Сергей, у меня примерно так же)))

У меня тоже машине 3 года.... В правой фаре лампу ближнего света поменял- чуть не разорися=) От владельца много зависит- у меня рабочая 14- 2006 год пробег 120тыщ- убивали как могли- ниче бегает, щас вот поремонтировать надо, думаю что немного там делов.
еще фишка- наличие запчастей! На тот же логан в моем городе попробуй запчасти найди- у соседа по гаражу передняя фара разбита, дак блин так и ездил заказыал, заказывал- 6тр вроде и привезли не такую как надо- пришлось покупать... А бате моему в калину зимой опель въехал в бампер- ну купил я бампер крашеный НОВЫЙ за 2000р- причем в тот же день буквально! поставили- все идеально- как по качеству, так и по цвету!

Антон, у меня на логан запчасти купить можно так же как и на ваз-газ))) Когда я его брал почти 2 года назад то ему уже 3 года было за те же примерно деньги предлагали трехголовалую калину-хэтчбек и все таки выбор сделал в пользу логана, последние сомнения отпали после того как я посидел и там и там)))

Да и самый главный фактор это прокладка между рулем и сиденьем)))

У меня есть такое мнение, что у многих Лада - первая машина. Первая машина - первый опыт. У большинства нет знания ни по эксплуатации, ни по устройству машины, вот она и сыпется, а Лада у нас самая распространенная машина, поэтому и складывается такой отзыв. И я совсем не понимаю, как можно ездить на машине, не зная при этом процессов, происходящих в ДВС и в целом все что происходит с машиной в зависимости оттого, что делает водитель.
Качество сборки у Лады не лучшее - с этим не спорю.

Ну качество сборки не айс- собственно все должны это понимать=) Ну и тачка стоит подешевле всех остальных. А то что ездить и не знать устройство это ниче страшного! Главное в сервис машинку гонять периодически на профилактику! Если не шаришь че и как- обращайся к тем, кто шарит. Главное не забывать что обслуживать технику надо

Антон, к сожалению с нормальными мастерами и сервисами в нашей стране все довольно тяжко.

Сергей, да может быть и нормальной машиной была бы Лада, просто до хрена всего растащили , разворовали, до хрена откатов и взяток поэтому и результат такой))

про лампочки брат, ты конечно загнул)если лампа перегорела, то все машина гавно?)))
не разу не видел молодежь на логане, по крайней мере у нас)
Сергей, а что дает знание процессов?)вот ты мне говорил что на калине предел 165 км\ч, а я не давно видел как еще один парень разогнал калину до 200 по спидометру, а на навигаторе было 192)теория без практики мертва)))
кстати на счет качества фольцев, у поло спидометр с самого начала обманывает, а после 150 может на 15 приврать!

King, спидометр не совсем точно показывает)))) А насчет молодежи на логанах так лично я достаточно накатался на девятке и не очень то хочется уподобляться большинству если лада меня как машина не устраивает поскольку я хочу ездить а не устранять всякого рода неполадки, была Волга, очень неплохая машина но слишком дорогая в обслуживании. Логан самый оптимальный вариант, универсальная машина))) во все меня устраивает))

да многие выбрали вместо калину логана, если цена была бы одинаковая... как на машину, так и на запчасти))

Никита, то есть по твоему, хочешь выделится из толпы - купи логан?)))
логан берет старшее поколение, потому что это не выделяющаяся машина, и им легче представить себя за рулем чемодана, чем за рулем калины или дэу матиза)

люди, которые поумнее, выбирая между машинами, покупают ту что по дешевле, а потом на разницу в цене, устанавливают доп примочки, поднимая ем самым уровень до среднего класса!)

King, у немцев есть поговорка "мы не настолько богаты чтобы покупать дешевые вещи". Горький опыт с девяткой помог мне в этом убедиться. Поэтому испытывать весь вышестоящий модельный ряд ВАЗ я не решился. Я не говорил что сев на логан выделишься из толпы, просто если большинство молодежи предпочитает творения Автоваза я не хочу убивать все время на машину а лучше возьму проверенный и надежный автомобиль. И называть автомобиль чемоданом только потому что в калине вчетвером тесно а в логане абсолютно нормально это глупо. Автомобиль вместительный и это его преимущество. В конце концов как бы логан не хаяли так же в принципе как и калину ни меня ни прежнего владельца этот автомобиль ни разу не подвел ни в чем.

King, честно, не знаю что тебе ответить, но мне кажется так проще водить. У меня вот есть друг, ездит год на машине, но ничего не понимает в ее устройстве, сам это признает. По двору едет на 2 второй передаче, жестокая детонация, ему пофигу. На пятой передаче 50 км/ч в подъем - пофиг.

А главное, что даже не понимают, за чем на КПП рычаг переключать...

Совет такой !!!Лучше никакую клину не брать ни подержанную,ни новую.За год эксплуатации ,а купленна она была абсолютно новой ,5 наименований по гарантии,растроился.Гавно такое буду продавать обязательно.

Вот пожалуйста, и владельцы Калин опять скажут что надо было бережнее относиться))

На любую машину найдется плохой отзыв.

ну что то касательно творений автоваза их больше всего)

Потому что владельцев ТАЗа больше всего.

так плохие отзывы в основном не от владльцев тазов, да и независимая статистика утверждает аналогично)

Никита, если зайти на форум Логан Клуба и Калина Клуба, то тем о проблемах там и там много :)
Еще раз повторюсь, не хочу сказать, что Калина супермобиль, а Логан табуретка. Логан выигрывает по качеству сборки - это точно, я сам в нем сидел и катался, но пассажиром, внешность не рассматриваем, тут на любителя. Но каких-либо реальных достоинств я не видел. Я не готов отдать лишних 80 тысяч (или сколько там разница) за лучше собранный салон.

Сергей, я же говорю не стоит называть машину табуреткой только потмоу что в Калине места чуть больше чем в шестерке))) Вполне удобный салон, мне лично комфортнее в Логане чем в Калине. По качеству сборки Логан лучше, Салон вместительнее и комфортнее, Цена дешевле либо такая же. Хоть одно достоинство Калины есть?

Никита, ну давайте сравним цену Сандеро и Калины хэтчбек. Седан не берем, т.к. седаны уже не выпускаются.

Калина хэтчбек исполнение Норма - 328100р.
- двигатель 1,4 89 л.с.
- АБС
- подголовники задних сидений
- климат-контроль
- аудиосистема 4 динамика, магнитола и антенна
- ЭУР
- ЭСП передних стекол
- иммобилайзер

Сандеро комплектация Expression - 389000р.
- двигатель 1,6 84 л.с. - 389 тысяч рублей
- ГУР
- иммобилайзер
- ПТФ (+4300р.)
- кондиционер (+22000р.)
- ЭСП передних стекол
- подогрев передних сидений (+5600р.)
- аудиосистема (+9000р.)
- подушка безопасности водителя (это плюс)
- АБС, ПБ пассажира и третий подголовник сзади (+19800р.)

Ну плюс по мелочи, у Сандеро сидение заднее раскладывается 1 к 1, за металлик доплачивать, задних брызговиков нет вообще (считаю минус).

У Калины нет ПТФ, это минус в ее сторону. Нет крепления Isofix.