признаки

Машина динамику начнет терять, если вслушаться можно услышать как они стучат. Еще можно просто померять. Эти пластинки для замеров не дорого стоят, только крышку скручивать надо.

Топливный фильтр - самому интересно.

По клапанам - на 3-й передаче, после 3х тыщ оборотов и тапке в пол слышно их как правило.
Топливный фильтр хз... визуально наверное, но если тысяч 10-15 не менять - почувствуешь разницу с новым :) С нашим топливом имхо 10000 - оптимальный срок замены фильтра.

на инжекторе визуально не определишь(. Просто начал замечать, что тяжелее ехать стала. При разгоне после переключения передач что то звенит похожее на звон "пальцев" но я не знаю клапана ли это.

Саша Прощаймолодость, на работающем двигателе послушай звуки из головки, сразу поймешь...

Сан-Саныч, на 99ке постоянно слышал звуки и думал клапана стучат. Два раза гонял в разные сервисы на регулировку, но звук как был, так и остался. Разводили руками и говорили: "Значит что то другое".

значит там чайники какие-то работали. А ты пригонял чисто на регулировку или чтоб стук убрали? Они же так своеобразно цыкают.

я у друга взял сервиску дла ВАЗ 2114 по ней и делаю все,единсвенное масло каждые 10 000 меняю

пригонял на регулировку. может звон и характерный был, но уж очень неприятный по сравнению с работой на других зубилах. Сейчас у меня ВАЗ 2114. Мне кажется, что клапана постукивают и машина потеряла былую динамику. Хочу отдать в сервис для регулировки клапанов, но вдруг дело не в них. Вот и думаю как наверняка понять, что уже пора регулировать

Сань,мой совет-лучше отрегулируй,хуже не будет,тем более это периодически надо делать,я второй раз буду делать,25 000 назад делал

Вообще на инжекторе каждые 15000 надо регулировать.Если стук из -за грм то стучать может 1)в направляющих втулках, 2) стаканчики 3) слишком большой зазор мeжду регулировочным пятаком и валиком распред вала(тупо давно не регулировались клапана). Кстати ни кто не в курсе почем сейчас стоит набор регулировочных пятаков (шайб)?

20р шайба примерно.

Сегодня регулировал-обошлось 1200 р (работа+шайбы+прокладка клапанной крышки) комплект шайб вроде 400 р(может где-то лохонулся)

Какой комплект? Нету комплектов, ибо толщина шайб от 2 до 5мм наверно(как минимум) а шаг 0.05мм Посчитайте сколько всего видов шайб а еще умножьте на 8 клапанов. Такой комплект никому не нужен)) а в сервисе их дохера - снимают старые, ставят новые, поэтому им это выгоднее))

да хз...в чеке написали типа комплект-400 р...я не стал дожидаться,пока двигло остынет,отошел на 1,5 часа,прихожу-уже все сделано...

это не комплект, это просто цена 8 шайб. А регулировать их надо у магазина)))

да я чинюсь в одной конторе только у них и,Слава Богу,редко...и в этот раз к ним поехал

Ни в коем разе нельзя руководствоваться временем остановки движка при регулировке. А регулировать у магазина тоже не вариант. Потому что регулировать нужно при температуре движка 20 град. И чтобы движек остыл летом например нужен чуть ли не день.

ну сейчас не лето)) поездим-посмотрим,как отрегулировали...

А откуда цифра в 20 градусов?

Как откуда?)). Из мануалов по ремонту. Это так называемый тепловой зазор, т.е зазор с учетом теплового расширения металла.

Т.е если двиг слишком горячий и ты выставляешь зазор то клапан не будет полностью открываться и появиться стук, а если двиг слишком холодный то после регулировки клапан не полностью закроется. Так что если это выпускной то возможен его прогар. Поправьте меня если ошибаюсь.

А теперь конкретный мануал, где указана температура 20 градусов, пожалуйста.
Пролистал два мануала, кроме как "Замер и регулировку зазоров проводим на холодном двигателе." ничего найти не удалось.

Сегодня не найду, тк с телефона лазию в нете. Но то что видел-это 100. Да и законов физики ни кто не отменял. Холодный двигатель -это понятие относитeльное, и зависит от температуры на улице и времени года.

да, зависит. однако все-таки разница не настолько весома при 0-20градусах.а вот если 90, то да.

ссылку на пособие не могу дать(не помню). Я скачивал с ннтт в формате пдф, весит 57 мВ.
На любом трекере ее найдешь.
Название:
издательство третий рим " Ремонтируем сами Ваз 2110i - 2111i - 2112i"
(там рассмотрен движек ваз 2111i)

Это серия книжек. Есть и по 2114 и 2108-09.