Хочу с вами порассуждать на такую тему...
Думаю все знают, что недавно пересел на 2110. До этого не очень любил эти машины, но понял что при должном уходе и доработках, это очень да же ничего аппарат.
Но столкнулся с рядом аномалий.
Во первых меня перестали тормозить менты. С конца декабря по сегодняшний день меня остановили 1 раз, хотя продавцы палочек встречаются мне регулярно. Ездил без номеров достаточно, пока на учет не поставил. Не один мент не остановил. Хотя 08 тормозили часто. Езжу с орущим прямотоком, боковины в хлам почти (явно больше нормы), номера грязные, включены противотуманки и дальний всегда. Они меня как не видят. Чудеса...
Во вторых у меня вскипает мозг, когда я захожу на форумы владельцев 2110. Все уверены что в движки надо лить только импортную синтетику, при чем не меньше 100$. В коробку то же. Еще все хором кричат что 2110 ездит только на 95-м бензе. При чем плевать что у половины владельцев форума 8v.
Тем о тюнинге в таких форумах вообще минимум. В основном всякая ерунда о том, как поменять какую-нибудь лампочку, какие приблуды для обслуживания выбрать и т.п.
В третьих, сколько не знаю владельцев 2110, они почему-то все ремонтируются в сервисах. Я вот менял недавно колодки тормозные. Соседи, которые пересели с классики и зубил на иномарки и т.п. посмотрели на это с уважением. Чистокровные владельцы (таких в доме 2) посмотрели на это, как на ремонт шатла во дворе.
В четвертых, меня все пытаются нае@@@ть. На второй день владения авто, поехал покупать масло. Всегда заливал в 2108 оригинальный Лукойл. Продается всего в 1-м месте в Тюмени. В остальным от диллеров и качества отвратительного. Приехал. Тянусь за конистрой. Подходит продавец и спрашивает: "Вам для какой машины". Я ответил какая машина и двигатель. Мне сказали чтоб взял импортное. Я спросил зачем, ведь в 08 всегда брал у них это. Мне сказали: "Ну то 2108, а это 2110". Я попросил объяснить в чем разница в двигателях. От меня отстали. Такая же картина была с ВВ. Пытались втюхать самые дорогие, чем они лучше, объяснить не смогли.
Объясните мне, почему люди, начавшие свой водительский опыт с классики и зубил живут по принципу: "Ровный пацанчик нигде не пропадет", а те кто начал с 2110, приоры, иномарок и т.п. ремонты воспринимают как кару небесную.
Почему такие люди мне не верят, что в машине можно копаться просто для удовольствия?
Почему если в зубиле 2-й год мигает чек, это фигня, а в матрешке это хана?
Почему на зубильных форумах темы о тюнинге встречаются в 5 раз чаще?
Почему зубильщики всегда пропускают друг друга просто из чувства братства, а если ты просишь пропустить тебя матрешку, то хрен кто пропустит?
Это менталитет или что?
Народ подскажите, хочу махнуть задние фонари, сток порядком надоел, хочу что то поинтереснее...Вот в чем вопрос, посоветуйте хочу вот эти http://www.avtoblik.ru/shop/UID_7183.html но многие говорят что диоды перегорают быстро((( так ли это? либо не стоить ПРОшпротить, и купить освар простые, и немного их подзатюнить самому??? подскажите нуждаюсь в совете, особенно интересует мнение тех кто ставил эти самые диодные фонари, и те кто ставил освар.
Всем привет,ситуация такая...стоит вода под ковриком,подчеркиваю ВОДА,а не тосол,уже все заглушки просмотрел,где провода идут из моторного отсека в салон-залил монтажной пеной,из-под черного ящика не течет...купил новые ковры в салон с высоким бортиком...осталось только заглушки посмотреть,которые под днище идут...
У меня карбюраторная 99! До 90 едет нормально,а после начинает дергаться и глохнуть! Даже слышно взрывы в карбюраторе! Подскажите,что это может быть?
как проверить рабочие ли опорный подшипник, стойка,пружина, и рулевой наконечник???
Предлагаю рассказывать случаи про то какие фиговые запчасти попадались, и какие все таки оказывалисьь хорошими.... я вот 4 раза покупал пеле стеклоочистителя=) а вчера Клапан Эпхх накрылся, поехал покупать в русь, из 4х которые были в начличии только один оказался рабочим, остальные не работали. Купил трамблер, отъездил месяц, корпус треснул пополам=))))
непойму в чем прикол...рассказываю..у меня 2108 ,4 ступка . в последнее время начал замечать что на поворотах выбивает передачу (когда выжимаю сцепление не трогая при этом ручку)при наезде на маленькие кочки ...также на небольшой скорости проблематично бывает воткнуть вторую...и самое интересное ....какого лохматого когда я на нетралке качусь (или даже на передаче )при нажатии на педаль тормоза ручка кпп начинает двигатся назад...а отпущу тормох обратно.....что за **ня?! помогите разобраться плиз)))
Чем выбрать тосол из под ковриков? Печку сделал, а он остался. . .
Не так давно появился небольшой грохот или гул (больше похоже на грохот) при разгоне, особенно при разгоне тапку в пол еще когда не сильно большие обороты, также хорошо прослушивается при торможении двигателем, динамика внорме, я сначала думал на то что резонирует защита картера, или задевает за нее шкив генератора, когда холостые обороты иногда тоже слышно но только когда малые обороты (до 800) если выше то работает все как часы...
Какие опорники лучши SS-20или ACOMИ,,?????
какие признаки того, что - пора клапана на регулировку
Горит лампа зарядки (в пол накала) в чем проблема??? 
всем добрый день, у меня такая проблема, что начал вместо левого поворотника моргать левый стопарь. Может у кого нибудь такое было, в чем тут дело?
Есть зубилка, и документы на нее, но она списана в утиль, кто восстанавливал регистрацию на машину, отпишитесь пжалста как это все проходит.
инжектор.
Ребята,вопрос такой! Стоит или не стоит ставить заниженные пружины на обычные неукороченные аморты? Машина нужна на каждый день и на трассе и в городе. Потому что мнения расходятся, говорят если поставить с укороченым штоком,то там уже не до трассы,а только будешь успевать позвоночник из трусов выгребать.
влияет ли клапан обратки на расход?карб,1.5
Проблема с проводкой...
Кто что скажет?
Блин вчера засадили мне машину( стою пропускаю встречку(дорога узкая), а справа выезд от дома, только посмотреть решил вправо, а тут уже в 20см от меня жип, бац, я даж на сигнал нажать не успел и дело готово( чел на паджеро спорт въехал в меня задом