Машина 2005 год 9ка крыша звенит почему то когда музыку наваливаю или по кочкам.как бороться что делать было у кого то может

предохранитель в норме!
не подскажете как прверить сам клаксон?

началось все во время 20 градусных морозов. отжимаю на себя немного панель, в районе подсоса, машина глохнет, потом пару минут не заводится. Дотрагиваешься еще когда, слышно не громкий щелчок, после которого все глохнет.

Вчера на светофоре остановился, на холостых обороты начали падать и бац до нуля упали заглох, завел обороты не держит, если не газую глохнет, до след светофора вроде прошло, потом опять. Думаю от мороза что-то глючит, только вот что именно?? В принципе иногда в мороз подскакивали обороты сами по себе. Грешу на регулятор хх. Как думаете? (99 инж, двиг 2111)

Предъистория такова:

В один прекрасный ень машина начала чудить. На слабо прогретый двигатель машина плохо тянула, примерно в 3 раза слабее чем должна. После 20 минут работы начинала ехать нормально. Через несколько дней ехал и вдруг она начала сама по себе резко сбрасывать обороты и замедляться пока не остановилась и не заглохла. Завелась с 30го раза, ехала 12-15км/ч на полном газу, на холостых обороты держала еле еле. Через 3км, заглохла. Опять 15 минут попыток и завелась. Опять так же проехала недолго и все повторилось.

На следующий день попытался завести, но безуспешно. Раза с 30го заводится, работает минуту и глохнет на холостых. При попытке поднять обороты газом, сразу глохнет.

21083, инжектор

Есть вообще какие нибудь предположения, что с ней?

Большинство сошлось на том что это модуль... Ребят, нету ни у кого рабочего модуля для проверки или на продажу? Неизвестно точно, в нем ли проблема, а выкидывать деньги на новый за зря не хочется.

Кто какой льет?

температура не поднтиается высше 60!!подскажите пож. в чем может быть дело?

короче суть такова!!!!!три дня аппарат стоял не мог завести,сегодня завел но она троит сука бешеная((((((1 и 4 свечи черные стали,2 и 3 в бензине((((что за трабл,еще горит чек когда работает(((((коменты в студию)))))кста двиг инжектор,прогревал аппарат до 90 еле как,все равно троит что делать мне??????на диагностику гнать возможности нет

Привет зубиловодам))) вопросик)) при какой темпер должен откр термостат?????

Помогите пожалуйста с выбором! Уже два года лью в движку Zic A+ 10w-40 которое стоит в среднем 650р. за 4 литра!На масло нареканий ни каких! Знакомый предложил Mobil 1 полусинтетику за 600р. Вот и ломаю голову теперь брать или не брать!? В магазине мобил вроде дороже, возможно оно лучше зика !?

настает хана коробке во сколько станет ремонт не известно, новая коробка в фирменном магазине лада стойт 13,800, что делать отдавать в сто на ремонт или брать новую, как вы бы поступили

ваз 2109 не открыть капот сломалась ручка которая в салоне!!! пробовал тянуть пассатижами за тросик - не помогло!

Если у меня съемная тонировка, меня остановит инспектор, а я ее сниму при нем, он в праве меня наказать???

Или если у меня пленка, меня остановят, а я ее сдеру при нем, меня накажут??

И еще, стекло водительской двери тонировать как бы запрещено(75 можно), на восьмерке дверь и стекло длинное, можно ли его с зада наполовину затонировать, как полоска в 14 см на лобовом только вертикально??

Сколько стоит в сервисе?

и сколько стоит нормальный компресометр, чтоб не очень дорогой но правильный.в 500рэ можно уложится?

и если делать самому то с мозгами и датчиками ничего не будет?
какой предохранитель выдернуть чтоб обесточить бензонасос?

или проще в сервис, на таком морозе та?

и как не обжечься выкручивая свечи с горячего движка и потом их туда закручивая?

Ситуация следующая: Ваз 2109 карб. холостые плавают туда-сюда, причем если включить печку с ближним плавают еще сильней, в чем может быть причина?? Кстати всех с праздником=)

Че может быть? Седня в - 30 завел, прогрел машину, из печки идет ледяной воздух, вышел потрогал нижний патрубок радиатора - холодный (температура 90-95) я так понял, что накрылся термостат, но не понятно почему из печки идет ледяной воздух? я так понимаю, что печка висит на малом круге и термостат здесь непричем, но знакомый утверждает, что из за термостата такое возможно, я так и не смог найти этому обьяснение -_-

На улице погода ну максимум -10 и ветер правда 13мс,на радиатор даже положил картонку, проехал 10км чтоб все проверить,машина была прогрета я так подозреваю тк стрелка температуры была за 90градусов и стояла как вкопаная, начал трогать патрубку верхний не сказать что прям кипяток но горячий да, нижний больше скажем холодный, там тепло мож еле еле чувствуется, термостат менял год назад уже надоело прям это и в машине нет ташкента хотя 2 недели назад жарило хоть в майке ездий тк стоит дополнительная электропомпа. В общем не знаю что делать уже, подскажите что делать и как быть ?

после замены масла и промывки двигателя на следующий день при первом запуске загорелось лампочка масла и не тухнет. в чем может быть проблема? может ли навернуться маслянный насос?

Оставлял на ручнике, было +3. Уехал на неделю, приезжаю -20...

Кто сталкивался с таким и как решал проблему?

ехал по трассе стала дуть теплым воздухом еле еле! посмотрел на коврике тосольчик немного накапал! че за хрень?? радиатор месяц назад поставил!!!! и до этого еще штуки 3 менял((((( сначало хорошо дует потом хуже а потом и пробивает его!!(( почему его сука пробивает(((??? я не понимаю((