Подробности о Marussia F2 и технические характеристики маруси
Итак, как ранее обсуждалось, внедорожники Marussia будут в двух версиях: F1 и F2, который как раз и был недавно представлен.

Marussia решили развести модели по разным рыночным нишам: F2 – утилитарный и доступный (по данным «АвтоРевю» цена составит 25000-30000$), F1 – luxury, навороченный и дорогой («автомобиль, который мы решили назвать Marussia F1, будет из разряда дорогостоящих luxury, и там будет множество различных решений: ночное видение и много всего разного», - Николай Фоменко в интервью РИА Новости).

Руководил процессом создания модели Marussia F2 Игорь Ермилин. А координатором проекта выступил Эдуард Ройтман, основатель небезызвестной компании El-Motors (одна из последних работ – купе «Победа» ). Дизайн экстерьера разработал Михаил Тренихин (выпускник «Строгановки» 1988 года, ранее работал в компании «Руссо-Балт» ). За интерьер отвечали Павел Сорокин и Максим Чащин (мамишники, выпуск 1998-го).

По инсайдерской информации, создатели F2 превзошли самих себя, поскольку сроки на производство машины отводились самые сжатые.

Marussia F2 сконструирован по тем же принципам, что и спорт-кары: стальная пространственная рама с внешними панелями из композитных материалов.

Это выгодно при небольших объемах производства и позволяет снизить вес машины - по заявлению производителя снаряженная масса F2 не должна превысить 1650 кг!

Габариты внедорожника таковы: длина 4700 мм, колесная база 3000 мм. По словам представителей Marussia, в данный момент ведутся переговоры с одной из японских компаний о поставках двигателей V6 объемом 3.4 литра в комплекте с 4-ступенчатым «автоматом». По всей видимости, речь идет о двигателях Toyota Land Cruiser Prado. Подвеска русского внедорожника пружинная, дорожный просвет составляет 250 мм.

Производство данной модели планируется начать в конце 2011 года.

Я обожаю Lada!!!
Но Маруся конечно супер тачка!

Мы на нашей Калине макс 160км/ч разгонялись и она спокойно дальше пойдет!

Огненый дракон - формирование пламени из глушителя.
Наверняка многие наблюдали за огненными вспышками пламени, вырывающимися из глушителей спортивных автомобилей в каком-нибудь кино, невольно думаешь, а как бы сделать так, чтобы и из глушителя моего автомобиля вырывались такие же огненные языки пламени. Причем пламя из глушителя должно быть натуральным, а двигатель при этом не «убивался»
Люди, занимающиеся тюнингом автомобилей, эффект вырывающегося из глушителя пламени называют «Огненным драконом». Существует мнение, что такой эффект может присутствовать только на «заряженных» автомобилях» с наличием многоступенчатого тюнинга двигателя и с дополнительным впрыском типа закиси азота…
Естественно, такое не может случиться в обычном автомобиле - здесь выхлопные газы проходят через длинные выпускные трубы и несколько глушителей, успевая остыть. Опытные механики наверняка не раз видели, как «плюется» огнем не отрегулированный после ремонта двигатель, на который еще не установили выпускной коллектор.
Как же достичь эффекта выброса пламени из глушителя, на исправном автомобиле? и без особого тюнинга двигателя?
Для этого применяется специальное устройство «Огненный дракон», задача которого - поджечь порцию бензина в выхлопной трубе непосредственно у ее оконечной части. Для того чтобы эффект был более зрелищным применяются так называемые прямоточные глушители, различных конструкций…
Данное устройство не дает никакого положительного эффекта, кроме зрелищности. Вылетающее пламя намекает на недюжинные способности двигателя «заряженного» автомобиля».
"Огненный дракон" предназначен только для имитации выхлопа гоночного автомобиля и может использоваться только в демонстрационных целях на открытом воздухе при неподвижном автомобиле.
"Огненный дракон" устанавливается на карбюраторные двигатели с прямоточным глушителем.
Установка производится только на отечественные автомобили Ваз, Газ, Москвич, Заз, Иж и др.
Язык пламени на исправном, отрегулированном двигателе имеет ярко-голубой (зеленый) цвет, длина пламя может быть от 30 до 50 см. в зависимости от оборотов двигателя и конструкции прямоточного глушителя.

Правила использования "Огненного дракона"
Запрещается использование более чем 2-3 секунды рабочего режима, так как это может привести к серьезным поломкам выхлопной системы. Запрещается использование при непосредственной близости любых объектов, людей, автомобилей и т.д. Запрещается использование установки на дорогах общего пользования.

Итак, вчера команда Камаз Мастер успешно прошла все проверки в полном составе и готова выйти на старт!
Экипажи:
500 - Кабиров - Беляев - Мокеев - Камаз
501 - Чагин - Савостин - Николаев - Камаз
505 - Мардеев - Мизюкаев - Каргинов - Камаз

Руководитель команды «КАМАЗ-Мастер» Семен Якубов не примет участия в ралли «Дакар»-2010 по состоянию здоровья.
— С большим сожалением сообщаю, что вынужден прислушаться к мнению врачей, не рекомендующих мне принимать участие в ралли «Дакар»-2010, — заявил Якубов на официальном сайте команды.
Напомним, что Якубов входил в экипаж Владимира Чагина в роли штурмана. «Дакар»-2010 пройдет в Южной Америке с 1 по 17 января.

Мы то свой выбор сделали..=)

Ода о ПРИОРЕ (изм.)

"То не ветер в поле дует, поднимая вихрем пыль.
Это мчится по дороге, скоростной автомобиль!
Под капотом - V12, в задних фонарях - ксенон,
И в торпеду ловко врезан видеомагнитофон.

За рулем - Геннадий Калов, знаменитость и герой
Все окрестные девчонки бегают за ним толпой.
Что ж за парень этот Гена? Отчего такой успех?
Гена ездит на "Приоре"! От того он круче всех!

Гена едет по проспекту, музыка в окно звучит,
И восторженные взгляды привлекает как магнит.
Подъезжает к светофору, тормозят машины все.
Глядь: какой-то сраный Опель на соседней полосе.

"Эй!",- из Опеля чудила замахал рукой в окно -
"Ставлю сотню, что объеду на своей твое говно!"
"Да легко!" - в ответ Геннадий, только сдвинул кепку вбок,
"Я тебе, инопомойщик, преподам сейчас урок!"

Загорается зеленый! Рев мотора, визг и свист,
И... глотает дым покрышек офигевший опелист!
Гена добрый, хоть и быстрый. Милосерден, хоть и крут.
Неспеша припарковался. Ждет...проходит пять минут.

Подъезжает к Гене Опель. "Да! Респект тебе, чувак!
Слышал, что "Приора" едет, но не знал, что едет ТАК!!!
Что же, сто рублей по праву заслужил, братэлло, ты!
Подскажи, как оказался за рулем такой мечты?"

"Не грусти!", - сказал Геннадий, "С этим нет проблем сейчас,
Ведь серийно выпускает эти тачки "АвтоВАЗ".
"Раньше ездил на трамвае, в душном офисе сидел,
"Потным лохом", издеваясь, обзывал меня отдел.

Есть у них у всех машины: "Киа", "Дэу" и "Хендай".
На работе все на тачках. я ж, как лох, плетусь в трамвай.
Но однажды зырю телик, начался рекламный блок.
Вижу: "Город наш влюбился". Значит есть на свете Бог!

Он мои мольбы услышал, снизошел на благодать,
Именно такой машиной я хотел бы обладать!
Красота и динамичность, Управляемость, комфорт.
Это вам не сраный "Лансер". И не раздолбайка "Форд".

С той поры, как подменили. Потерял покой и сон,
Только выдали зарплату - я бегом в автосалон.
Там, с кредитом от "Сбербанка" я мечту свою купил,
Затонировал, сигналку и фаркоп установил".

И с тех пор, как прочь отъехал я от дилерских ворот,
В жизни у меня случился истинный переворот!
Подъезжаю я к конторе - собирается народ,
Все глазеют на "Приору", изумленье так и прет!

"Ай да Гена! Вот так тачка, молодец, мужик, респект!"
"Сразу видно чувство стиля и недюжий интеллект!"
И не вру! - но в перерыве, как минутка удалась,
Мне в приемной секретарша на копире отдалась."

"Мдааа..." - взохнул печально опель. "Мне бы также зажигать!
Все! Пошел свою помойку на базаре продавать!"
"А продам - куплю "Приору", так как твердо понял я:
Есть на свете две машины: ВАЗ и прочая фигня!"

Как-то утром едет Гена
За кефиром в магазин.
Вдруг "Приору" настигает
Новый черный лимузин.
Гена, хоть и крут как яйца,
Но совсем не идиот:
За "Бединую Госию"
Он на выборы пойдет.
От того Геннадий знает -
Это каждый должен знать:
Если едет Власть - с дороги
Надо вовремя слинять!

Обгоняет мерин Гену,
Только сразу не летит.
Аккуратно к тротуару подъезжает.
И стоит.
Гена наш не робкий парень,
Но немного очканул.
"Неужели я случайно поворотником моргнул?
Иль создал ему помеху я машиною своей?
И теперь ГАИ отвесят
Мне отборных пиз...лей?"

Мерса двери отворились
Два похожих на катка
Подошли к его "Приоре"
Бритых наголо братка.
Гена выпал из машины,
Вспомнил сразу чью-то мать,
И того, кто с виду круче,
Стал в ботинки целовать.
Приготовился всем телом
Получить пинка под зад,
Вдруг берут его за плечи:

Мне вот больше седан нравится..

Тут пишем о том, что Вы прокачали в своей тачке или какие планы на будущее!

Программа начинает действовать с марта.
Согласно новой программе автолюбители будут получать сертификат на 50 000 руб. при сдаче старого автомобиля в утиль (речь сейчас идет только о легковушках). При этом машине должно быть уже больше 10 лет, а в собственности она должна находиться не менее года и должна быть полностью комплектной. Потратить сертификат человек сможет только на приобретение нового автомобиля отечественного производства(не только Lada, но и иномарки, которые собираются в России), сертификат нельзя подарить, он именной.
По предварительным расчетам, программа будет действовать весь 2010 год, а на ее финансирование выделяется 9,95 млрд. руб. Первое время утилизировать машины будут только в некоторых регионах страны: Москва и Санкт-Петербург; республики Башкирия, Татарстан и Удмуртия; Краснодарский, Красноярский и Приморский края; а также 11 областей - Московская, Свердловская, Ростовская, Самарская, Челябинская, Нижегородская, Новосибирская, Ленинградская, Калининградская, Ульяновская и Калужская.
На Красноярский край выделено средств на 2000 заявок.
Нужно добавить, что из этих 50тр будет вычтено 3тр за утилизацию + налог за новый автомобиль. Если авто не на ходу, то за доставку тоже придется заплатить.

Классно я новую аву замутил=)

Почему?
Как сильно?
За что?
Она реально полное говнище?

ну и тд

Этот стиль возник в начале 80х еще в Калифорнии. В то время было популярно стилизовать фольцы под болиды чемпионата NHRA(National Hot Rod Assotiation). Этот стиль известен как Cal-look
Автомобиль должен иметь абслютно стандартный кузов, стандартный мотор, колеса, максимально низкую подвеску и ряд аксессуаров из множества каталогов VW, а так же всякие багажнички на крышу, юбки на задние арки, наборы для пикников и пр.. Большое внимание уделено деталям, например, машина определенного года выпуска должна полностью ему соотвествовать: быть покрашена тем цветом, который был в каталогах того года, иметь кузовные панели именно данного года выпуска и пр. Под капотом множество полированых, хромированных и лакированных деталей.

Rat-look

Этот стиль представляет собой большую часть ресто-движения. Основные принципы теже: оригинальная внешность, салон и все остальное. Только если в случае Resto машина выглядит как новая, с начищеным хромом и сверкающей краской, то рэт-лук имеет кузов такой, каким он стал за долгие годы с момента своего появления на свет. И не важно в каком он состоянии - стояла ли машина в гараже или пролежала где-нить за заднем дворе и порядком проржавела. Но главное правило - полная реставрация технической части автомобиля.
Очень распространено стилизовать авто под рэт-лук, когда кузов после полной реставрации намеренно состариваетсякаким-нить абразивными или химическими материалами.

Смысл такой, первый человек называет любое название автомобиля(марка или модель), следующий называет марку/модель, начинающуюся с последней буквы предыдущего слова и т.д.!
Не повторяться!

Какую вы Mazdy любите, и за что??

Тут возмущаемся по поводу этого дерьма!

Смысл такой, первый человек называет любую деталь автомобиля, следующий называет деталь, начинающуюся с последней буквы предыдущего слова и т.д.!
Желательно не повторяться!

Теперь стал известен и заводской индекс новой модели - 2190. Неясным с точки зрения наименований остается только одно, но самое главное - рыночное "имя" новой модели Lada. По одной из версий она будет называться просто - Lada Kalina LowCost("низкая цена"). .
С точки зрения внешности новинки теперь практически все вопросы сняты. Автомобиль имеет оригинальную заднюю часть, а также передок, слегка напоминающий Приору (и "замороженный" "Проект С"), но с претензией на фирменный стиль - что не может не радовать. Боковины же полностью повторяют автомобиль Лада Калина, что объясняется просто - во имя удешевления в качестве платформы будет использована удачная и уже детально отработанная в производстве калиновская "тележка".
Помимо унифицированной с Калиной силовой структурой и общими элементами внешности, разработчики пойдут и на ряд других мер, призванных максимально удешевить конструкцию. В частности, платформа названа "облегченной", что означает отказ от ряда узлов - например известно, что автомобиль (по крайней мере, в базовой комплектации) будет лишен электроусилителя. Следует ожидать также, что новая модель АвтоВАЗа далеко не во всех версиях сможет похвастать такими "прелестями жизни" как электростеклоподъемники, кондиционер, антиблокировочная система тормозов и подушка безопасности переднего пассажира, а материалы отделки вряд ли будут поражать воображение роскошью и дороговизной. Однако достоинством новой модели ВАЗа должен стать вовсе не "полный фарш".
По замыслу разработчиков, этот автомобиль с достаточно свежим дизайном, построенный на современной платформе, должен подкупить потребителя прежде всего ценой. Ранее в интервью "Вестям" директор программы бюджетных автомобилей АвтоВАЗа Олег Груненков озвучил верхнюю планку цены на новый вазовский бюджетный автомобиль - 300 тысяч рублей. Сумма кажется завышенной - на данный момент в этой ценовой ниже находится как раз Kalina, цена которой только в топ-комплектации переваливает за 300 тысяч.
Бюджетный автомобиль должен стать первой ласточкой грядущего обновления модельного ряда АВТОВАЗа, который к 2020 году должен, по планам завода, насчитывать девять новых моделей - включая рестайлинговую Priora, кроссовер и ряд автомобилей на платформах Рено и Ниссан. По идее, бюджетная машина на агрегатах Калины должна заменить "Классику", которую планируется снять с производства через два года - через еще два года та же участь должна постигнуть и "Самару".

Красноярск=)

стоит ли брать???