Всем привет!!!Ребят,дело такое при торможении свистит левое колесо,поставил новые колодки Ferodo и все равно свистит,только левое колесо!

хочу узнать правда ли без катализатора машина становится резвее или нет????

руль туго крутится,вот думаю менять полностью рулевую рейку.как думаете поможет.

По качеству звука...

ребят подскажите с чего начать тюнинг двигателя просто я не бум бум в этом!!!если можно то подробно распишите!ВаЗ 2112 1.6 16кл

После мойки машины примерзают резинки и двери с трудом открываются. Вроде насухо пытался их протереть, все без толку. Чем смазать?

сначала был шум на пятой передаче,две недели проездел!потом шум появился на всех передачах!посмотрел коробка сухая,масло откуда то протекает!масло менял в 2011г! кто с таким сталкивался посоветуйте от чего может быть!граната не вылетела в норме!и во сколько, обойдется заранее благодарен!

тяжело нажимается!

Давайте обсудим кто и какую максимальную скорость развивал на своей ВАЗ 2112, а главное гогда и на какой трассе?

Всем привет! стали тяжело переключаться передачи ,если включать пониженную то легко .шумов и звуков посторонних нет.что где как и сколько???????

Приветствую всех!!! у меня ваз 21124 2005 года пробег 195000 тысяч
Как только машина нагревается до 50 градусов обороты начинают скакать то 1000 то 600 но не глохнет минимум на 600 опускается и опять подымаются. Что делать????
масло менял 100 км. назад, свечи 600 км. назад, инжектор мыл 3000тыс. назад, поменял регулятор холостого хода. все равно также.
НА сто сказали нужно бошку перепрошивать НАВЕРНО неточно.

Кто может подсказать в чем причина??? Еду значит на скорости вкл нетралку обороты падают машина глохнет мотор и обороты плавают на горячую 16 кл ваз 21120) Думаю на датчики вот только на какие?И еще стоит промывать инжектор?

вчера менял диодный мост и не поставил плосмассовую шайбу под кодицатор , накинул клеймы он каротит , это ладни сделал как надо теперь все отлично только километраж стал 9999999 что теперь делать и что случилось

Парни помогите
Выжимаю сцепление переключаюсь на нетралку отпускаю сцепление обороты подрастают на 1000 и падаю
получается как бы газую
Ребят в чем может быть проблема

Моторные масла делят на бензиновые, дизельные и универсальные. Также масла подразделяют на летние, зимние и всесезонные. Особенностью каждой группы являются классы вязкости.

Свойства и качество моторного масла зависят от базового масла, служащего основой, и набора присадок. В зависимости от вида базового, масла разделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические. Сейчас получила распространение система классификации моторных масел Общества автомобильных инженеров США, известная как классификация SAE. Классификация SAE позволяет оценить такие показатели, как вязкость при низкой и высокой температуре, прокачиваемость, пусковые свойства.

К летним, наиболее вязким, относятся масла классов:
SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60.

Число обозначает вязкость, чем оно больше, тем более вязким является масло.

К зимним маслам относятся масла классов:
SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W.

Во всех обозначениях зимних масел присутствует буква W – winter, то есть зимнее.

К всесезонным относятся масла классов:
SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40.

В обозначениях всесезонных масел обязательно присутствуют два числа вязкости, первое из которых показывает вязкость при низких температурах, второе – при высоких.

В настоящее время специализированные масла (летние, зимние) практически не встречаются, их вытеснили всесезонные, однако это не означает, что можно использовать любое всесезонное масло.

Как же выбрать масло для конкретного двигателя? Здесь нужно учитывать ряд факторов.

Фактор 1. Климатические условия.

Чем ниже температура окружающего воздуха, тем меньшее число должно стоять после букв SAE. Масла "нулевого класса" обеспечивают легкое проворачивание и надежный пуск двигателя при самых низких температурах. Кроме этого, за счет хорошей прокачиваемости масло начинает подаваться к парам трения в первые же мгновения работы двигателя, тем самым значительно продлевая его ресурс. Масла этого класса обеспечивают значительную экономию бензина. Для зимней городской эксплуатации с частыми остановками и безгаражным хранением наиболее подходят синтетические масла "нулевого" и "пятого" классов. Естественно, за выдающиеся свойства таких масел приходится платить, но все с лихвой окупаются снижением затрат на бензин и надежным пуском в морозы. Температурные диапазоны применения масел.

SAE 0W-30 от -30° до +20°C
SAE 0W-40 от -30° до +35°C
SAE 5W-30 от -25° до +20°C
SAE 5W-40 от -25° до +35°C
SAE 10W-30 от -20° до +30°C
SAE 10W-40 от -20° до +35°C
SAE 15W-40 от -15° до +45°C
SAE 20W-40 от -10° до +45°C

Далее см. часть 2

парни вот проблемка возникла тачка перестала заводиться,не слышно жузжание топл.насоса что с ним может быть? менял где то месяц назад до сегодняшнего дня работака как часики..посмотрел предохранители и релюшки все в порядке анасос молчит(((

Купил двенарь, поднял всю обшивку багажника увидел что менялось крыло заднее соотвественно, крыло окрашено как с завода, с шагренью и тд, потому и не насторожило. пол ровный. сильная шляпа? как дальше жить?

Какие симптомы умирания катушки?
Подтраивает на низах от 1000 до 2000 если резко втопить педаль в пол
У знакомого было похожее, он поменял катушки (все, не стал искать умершую) проблема ушла!
Я же менял свечи НЖК 12, на время помогало, сейчас опять(3 раза менял за год), особенно проявляется в пробках, когда долго стоишь на холостых. Присутствует масло на резьбе, может ли это быть причиной? Что скажите?

Короче сегодня расскрутилась зарядка от терефрона в то время когда я ее из прикуривателя вытаскивал, короче мелочь посыпалась прям туда, мафан потух, я быстро все достал.....предохранитель менял не помогло....какие прогнозы ? может там релюху менять какую надо ?

Народ, подскажите какие лампочки поставить на ближний чтобы светили белым и лучше обычных??? Если можно то укажите производителя и примерную цену