Пытался открутить нижнюю петлю водительской двери 2108,хотел шайбу подложить,а то дверь провисла,сломал ключ,другой погнул,третий тоже сточился и пришел в негодность,короче ничего не вышло.Как можно это сделать без потерь инструмента?

вобщем такая проблема завожу на первой второй еду без проблем переключаюсь на 3 она начинает кидать обороты вжимаешь педаль в пол едит но хренова а после и вовсе глохнет выключаешь включаешь зажигание едит норм но потом опять тупит. поменял комутатор свечи и провода все бестолку .

народ потек задний арм маслянный .. вот думаю поменять зад на газ стоит ли или лучше сразу ставить все газ я понимаю что все газ это лушче но дененг стока нет(((
так норм будет если у меня будет перед масл а зад газ ...?!?!

херня какая то случилась, когда закрывал багажник (захлапывал) произошел какой то звук мне показалось что, что то попало между крышкой и кузовом ну соответственно переломило или зажало. Но когда стал открывать багажник что бы посмотреть, крышка стала очень тяжелой и не держится в открытом состоянии, ну мне кажется пружина лопнула. я правда не знаю какой там механизм, попытался посмотреть, но крышка меня аш зажимает и неудобно... к тому же некогда было толком разглядывать. кароче че случилось и че делать? кстати, крышка в закрытом положении немного покосилась, та сторона откуда произошел звук, стал ниже, будто вмялся.

Парни, подскажите что делать... 21083 карб 2001 г.
проблема: свечи покрываются черным матовым нагаром...
Ремень грм выставлен , зажигание установлено стробоскопом, трамблер новый, свечи и ВВ провода новые...
Понимаю, что скорее всего карб... Но платить за то, что тебе два винтика подкрутят естественно не хочется....
Винт обогащения от закрытого (завинченного до упора) положения откручен на 2 оборота...
Холостые выставлены на 700-800.... Дым выхлопной с еле заметной черной копотью.... еле еле заметной.....

Еще.... После прогрева, на светофорах при езде падают обороты до нуля почти... не глохнет, но подгазовываю..... иногда глохнет, если перед передачей не газануть....
Компрессия 8 9 9 8..... Карб чищеный-перебранный......
Спасибо..

Вообщем ситуацию описываю так. колпачки на клапанах дохлые стопудово. уже 1 раз начинал троить, свечу засрало маслом, прочистил - ездил норм. сегодня значит такая стиуация, секунд двадцать я давал гари, переключения от пяти тысяч. потом остановился, помолотил на холостом, затем заглушил, проблем не было. затем через пару минут завел, стал трогаться чтобы развернуться, заглох, видать газу мало добавил... включил снова, завел, двиг на холостом поработал может быть секунду или две и обороты упали на ноль с рывками, затем движок больше не запускался, то есть стартер крутит, а двиг дергается, какие-то ни то удары ни то взрывы, короче трясет очень неравномерно... первым делом выкрутил свечи, все засраны, почистил все, воткнул - та же беда.... методом отключения проводов вычислил что работает только 2-3 цилиндры, поясню, стоит инжектор, система зажигания как на карбюраторе, то есть 1 катушка, распределитель, высоковольтные провода, датчик холла, если его отсоединить - просто ровно крутит стартер. Внимание, вопрос: может ли быть виновато газораспределение, если, допустим, ремень проскочил на пару зубьев? или все-же стоит купить новые свечи и посмотреть крышку трамблерия?
двигатель Б5, от мазды 323

движок умирает ???

пред история:
1. когда стоишь в пробке больше мин 10-15 когда несколько раз уже вентилятор включался, машина начинает тупить. в пробке толкаться все норм ... но к примеру пробка рассасывается и тут она не выдает больше 10 км/ч. даешь газу она как будто захлебывается. постоишь сам немного на аварийке и все гуд ...
2. перестала тянуть. причем через раз ... то газу дашь она и пред как надо ... то может очень тупо набирать ...

приехал на чаду, разобрал движок и обнаружил следующее ...

1.
http://vkontakte.ru/photo319065_165809784

нагар под кольцами...

2.
простите забыл сфоткать ... но сбоку есть небольшая потертость ... на поршне

3.
на зеркале сверху 2-3 мм в ширину нагар .... аккуратненький ... (не в толщину)

щас стоит на даче в разобранном состоянии ... жду помощи ...

ах да ... ВАЗ 2115i 2001год 111000 км. пробега !!!

Подскажите что это может быть: при езде по мелким кочкам раздается металический звон из под переднего левого колеса, думал что пыльник тормозного диска, но он сидит хорошо не болтается, уже и пальцы супорта поменял, а толка нет!

очень интересно как ставят на задние колеса деревяные доски?как укрепляют и т.д.

Здравсвуйте. Подскажите пожалуйста. Перебирали тут у друга коробку.... Все собрали все хорошо, ездиит, но есть одно но... Задняя передача на фиксируется, чтобы ехать назад надо ручку переключения держать рукой... Предполагаю что засунул в фиксатор шарик не того диаметра, перепутал случайно. Может быть такое? И как это может аукнуться теперь?

А как изменить температуру включения вентилятора на инжекторе,тоесть понизить? А то греется очень, антифриз выкипает,иногда есть присутствие запаха из-под капота! Вентилятор включается,но хотелось бы что б раньшэ,патрубки на радиаторе горячие,видимых подтеков о.ж нету.

Братцы, про шрусы тут уже напИсано немеряно, но все равно мнения разные, иногда даже противоположные. Хотелось бы выяснить точно. ВАЗ21099, 2001г., есть сильный хруст при повороте налево, например когда на светофоре поворачиваю. Какая это граната хрустит? Просьба большая, други, не высказывайте догадок. Постите только если знаете точно.

каие причины могут быть того, что не заводится машина, 99 инжекторная, взял ее недавно, до этого заводилась сейчас крутит в пустую и ни какого намека на то что хочет завестись, раньше у меня был карб 08 поэтому по инжекторам вообще ни как!

Привет всем. Проблема в следующем. Когда машина постоит день, два не заводясь, потом начинает тупить, появляются провалы в педали газа. Особенно в сырую погоду.Километров 5 проезжаешь, становиться все нормально. И еще заметил что педаль газа не нажимается до конца, когда машина стоит дня 2. Нажимаешь сильнее, происходит щелчок и она нормально на полную длину ходит. Я хз, может быть эти 2 вещи связаны как то...

на поводке дворника стерло шлицы, на приводе еще осталось, как сделать что бы не проскальзовало?

здраствуйте. у меня такой вопрос-можнол ли на 99 поставить зад стойки от 12 с обычными 9 пружинами. я знаю 12 короче не множко. от этого не выйдут ли они раньше из строя.

Жесть.Седня какимто образам вырвало кусок метала где крепиться рулевая рейка и руль перестал крутиться и педаль сцепы упирается в рулевое(( причее металл не гнилой .Мож кто знает почему вырвал металл.реально ли наварить там кусок и приделать рейку??? или все конец ластачки.......

на трассе сегодня врубаю пятую , сразу начинается какой то свист , или писк . хз как назвать это )
на других скоростях такого нет .
слышал такой же писк в маршрутках )

в пятницу у меня стащили новые бескаркасники, это произошло средь белого дня, когда я был в институте!)))

Ребят может кто сталкивался...При работе двигателя слышен неприятный шум(гул) как будто какие то металлические части трутся друг об друг.Гул раздается в районе "ГЕНЕРАТОР-ШКИВ РАСПРЕДВАЛА-ШКИВ КОЛЕВАНЛА,где то в том районе.С увеличением оборотов гул усиливается и меняет тональность на более высокую.
Итак поменяно:Подшипники генератора оба,потом заменен сам генератор на заведомо рабочий-не то!Поменян ремень генератора, грм,натяжной.То же не то.Хотел поменять помпу, достал, посмотрел,смравнил с новой,мне моя больше понравилась так как сделана качественней(крыльчатка железная в отличии от пластиковой у новой.Покрутил повертел вроде подозрительного ничего не услышал поставил обратно.
На сколько я помню в шкивах распреда и колена стоят что то типа сайлентблоков.Могут ли они так гудеть?Или все таки помпа?