вполне кстати возможно... а как определил что это именно форсунки? У меня еще движок в масле, я так понимаю что это не очень хорошо... С чем это может быть связано?
Определил,съездил на станцию и мне послушали там спец.прибором не помню как он называется,потом пару раз ударили отверткой по форсунке и она заработала,поменял езжу радуюсь)А то что двигатель в масле ну для начала прокладку клапанной крышки надо поменять скорее всего и станет на много суше)
Попробую съездить в сервис, но для начала соберу максимум информации. Мое последнее посещение диагноста закончилось выброшенными на ветер деньгами. Больше сервисам не верю.
А я стал 95 лить. У меня обкатка, да еще пробки, да еще прогревы. По городу было 12.5-13 литров расход на 92. На 95 10-11. Заводская прошивка именно под 95, если я не ошибаюсь
Андрей Ляхов - а зачем 98 заливаете? Или у вас мотор не стоковый? А так ИМХО лишняя трата денег, да и вроде даже чем то вреден 98-й для стоковых не форсированных двигателей
все 2.5 года заливал 95й. недавно перешел на 92й. С кондиционером и/или полной загрузкой тяга ровнее, но общая картина хуже. Но у меня (скидки) разница 4.5 рубля за литр. Выбор очевиден)
лью 92 ---потомучто считаю что в нем меньше присадок чем в 95))))поскольку все закупают помоему 80 марки бензин!!!!а точ то он может слабее тянет---ну ето будет очевидно!!!!все таки октан же ниже!!!!
а как определил что это именно форсунки?
У меня еще движок в масле, я так понимаю что это не очень хорошо...
С чем это может быть связано?
Хочется устранит проблему не превращая это в бесконечный процесс-)
Мое последнее посещение диагноста закончилось выброшенными на ветер деньгами. Больше сервисам не верю.
У меня обкатка, да еще пробки, да еще прогревы. По городу было 12.5-13 литров расход на 92.
На 95 10-11.
Заводская прошивка именно под 95, если я не ошибаюсь
и только на хороших заправках, а то заправился кое где, потом офигел как она плохо поехала!(
А так ИМХО лишняя трата денег, да и вроде даже чем то вреден 98-й для стоковых не форсированных двигателей