кто знает???

пацаны скидывайте ссылки на свой авто, хочется почитать о них, кто на чем ездит, может что нового узнать)

Пацаны,вопрос к знающим.Как в фотошопе тачки ронять?
Может есть у кого в виде урока для шопа?

Парни подскажите как порезать двенаху чтоб было дерзко и по земле , чтоб задние колеса(штампы) уходили под арку .

Пацаны, выскажитесь, кто что думает. такой вопрос: на черной 99 (тонированна полностью) какие фары лучше смотреться будут внутри черным покрашенные с белыми поворотниками или обычные с оранжевыми? А то я уже пару дней голову ломаю, может вы подскажете

Привет Всем!!!
Парни кто делал сам задние фары в черный цвет?
Обьясните пожалуйста как

Поставил пружины -4 а морда выше почемуто)))Че сделать?И чашка в которую упирается пружина начала тереться об стакан)))

подскажите ребят?

Fedde Le Grand Feat. Mr V. - Back & Forth

Братаны пишем норм статус про наши ТАЗЫ.Думаю будет тема

Наши Тазы хороши,то что ебашут от души!!!!!

2109,по кругу стоят стойки Асоми ProComfort, хочу поставить клаксоны: зад -50, перед -30,нормально сядет или не очень?или может че другое посоветуете?

Все о кузовном ремонте и не только.

Народ, подскажите где можно найти красивый обвес на пассат б3 универсал????????????????????????
В зарание спасибо!!!!

А где звук?)))

Какие трудности Вы испытываете при морозе? И как Вы с ними боретесь?

ОТЗЫВ НЕ МОЙ!!!!

BMW X5 e53 2004 3.0i 6МКПП
Бмв можно любить, им можно жить, его можно ненавидеть, но равнодушным этот автомобиль никого и никогда не оставит. Вот и я, с детства воспитанный на любми к народной марке БМВ, сразу полюбил этот автомобиль, под интересным названием Х5, он же икс, он же ха5. Выбор мой пал в очередной раз на автомобиль с американского рынка, курс евро к доллару 1.6 и дизель европейский – это было дорого и неразумно. Итак я приступил к выбору цвета и комплектации автомобиля, да даже в фильмах показывают, что БМВ должен быть черным, однако мне очень приглянулся цвет под названием Sterling Gray, красивый темный мокрый асфальт и не такая попса как черный. Комплектация – я обязательно хотел иметь комплектацию по максимуму, но без ненужно навигации, зачем за нее переплачивать деньги? После некоторых поисков по аукционам и попыток купить был куплен отличный зверек – БМВ х5 е53 2004 3.0i 6МКПП пробег 35к миль. Опять же долгие 2.5 месяца ожидания звонка водителя-лабуса, о том, что моя машинка в Ждановичах и ждет разгрузки. Опять лечу на Ждановичи, опять затаив дыхание жду возле контейнера с фотиком и молюсь, чтоб моему красавцу не помяли бока. Разгрузили, ключи в руках, я нервно хожу в поисках царапин, все чисто, я открываю дверь и пытаюсь влезть в машину, черт, а высоко же как! Итак я уже за рулем. Сел, замер, вдохнул запах, ах как же я люблю запах свежепригнанных автомобилей, его невозможно описать, его нужно чувствовать. Ключ в зажигании – икс радостно моргнула мне всеми своими лампочками, третее положение, вжик и слегка вздрогнув забилось ее железное сердце, басовито и важно рокоча всеми 6тью цилиндрами – привет хозяин, я буду служить тебе верно, если ты любишь меня. Что за вопросы? Я тебя обожаю. Итак теперь по порядку:
Комфортабельность
Как обычно БМВ на американский рынок поставляется в приближенных к максимуму комплектациях. Тут вы не встретите х5 на тряпке, безумно редко встречаются иксы на убогих крутелках кондея вместо климата. Стандартные опции в базе радуют глаз своим набором. Что мне досталось:
• автоматический двухзонный климат контроль с фильтром салона
• полный электропакет с дожимами стекол
• огромный панорамный люк
• круиз
• центральный замок
• электро зеркала с подогревом и памятью
• зеркало заднего вида с фотохромом
• регулируемые 12ти положений передние спортпакетные электросидения с подогревом и памятью. Хорошего качества кожа, куча регулировок и настроек память сидений+зеркал+электро-руля – супер мега удобно. Очень комфортные сидения с развитой боковой поддержкой, подушечками боковыми под бедра, выдвигающейся подушкой под колени. Задние электро-сиденья.
• бортовой компьютер с возможностью перепрограммирования в евро-зону
• BMW business CD+6CD чейнджер - музыка неплоха, но в той же а4 она гораздо качественней и дороже по звуку, ничего особенного, на троечку, в таком авто могли бы и сделать стерео-систему подороже.
• Электро-руль с памятью и подогревом и кучей кнопок управления аудиосистемой и круиз-контролем
• Датчики парковки перед/зад
• Деревянные вставки
• Датчик дождя
• Дистанционное управление закрытием/открытием гаражных ворот, жаль что только гаража такого у меня нету
• Электро-люк
• Центральный замок со штатной сигналкой и иммобилайзером
• Активный би-ксенон с омывателем фар и этими чертовски красивыми ангельскими глазками. За эту фишку БМВ нужно ставить памятник.
• Куча подушек безопасности, шторок разбития окон, обычных шторок на стеклах
Посадка в салон удобная, высокая (джып же всетаки), сидения в меру жесткие, удобные с хорошей боковой поддержкой – что сразу напоминает о том, что я не ошибся в покупке икса со спортпакетом. Управление климой элементарное, без заумностей все понятно и просто, а куча кнопочек совсем не напрягает. Однако дизайн оформления торпедо, который был фишкой в 1996 году в е39 кузове, в салоне х5 е53 2004 года смотрится как-то не так, да материалы применены супер, да качественно, но за эти деньги хочется роскоши, а получилось по спартански просто.

ну вот один из отзывов владельца Ховера

Всем владельцам Ховеров, устраните глюк допущеный китайцами. Дело в том что в самый ответственный момент когда необходимо было включить 4ВД, ента зараза не включилась. Я терпел позор, ибо мой внедорожник пришлось выносить на руках. При внешнем осмотре выяснилось - китайсы не думали что славяне будут ездять по грязи и лужам. Шо они сделали -
они прикрепили су_и разьем привода включения пер моста ЧАШЕЧКОЙ ВВЕРХ. Из-за зего туда набилось грязи и вода и все енто начало усиленно ржаветь. Лечится просто - все очищается и закрывается разрезанной пластиковой бутылкой, крепится пластиковым хомутом.
И ещо, провода там тоооооооненькие, контакты хлииииииииииипенькие.
Ну заразы, и там пр____ли.

Стоит ли ставить их вместе или достаточно только сигнализации. Где в Витебске аккуратно и качественно поставят?

Скажите, считаете ли вы себя "Вежливым водителем". И в чем это проявляется.
Дайте советы как вести себя в той или иной ситуации (правила обгона, сигналы световыми приборами и т.д.).

«Этикет» в данном случае — понятие, синонимичное понятию «безопасность». Водительский этикет — это не просто соблюдение определенных канонов, которым должен следовать культурный и воспитанный человек. Водительский этикет — это свод правил, которые должны соблюдать все, кто хочет добраться до места назначения живым и невредимым.

Запомните первое и главное правило дорожного движения, так называемое «правило УДД», которое гласит: «Уступи дураку дорогу!». Воистину это так! Дураки и дороги еще не перестали быть проблемой в нашем отечестве. И если бы это правило соблюдалось всеми поголовно, дураки на наших дорогах исчезли бы вовсе. Но перейдем от философии к делу. Частенько встречаются водители, которые не дают себя обогнать: их обгоняют, а они при этом все сильнее и сильнее давят на педаль газа. Подобных «шумахеров» хватает, и обитают они на всей территории нашей необъятной родины. На самом деле нужно осознавать, что обгон, плавно переходящий в дуэль пилотов «Формулы 1», может закончиться смертью одного или обоих состязающихся в скорости и ловкости. Поэтому обгонять человека, который не дает Вам этого сделать, не стоит. Если же обгоняют Вас, постарайтесь хотя бы не прибавлять газу, не говоря уже о том, что надо бы слегка снизить скорость.

Вспомните, что Вы чувствуете, когда пытаетесь перейти дорогу по пешеходному переходу, где нет светофора, и Вас не пропускает ни один водитель. Впечатление такое, что стоять у кромки проезжей части можно вечно. Так вот: останавливайтесь перед пешеходным переходом и пропускайте этих милых «бесколесых существ», которые будут Вам безумно благодарны за это.

При движении не следует врубать осветительные приборы на полную катушку. Помните, что Вы ослепляете встречных водителей и пешеходов своим дальним светом невероятной мощности. Старайтесь, завидев встречный автотранспорт, переключать дальний свет на ближний. Старайтесь пропускать автотранспорт, который вот уже битый час тщетно пытается выехать из закоулков и подворотен на полосу основного движения. Вспомните, что на месте водителя-бедолаги могли бы оказаться и Вы. Спасенный обязательно поприветствует и поблагодарит Вас мысленно или жестами. Вам будет приятно.

Старайтесь пропускать быстро движущиеся транспортные средства, которые пытаются Вас обогнать. Прижмитесь к обочине — от Вас не убудет.

Водители часто предупреждают друг друга светом фар о том, что впереди стоят сотрудники ГИБДД. Это нельзя отнести к водительской этике, так как Вы, моргнув фарами, можете запросто предупредить о ГИБДД преступника и стать тем самым соучастником преступления. Но если Вы будете подавать сигналы светом, извещая встречный транспорт о том, что впереди авария, ремонт дороги и т.п., то честь Вам и хвала за это.

Источник: Автошколы.org

PG EXTreme PLUSTM является передовым кондиционером для поверхности металла, который образует молекулярные соединения, химически реагирующие со структурой металла в целях создания сверхтвердой поверхности. Это снижает трение, коррозию, окисление и нагревание, и в свою очередь, продлевает срок службы металла.

MPG EXTreme PLUSTM предназначен для кондиционирования металла коленчатого вала, шатунов и смежных частей двигателя внутреннего сгорания. Одна восьмиунцевая бутылочка, добавленная в картер, утроит эффективность вашего масла в течение пробега, промерно, в 12000 миль.

Этот продукт может быть также использован эффективно для обработки металла в коробке передач, как автоматической, так и стандартной, поскольку она совместима со всеми гидравлическими жидкостями, минеральными и синтетическими маслами.