полностью с тобой согласен...

вы в нее еще 98 залейте ваще наверно будете говорить что ракета ?

На 98 еще лучше едет)

как достали те, кто не ощущает разницу в динамике!!!ну бензин у вас такой хреновый 95!!!что теперь всем перейти на 92???
на 98 тачка едет так, как будто так и задумано)очень хорошо тянет, а главное звук работы движка приятнее становится(1.6 8кл), но расход не меньше,т.к. давишь посильнее для драйва))дороговато конечно на 98, но денек летний погонять можно)

ради интереса залили 92го,типа,все-равно 95й тот-же 92й, не знали, как потом его быстрее израсходовать, тарахтела как трактор.
ИМХО-только 95й и определенной марки.

София, вы бы еще 92 на какой-нить стремной заправке залили)))
Там, глядишь, и метров 5 бы не проехали))

на 98 движок шелестит!!!

шелестит, переваривая свои же внутренности под действием высоких температур

не неси чушь!!!ты со знанием дела это говоришь???или так фантазируешь вслух!!!какие там высокие температуры по сравнению с 95??теплота сгорания 98 бензина какая???насколько я помню она меньше чем у 95!
тут максимум степень сжатия не заточена под 98, но от периодического использования 98 движку ничего не будет!

Такой вот парадокс...) Прогарают клапана. Теплота-то не меньше, просто скорость горения меньше, меньше температура.
А вы можете мне объяснить, каким макаром мощность от октанового числа зависит? Если поведение двигателя на 95 и 98 отличается - двигатель у вас неисправен, имхо. Октановое число нужно лишь для обеспечения стабильной работы при высоких степенях сжатия. Если 95й вам ее не обеспечивает - что-то не так

98 быстрее сгорает, поэтому тачка быстрее обороты набирает. все гениальное просто

98 медленнее сгорает.
А взрывается бензин еще быстрее! 80й делает это охотнее. Давайте заправлять 80м!

Ну и клапана собсна прогарают из-за того, что смесь не успевает сгореть и на выпуск уходит в высокой температуре (через выпускной клапан). Хотите безопасно лить 98? уменьшайте угол зажигания. Но тогда забудьте про 92й

почему это он дольше сгорает? чем октановое число выше, тем бысирее сгорает

Дмитрий прав. Почитайте - http://www.cars-love.ru/record-107.html

горит то 98 он медленнее факт, поэтому его нужно больше сжимать!!НО в наших машинах угол зажигания САМ настраивается под октановое число!!!!так что ниче не сгорит!!!!!

ну вот всем надо прочитать и уяснить суть!!!
а суть в том что КПД на 98 повышается)))

Так есть ли смысл лить 95 в 8кл?
и почему завод рекомендует 95?

Александ, а ты прочитал статью, указанную выше в ссылке??
там все понятно написано)))вопрос лишь в качестве бензина!!!!

Да? И что же за чудесный механизм определяет октановое число в калине? о_О Нет, я правда, об этом слышал, но дядька, который мне прошивал контроллер, эти слухи опроверг

КПД повышается при повышении степени сжатия, а не при использовании бензина для более высокой степени сжатия)

Там где повышенная степень сжатия, там и бенз с высоким октановым числом) на драгстерах, так там вообще изопропиловый спирт используют

Статью то я прочитал.
Но я не механик. И я непонимаю почему именно 95 в калину рекомендован.
Батя в 16кл приору льет 92 и непарица уже 3 года.

Дак причина то в конструкции двигателя, а не в топливе. Топливо уже по необходимости выбирается

ну так что оптимальней для безопасной работы 8кл движка? Мощи мне итак хватает после ОКИ))))

Дмитрий Meatl Гамбургер, датчик детонации там имеется и он подстраивает УОЗ)))
бесполезный спор!!!!кто льет 92, лейте!!тут никто не обязан друг друга слушать!