В общем акум умирает когда машина стоит пару дней без дела. Я менял торпедку в конце зимы да видать накосячил, хотя не понятно где. Там косячить то негде. Еще когда при включенном ближнем и подсосе (у меня карбюратор) включаешь поворотник, лампочка подсоса (N) помаргивает как будто что то пробивает где. думаю может ваще косяк в бороде подрулевой, там где поворотник и омывайка.. Подскажите что куда ПЛИЗ =) мало ли кто сталкивался

Скажите обязательно покупать механизм от оки чтоб поставить один дворник??

День добрый. Температура движка почти до красной линии доходит, тосол кипит, а вент не включается. Карбовая девятка. Предохранители целые, вентилятор на прямую к аккуму кидал - рабочий. Замыкал провода, что к радиатору идут - вент не реагирует. Подскажите, что где еще посмотреть?

на холодную если газ нажать. и на ходу с 2х до 3х . если сильно топить не всех оборотах

Поменял переднии тормозные диски и колодки. После замены начали сильно скрипеть колодки именно тогда когда машина поворачивает, при прямолинейном движении все отлично скрипов нет, но начинаю поворачивать, начинаю притормаживать сразу же скрип, причем сильный!!! Сначала думал из-за того что еще не притерлись, но уже почти 1.тыс.км. проехал!!!! В чем может быть причина???? За рапее большое спасибо!!!!!

Парни, такая проблема. Что то стучит в районе правого переднего колеса, когда тормозишь, а точнее когда машину при остановке по инерции назад откидывает. Стук одиночный. Похож на металлический. Еще когда руль выворачиваешь до конца и начинаешь трогатся, тоже такой же одиночный стук. Такое чувство что что то цепляется чтоли...Рулевая рейка новая, сайлентблоки новые, крабы нормальные, гранатам 1500км, шаровая новая. Вот и задался вопросом что это может быть(

Здравствуйте,помогите решить такую проблему- короче стрелка которая температуру показывает неподнимаеться больше примерно 60 градусов и все - с вентилятором все нормально включаеться а вот стрелка раздражает до вчерашнего дня все нормально было а щас вот.....

в общем такая проблема ребят.. пытаюсь завести машину , поворачиваю ключь, приборы загораются но стартер не крутит .. завел с толкача уехал , потом поварачиваю опять такая же фигня . проверил проводку от стартера к акуму и второй провод пошевелил , стал крутить .. потом опять перестал и шевеления проводка уже не помогает .. ночь машина стояла во дворе , попробовал завести 1 раз крутанула и все опять.. ниче не помогает ((
стартер снимать разбирать и че с ним делать? говорят щетки или рэле .. что делать лучше щас с ним и как разобраться в чем проблема .

Все,нет больше ласточки,продать пришлось.
Маленькие упыри на дорогу выскочили,тормознул со всей дури и ласточка моя гнилинькая не выдержала нагрузки :( стаканчики ушли оба и телик тож оташол.
Вот подумываю фольцвагена поло седан взят ,вродь 400 000 говорят стоит....

купил машину 2108 недавно 96года сост идл еслиб она перед этим не стояла с февраля до июня.закисли задние тормоза их пришлось срывать после того ,когда нажимаю на тормоз он срабатывает в конце и машину начинает трести.
Мне говорили что они должны притереться но чет уже вторую неделю езжу нифега не притераются тормозная жидкость наместе)
Что посоветуете?

Товарищи, кто может подсказать, куда залезть,и что смотреть. На днях в процессе работы,пропала 3-я скорость дворников,они просто остановились и все, включил вторую и поехал, но был сильный дождь,и второй катастрофически не хватало. менял реле, и подрулевой выключатель, ничего не меняется. 1-я и 2-я работают нормально.

При трогании с места на первой передаче тресет машину как холодильник древний в деревне))Что это может быть??подскажите!как мне кажется это дер*мо происходит в мокрую погоду)но я могу ошибаться!

Привет. Подскажите что именно надо делать? Вот такая ситуация начала выбивать 2 скорость другие нормально не выбивает. Подскажите что надо поменять или что делать и в чем эта проблема? Помогите пожалуйста. Заранее Огромное Спасибо

всем привет!ребят,кто прокатывал литье?если да то по чем?и каков шанс что оно не лопнет?а то мой квадратные уже=-(покупать дорого.кто что знает посоветуете!за ранее благодарен.

люди кто шарит в этих вещах ,что лучше гур или эур ,и какая разница между ними ,и каовы у них цены на ремон ,в чем разница и какие минуса?

Каждый понимает слово «тюнинг» по-своему. Кто-то вкладывает деньги и время в мотор и подвеску, а кто-то просто хочет выделиться. Благо союз, время таких шедевров тюнинга как реальные шторы на окнах, громадные брызговики с отражателями и резиновая игрушка на фаркопе, закончился и теперь все необходимое нет нужды изготавливать – его можно просто купить…

Предлагаем Вашему вниманию краткое пособие по антитюнингу в домашних условиях…

Если хетчбеки ВАЗ 2109 и ВАЗ 2112 обычно тюнингуют все-же в «спортивную» сторону, то седанам 21099 и 2110 достается не хуже классики… Но если у трезвомыслящих людей такое творение вызывает не более, чем улыбку, то хозяева просто таки гордятся своими творениями!

Для того чтобы Вас заметили процесс домашнего тюнинга необходимо начинать разумеется с внешности автомобиля! В первую очередь нужно поставить на машину громаднейших размеров спойлер, чем больше, тем круче… ну Вы поняли… (примерно от 60 долларов). Второе обязательное условие – наличие «мухобойки». Если в Вашем населенном пункте приличный трафик – Вам попросту не обойтись от специальных протекторов на бампера!

Следующим этапом будет установка козырьков на наружные зеркала (ну а вдруг солнце светить будет?) и насадка на глушитель, по возможности со свистком.
Если Вам показалось этого мало – можно украсить машину несколькими антеннами на липучках и комплектом дешевых турецких молдингов на двери.
У курцов, т.е. практически у всех, неизменным спросом пользуются «ветровики» (накладки на двери чтобы в салон не так ветер дул при открытом окне) – удовольствие ездить с открытыми окнами и так чтобы не очень дуло обойдется Вам от 15 долларов.

Владельцам «зубил» доступна какая эксклюзивная опция как накладки под дверные ручки. Владельцы «десяток» лишены такой радости потому завидуют белой завистью…

Тюнинг фар – вообще отдельный разговор… Для этого на любом рынке есть просто уйма разных «фишек». От пластиковых накладок до «гелиевых лампочек» и лампочек «под ксенон».

Тюнинг подвески попросту невозможен без широких (ну как для ВАЗа) турецких дисков. Но вот беда – колеса могут не поместиться в колесных нишах, поэтому придется потратится еще и на специальные прокладки под пружины чтобы поднять машину.

На этой впечатляющей ноте внешний тюнинг как правило заканчивается…
Настает время салона…

Тюнинг салона ВАЗ почему-то начинается с отгораживания себя от внешнего мира, а это лучше всего сделать тонировкой. Лучше взять корейскую пленку, хотя подойдет и более дешевая китайская. Если пленка осталась – ее можно пустить на задние фонари, а иногда и на фары. Ничего страшного, что света потом не видно, зато красотище-то какое.

Следующий шаг – тюнинг органов управления, т.е. того с чем водитель чаще всего «сталкивается». Этот этап тюнинга просто немыслим без мехового чехла на руль или резинового с шипами. При желании можно заменить и сам руль (стандартный ВАЗовский руль действительно уродский, тут не в чем упрекнуть) на турецкий «под дерево» или китайский резиновый. Но не стоит забывать о том, что в тон рулю нужно оформить и рычаг переключения КПП. Купили меховой чехол на руль – купите и для набалдашника КПП!

Теперь смело можно уделить свое внимание сидениям. Тут никак не обойтись без чехлов. Можно велюровые, можно меховые, а можно и откровенную синтетику. Только тогда нужно не забыть и сразу взять еще и антистатик с отражателями, чтобы и током не било, и красиво было…

см. далее ->

Сначало спидометр стал вести себя как экволайзер . Дергался как хотел, сейчас умер , даже километраж не набегает . Что сломалось и если это сам спидометор, то можно ли его отделно менять???

Какая рабочая температура у девятки injector ???
И при скольки у нее должен включаться пропеллер???
И при скольки она кипит ???

Как снять рукоятку ричага переключения передач?

Купил себе недавно 2108 91 года все в ней хорошо кроме стартера. Сначала просто отказывался работать, поменял реле стартер начал работать, теперь новый прикол, когда завожу стартер заводит движок и дальше с ним крутится снимаю в этот момент плюс со стартера и он останавливается, обратно одеваю опять начинает крутить в чем же дело подскажите пожалуйста!