катализатор

да правдо)

да павда но тех осмотр не пройдешь

да

Резвее и немного громче

Говорят что не фиг то и громче, но сам не слышал )

у меня такой вопрос, стоит катколлектор(банка к коллекторе короче) кто нибудь заморачивался вытряхивал из такого начинку?

я выбросил машина в сровнении земля и небо . только вот бензин жрать больше стала но она его оправдывает

Алексей, вытряхивал машина дышать стала легче, но звук бесил от него поставил паук 4-2-1 вообще нормально

у меня его нет,и тех осмотр прохожу,никто ниче не говорит

а как из него начинку вытряхивали? у меня в нутри болтается начинка. вот думаю че с ней делать, то ли банку резать и вытряхивать или разрезать и закрепить там. и что там ваще за конструкция рукой нащупал хрень какая то с сеткой.

Дмитрий, да про звук я догадываюсь....выбивал на старой 12 но так катализатор стоял под днищем...

Алексей, Это такой геморой вытряхивать из него эту сетку, я на нее часов 5 убил чтоб выбить, только потом звук будет металлический от него идти лучше уж паук

Ренат Газизуллин, та же хуйня) и все нормально)

короче я так понял что не заморачиватся с ним а сразу менять на паук 4-2-1 ?

Правильно понял

я его выкинул и поставил паук е 4-2-1,а 4-1.Резвее стала,но и расход увеличился на 1-1,5 литра.Да и резонатору вроде-бы как быстрее п!"да приходит,поэтому его заменил на трубу,а глушитель проспорт.Работает громче,но и тяга увеличивается.Единственное что когда флейту вытаскиваю из глушителя-тяга лучше,но вот музыку уже не слышно.

да резвее почем паука брали народ?

я 4-1 брал в Самаре на раките за 1 рубль.

4-1 у нас в районе 700р мне 4-2-1 интересно от 4 цены у нас

Ну тогда для начала определиться надо какой именно нужен.4-2-1 красивее выглядет,но все зависит еще от диапазона оборотов на которых ты ездиешь.4-2-1 для одного диапазона,а 4-1 для другого.Погугли,может там чего стоящего узнаешь.

я ездию на высоких ) поэтому ищу 4-2-1

так я тоже на высоких.