины на 0,7 тонны, вам НИКОГДА ее не догнать. И кстати, я не езжу быстрее 100 км ч зимой на шипах. Но чувство во время поездки на моей машине и калине - это как ехать на калине и пешком рядом идти.
А вообще, я понимаю - всякая работа достойна. Кто то работает так - а вы - ЗА ладу аггитируете. Есть на майле в разделах авто форум, там есть человек ЛЫЖНИК ник у него. Тоже работает по вашей схеме.
Еще раз для тех кто читает и делает выводы - калина - хорошая машина, но если берете ее новую, подумайте о 4-6 летней иномарке типа хендай, киа, шкоды.
Стоимость запчастей не выше ваза ( в отличие от вольксвагена, тойоты итд) - но качество, комфорт итд - намного выше.
И по поводу электрики: за два года владения калиной :
Заменено 22 лампы H7 и лампа H1 одна штука( а кто калину водит знает как на ней их заебно менять), три лампы стопаков, 2 лампы левого переднего поворотника,
ВСЕ лампы подсветки приборки на диоды ( в итоге там все равно 1 диод горел постоянно- оставил так)
2 предохранителя, Генератор - 4500 новый стоил ( и то нигде не было во всем питере! на тот момент)
На сонате за 1,5 года - ни одного нарекания. Я честно после калины купил и на эту кучу ламп, в итоге так и валяются ненужным хламом.
Ну а вообще калину рекомендую, с ней вы постепенно узнаете ВСЕ о машине и из чего состоит. До калины, я не знал даже как капот открыть. А теперь свободно могу беглый осмотр вместо механика сделать.
Ну спорить не буду =) Везет и кому то на качественную сборку, и лампы подешевле брал, за 400 р Но этот момент - болезненый у всей продукции ваза. Нестабильность токов или что то неверно высчитывают. А скорее всего упрощают конструкцию и удешевляют. в филипсе может быть есть стабилизатор "транзистор" встроеный.
Стоит ли брать подержанную Калину?
Поверьте, я в автосервис к знакомому механику езжу менять : масло, фильтры, и ремешки.
а с калиной постоянно по мелочи: стойка, ромашки, лампочки ( на одних н7 - я потерял кучу денег).
Потому калина - сыровата. И НЕ СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ.
да и что фокус,что соната,они не едут вообще,еле-еле.калина шустрее все-таки
Фантастика!!
Форд до 200 км/ч разгоняется без напрягов.
Могу только договорится с вами о заезде. Поверте, даже не смотря на то, что моя авто тяжелее калины на 0,7 тонны, вам НИКОГДА ее не догнать.
И кстати, я не езжу быстрее 100 км ч зимой на шипах.
Но чувство во время поездки на моей машине и калине - это как ехать на калине и пешком рядом идти.
Еще раз для тех кто читает и делает выводы - калина - хорошая машина, но если берете ее новую, подумайте о 4-6 летней иномарке типа хендай, киа, шкоды.
Стоимость запчастей не выше ваза ( в отличие от вольксвагена, тойоты итд) - но качество, комфорт итд - намного выше.
Заменено 22 лампы H7 и лампа H1 одна штука( а кто калину водит знает как на ней их заебно менять), три лампы стопаков, 2 лампы левого переднего поворотника,
ВСЕ лампы подсветки приборки на диоды ( в итоге там все равно 1 диод горел постоянно- оставил так)
2 предохранителя,
Генератор - 4500 новый стоил ( и то нигде не было во всем питере! на тот момент)
На сонате за 1,5 года - ни одного нарекания.
Я честно после калины купил и на эту кучу ламп, в итоге так и валяются ненужным хламом.
Ну а вообще калину рекомендую, с ней вы постепенно узнаете ВСЕ о машине и из чего состоит. До калины, я не знал даже как капот открыть. А теперь свободно могу беглый осмотр вместо механика сделать.
Везет и кому то на качественную сборку, и лампы подешевле брал, за 400 р
Но этот момент - болезненый у всей продукции ваза.
Нестабильность токов или что то неверно высчитывают. А скорее всего упрощают конструкцию и удешевляют.
в филипсе может быть есть стабилизатор "транзистор" встроеный.